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紐約地鐵R160型列車

紐約地鐵R160型列車是美國紐約地鐵的一個車型，由法國阿爾斯通和日本川崎重工業共同為B分部各路線（英語：B Division (New York City Subway)）打造1,662輛新技術列車（英語：New Technology Train）。車輛在2006年至2010年間投入營運，取代1960及1970年代建造的一系列車型，包括全部餘下的R38（英語：R38 (New York City Subway car)）、R40/A（英語：R40/A (New York City Subway car)）、問題多多的R44（英語：R44 (New York City Subway car)），以及大量R32（英語：R32 (New York City Subway car)）以及R42（英語：R42 (New York City Subway car)）型列車。

紐約地鐵R160型列車
行走F線的R160型列車抵達P大道車站
Interior of an unrefurbished R160A car
未翻新的R160A型列車內部
概覽
類型阿爾斯通Onix 800 IGBT-VVVF AC牽引電動機，型號：4LCA1640A（8313-8842、9103-9974）
西門子SITRAC IGBT-VVVF AC牽引電動機，型號：1TB1710-1GA02（8843-9102）
製造阿爾斯通、川崎重工業
產量
  • R160A：1002
  • R160B：660
車輛編號
  • R160A 4節列車：8313–8652；9943–9974
  • R160A 5節列車：8653–8712；9233–9802
  • R160B：8713–9232；9803–9942
製造年份2005–2010
投入服務
  • R160A：2006年10月17日
  • R160B：2006年8月17日
服務時間2006－
主要用戶紐約地鐵
營運路線
  • R160A 4節列車：
    "J" train "Z" train –
    88 cars (11 trains, a.m. rush)
    80 cars (10 trains, p.m. rush)
    "L" train – 16 cars (2 trains)
    "M" train –
    192 cars (24 trains, a.m. rush)
    184 cars (23 trains, p.m. rush)[1][2]
    Assignments as of December 19, 2021
  • R160A 5節列車：
    "E" train – 260 cars (26 trains)
    "F" train – 450 cars (45 trains, a.m. rush)
    460 cars (46 trains, p.m. rush)
    "G" train – 65 cars (13 trains)
    "R" train – 310 cars (31 trains, 1 train is also used in Q service during the morning rush hour, but is shown in the R assignment)[3][4]
    Assignments as of December 19, 2021
  • R160B：
    "E" train – 260 cars (26 trains)
    "F" train – 450 cars (45 trains, a.m. rush)
    460 cars (46 trains, p.m. rush)
    "G" train – 65 cars (13 trains)
    "R" train – 310 cars (31 trains, 1 train is also used in Q service during the morning rush hour, but is shown in the R assignment)[5][6]
    Assignments as of December 19, 2021
技術數據
列車編組93列4節列車（兩輛B車）
258列5節列車（三輛B車）
編組長度4節列車：240.84英尺（73.41米）
5節列車：301.05英尺（91.76米）
8節列車（兩列4節列車）：481.68英尺（146.82米）
10輛列車（兩列5節列車）：602.1英尺（183.5米）m
車輛長度60.21英尺（18.35米）mm
車體闊度9.77英尺（2,978 mm）mm
車體高度12.13英尺（3,697 mm）mm
地板高度3.76英尺（1.15米）mm
適應月台高度3.76英尺（1.15米）mm
車輛重量85,200磅（38,600公斤）t
軌距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm
車體材質不銹鋼，帶有玻璃纖維末端和後引擎蓋
車門每輛8扇50吋寬的側門
車輛載客量54個座位、198個站位（A車）
56個座位、202個站位（B車）
營運速度55 mph（89 km/h）[7]km/h
起動加速度2.5 mph/s（4.0 km/(h·s)）
常用減速度3.0 mph/s（4.8 km/(h·s)）
（正常情況）
3.2 mph/s（5.1 km/(h·s)）
（緊急）
供電制式600 V DC 第三軌供電
受流方式集電靴（英語：Contact shoe）
發動機電動機
制動方式動態制動推進系統；WABCO RT96踏面制動系統
安全防護系統失能開關、止車器（英語：train stop）
車燈類型鹵素燈泡
其它事項
技術平台NTT（英語：New Technology Train）
取代了

參考資料

  1. ^ Subdivision 'B' Car Assignments: Cars Required November 1, 2021 (PDF). The Bulletin (Electric Railroaders' Association). 2021年12月, 64 (12): 3 [2021-12-03]. 
  2. ^ 'Subdivision 'B' Car Assignment Effective December 19, 2021'. New York City Transit, Operations Planning. December 17, 2021.
  3. ^ Subdivision 'B' Car Assignments: Cars Required November 1, 2021 (PDF). The Bulletin (Electric Railroaders' Association). 2021年12月, 64 (12): 3 [2021-12-03]. 
  4. ^ 'Subdivision 'B' Car Assignment Effective December 19, 2021'. New York City Transit, Operations Planning. December 17, 2021.
  5. ^ Subdivision 'B' Car Assignments: Cars Required November 1, 2021 (PDF). The Bulletin (Electric Railroaders' Association). 2021年12月, 64 (12): 3 [2021-12-03]. 
  6. ^ 'Subdivision 'B' Car Assignment Effective December 19, 2021'. New York City Transit, Operations Planning. December 17, 2021.
  7. ^ New York City Transit Authority R160B. Kawasaki Rail Car, Inc. [October 27, 2017]. （原始內容存檔於2021-01-13）. 
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