蘭卡斯特轟炸機
蘭卡斯特轟炸機(英語:Avro Lancaster)是英國於二次世界大戰期間非常重要的戰略轟炸機之一,擔負對德國城市的夜間轟炸任務。在執行三處德國水壩的轟炸任務之後獲得水壩剋星(Dam Buster)的暱稱。
蘭卡斯特轟炸機 | |
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概況 | |
類型 | 戰略轟炸機 |
製造商 | 愛芙羅 |
設計者 | Roy Chadwick |
主要用戶 | 皇家空軍 加拿大皇家空軍 |
製造數量 | 7,377 |
單位成本 | £4.5-5萬(製造時) ≈£1,300-1,500萬(2005年) |
歷史 | |
起役日期 | 1942年 |
首飛 | 1941年1月9日 |
退役日期 | 1963年(加拿大皇家空軍) |
發展自 | 曼徹斯特轟炸機 |
衍生型 | Avro Lancastrian Avro Lincoln Avro York |
歷史
英國皇家空軍在1936年提出P.13/36雙發動機中型轟炸機的設計案,愛芙羅公司提出以勞斯萊斯設計的禿鷹24汽缸發動機為動力的設計案,被稱為曼徹斯特轟炸機。由於禿鷹發動機的測試過程相當不順,愛芙羅提議以4具勞斯萊斯的梅林發動機加上曼徹斯特的機體結合而成新的轟炸機。實際上,1941年1月試飛的第一架原型機的機身,中段與尾部都是直接使用曼徹斯特的結構。
設計特點
機身結構
其機身結構尚稱堅固,但其最大的缺點來自其設計上的問題。由於設計為負責晚間轟炸上(日間轟炸的傷亡率戰爭初期已經領教過),這型轟炸機並未裝設機腹炮塔(其實早期有,不過因為效果不大取消),對於下方來的敵機,無法反擊。德國空軍(Luftwaffe)的夜間戰機部隊很快就就發現這項弱點。他們往往從後下方接近此型機,然後利用傾斜式機砲摧毀此轟炸機。不過總括來說,夜間難以發現對方,即使能夠,如果蘭卡斯特的機槍手能夠提前發現,會避免開火及通知機長,然後機長會使用此型號較優越的機動性避開。在晚間,一旦脫離目視接觸,便很難發現對方。即使有雷達等手段,仍然需要看見才可以開始攻擊。在逃生方面,此型的逃生出口比較小,較難跳機逃生。但在炸彈承載量上可謂二戰中數一數二,高達9500Kg載彈量令她遠勝B-17和B-24,甚至略高於B-29。
動力
勞斯萊斯梅林引擎x4
武裝
勃朗寧機關槍(7.7)x8 分別位於機尾炮塔(x4),機背炮塔x2以及機鼻炮塔(x2) 後期機尾炮塔實驗性加裝雷達系統可自動追蹤,一般裝設在編隊尾的飛機上。
主要生產次型
Mk I
Mk I是蘭卡斯特量產的第一型,使用梅林XX,22或者是24型發動機,一共生產3440架。
Mk I特別型
改良自Mk I,用來攜帶超過12000磅(5443公斤)的炸彈。
Mk I(FE)
Mk I的遠東區改良型。
Mk II
這一型改用布里斯托大力士VI或者是XVI型發動機。一共生產320架。
Mk III
改回使用梅林28、38或224型發動機。一共生產3020架。
Mk III特別型
改良自Mk III,用以攜帶Upkeep水雷。
Mk VII
將機身上方的馬丁炮塔與機尾的FM82炮塔調整位置,一共生產180架。
Mk X
由加拿大勝利飛機公司生產,使用佩卡德生產的梅林38或224型發動機,一共出廠430架。
規格
使用國家
英國是二戰期間的使用國家,除了轟炸任務以外,也擔任電子干擾和海上巡邏等其他種類的任務。
法國在二戰之後使用蘭卡斯特到1960年代為止。
阿根廷自英國購入少量蘭卡斯特,成為他們唯一使用過的戰略轟炸機。
作戰經歷
1943年5月16日至17日的懲戒行動中英國用彈跳炸彈攻擊了魯爾河流域的3座水壩,其中2座被攻破,洪水造成約1650人死亡。當中出動了19架次蘭卡斯特轟炸機,有8架飛機擊落,113位機組人員中有53人死亡,3人被俘。成功返回基地的有9架。[1]
相關條目
參考資料
- Daniel J. March,British Wareplane of World War II,AIRtime Publishing,ISBN 1-880588-28-5
延伸閱讀
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外部連結
- NLS - The Lancaster Bomber
- Lancaster Bomber, the heavy boys that did the damage (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- Avro Lancaster (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- The Dambuster Raid
- ^ Jason, Biggs. Skies Of WWII. New York: Chartwell Books. 2014: 56-57. ISBN 978-0-7858-3111-2.