西安公交5路
西安公交5路由電子南街公交調度站開往火車站，連接了電子城、交大一附院、小寨與大雁塔至火車站一線，日客運量處於3萬人次級別，是西安市客流量較大的線路。如今的5路開通於1955年，是老牌知名線路，連續多年被評為服務規範化線路，並獲得全國工人先鋒號稱號。2011年1月全線更空調車後，經多次車輛更新及調動，目前配車為混合動力與純電動兩種，其中38輛純電動車均為10米級K8系列，單車載客量不如以往，但出車數有所增加，維持了總運力。
| 5路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運者 | 西安市公共運輸總公司第五公司 |
| 發車站 | 電子南街公交調度站 |
| 使用車輛 | KLQ6129GAHEVC5 BYD6100LGEV3 |
| 路線資訊 | |
| 起站 | 電子南街公交調度站 |
| 途經 | 南三環、電子正街、電子二路、青松路、朱雀大街、小寨西路、小寨東路、雁塔北路、和平路、解放路 |
| 訖站 | 火車站 |
| 行駛距離 | 13.7公里 |
| 起站服務時間 | 06:00-24:00 |
| 終點站服務時間 | 06:00-24:00 |
| 收費 | 無人售票，投幣2元 使用長安通(普通卡)/二維碼5折 學生卡3折，老年卡/愛心卡免費 |
線路走向
調度站
- 主調度站位於南三環電子正街口以西繞城高速橋下的公交停車場內。
- 副調度站位於解放路北口路西的公交火車站起點站群最北端。
途經道路
- 5路共經過10條道路，由南往北依次為：電子南街、電子正街、電子二路、青松路、朱雀大街、小寨西路、小寨東路、雁塔北路、和平路、解放路。
詳細站點
見右側站牌
| 西安公交5路站牌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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高峰區間
- 電子南街公交調度站→大雁塔北廣場
線路歷史
- 民國36年（1947年）3月，4路、5路汽車開通，4路自火車站至小南門，5路由鐘樓至西稍門。
- 民國後期社會混亂，1948年（民國37年）9月，4路縮為鐘樓至小南門，5路停駛。
- 1955年9月24日，汽5路開通，由大差市經大雁塔至小寨。
- 1962年，延伸為大差市至醫學院；1970年，延伸為火車站至醫學院。
- 1995年10月27日，臨時改至吉祥村始發，後又延至省腫瘤醫院；11月中旬恢復至醫學院。
- 2000年5路全線更換為空調車，但因空調車票價較高導致客流下降，2001年重新更換為普通車。
- 2003年10月，延伸為紫薇城市花園至火車站。
- 2011年1月13日，全線更換為空調車。
- 2014年3月19日，由紫薇城市花園向南延伸1.5公里至南三環電子正街樞紐站（電子南街公交調度站）。
- 2019年1月29日，不再停靠雁塔西路東口、大雁塔南廣場、雁引路三站。
車輛配置
5路現配車56部
- KLQ6129GAHEVC5<1602/04>[18]：151144~151148 151424~151442 151446~151456
- CK6100LGEV2<1704/06>[10]：161116~161134
- BYD6100LGEV3<1802>[28]：171022~171040 171122~171156
車輛調動
- 2019年5月30日，調入3部，調出5部，配車數減至56部。
- 調入：30路3部KLQ6129GAHEVC5，151144~151148。
- 調至：206路5部KLQ6129GAHEVC5，151458 151460 151496 151498 151510。
- 2019年5月21日，調至206路5部KLQ6129GAHEVC5(151500~151508)，配車數減至58部。
- 2019年5月17日，調入204路9部BYD6100LGEV3(171140~171156)，配車數增至63部。
- 2019年5月13日至15日，陸續調入9部，調出6部，配車數增至54部。
- 調入：204路9部BYD6100LGEV3，171122~171138。
- 調至：高新5號線6部KLQ6129GAHEVC5，151410 151414 151416 151420~151422，5月14日調動。
- 2019年4月5日，調入10部，調出4部，配車數增至51部。
- 調入：260路10部CK6100LGEV2，161116~161134。
- 調至：330路4部KLQ6129GAHEVC5，151400~151404 151408。
- 2018年7月，調入1部，調出1部，配車不變。
- 調至：205路1部KLQ6129GAHEVC5：151412
- 調入：205路1部KLQ6129GAHEVC5：151510
- 2018年4月10日，150路開通，抽調2部BYD6100LGEV3(171038 171040)在高峰期運行150路。
- 非高峰期2部車仍在5路運行。
- 2018年11月24日，150路改為常規線路，原配車正常運行5路。
- 2018年4月，調入1部，調出1部，配車45部。
- 調入：205路1部KLQ6129GAHEVC5：151508
- 調至：205路1部KLQ6129GAHEVC5：151444
- 2018年3月，調入5部，調出5部，配車45部。
- 調至：205路5部KLQ6129GAHEVC5：151406 151418 151494 151508 151510
- 調入：由205路5部BYD6100LGEV3：171032~040
- 2018年2月，投運5部，調出5部，配車45部。
- 投運：5部BYD6100LGEV3：171022~171030
- 調至：高新4號線2部KLQ6129GAHEVC5：151512 151514
- 調至：608路3部KLQ6129GAHEVC5：151516 151518 151520
- 2016年4月，投運30部，調出30部，配車45部。
- 投運：30部KLQ6129GAHEVC5：151400~450 151452~458
- 調至：220路9部DD6129S58：5082~5090
- 調至：239路21部DD6129S58：5046~5066
- 2016年2月，投運15部，調出15部，配車45部。
- 投運：15部KLQ6129GAHEVC5：151460 494 498~520
- 調至：268路15部DD6129S58：5067~5081
- 2011年1月，投運45部，調出45部，配車不變。
- 投運：45部DD6129S58：5046~5090
- 調至：30路19部DD6129S21(2007.11)：1061~1079
- 調至：21路21部DD6129S21(2007.11)：1080~1100
- 調至：205路5部DD6129S58(2008.08)：5001~5005
- 2008年8月，投運5部DD6129S58(5001~5005)
- 2007年11月25日，投運40部，調出40部調，配車不變。
- 投運：40部DD6129S21(1061~1100)
- 調至：30路20部DD6100S02(091~100,386~395)，20部DD6100QS(301~320)。
- 2004年4月，投運10部DD6100S02(091~100)。
- 2003年12月，投運10部DD6100S02(386~395)。
- 2001年12月，投運20部，調出20部，配車不變。
- 投運：20部DD6100QS(301~310)
- 調至：29路5部(511 513 514 515 522)，30路11部(507 508 509 510 512 516 517 521 523 524 525)，調至205路4部(506 518 519 520)。
- 2000年6月，投運10部SR6110B2空調車(516~525)。
- 1999年6月，投運10部SR6110B2空調車(506~515)。