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西門緊急停靠站

台灣台北的緊急停靠站，原日治時期新起町乗降場

西門緊急停靠站為臺灣鐵路公司縱貫線上、於臺北鐵路地下化專案中臺北市市區路段所設置的緊急停靠站，1989年9月2日設站[1]。日治時代臺灣總督府鐵道部曾於此處設有新起町乘降場，於1930年11月5日設站。[2]

西門緊急停靠站
位置臺北市中華路一段
地理座標25°2′46″N 121°30′46″E / 25.04611°N 121.51278°E / 25.04611; 121.51278
營運者臺灣鐵路公司
台灣高鐵公司
途經路線臺灣鐵路縱貫線
臺灣高速鐵路
車站構造
站體類型地下車站
月台台鐵：側式月台一座
其他資訊
車站編號無
歷史
啟用日期1989年9月2日
舊稱新起町乘降場（1930年）
位置
地圖

日治時期的新起町乘降場用以停靠汽油客車，直到太平洋戰爭時期缺乏汽油為止。戰後的1950年代，臺鐵計畫將其復站，命名為西門車站；但因臺鐵無力處理車站附近及月臺上的違建，從未啟用。

臺北鐵路地下化專案後設立預留給臺北捷運西門站的月臺[3]；但由於後來的台北捷運規劃有變，用途改作緊急月台，平時無任何臺鐵客運、貨運列車停靠。本站有3個通往地面層的緊急出口[註 1]，以及2個通往臺北捷運西門站出口長廊的連通道（位在1號與6號出口處），2007年1月台灣高鐵通車後為臺鐵與高鐵共用之緊急出口（高鐵使用的南隧道並無月台）。目前此站對於一般旅客僅作為緊急逃生用，只出不入。

為確保鐵路行車安全，各個緊急停靠站和其他地下緊急出口鐵門皆標示「非公務請勿入，保安全請關門」12字。

  • 1935年始政四十周年記念臺灣博覽會的圖片可看新起町車站月台
    1935年始政四十周年記念臺灣博覽會的圖片可看新起町車站月台
  • 西門緊急停靠站2號出口（長沙緊急出口）
    西門緊急停靠站2號出口（長沙緊急出口）
  • 西門緊急停靠站4A出口（武昌緊急出口）
    西門緊急停靠站4A出口（武昌緊急出口）
  • 西門緊急停靠站4A出口鐵門
    西門緊急停靠站4A出口鐵門
  • 西門緊急停靠站4B出口（洛陽緊急出口）
    西門緊急停靠站4B出口（洛陽緊急出口）
  • 西門緊急停靠站連通捷運西門站6號出口通道門
    西門緊急停靠站連通捷運西門站6號出口通道門
  • 西門緊急停靠站連通捷運西門站1號出口通道門
    西門緊急停靠站連通捷運西門站1號出口通道門

利用狀況

新起町站 歷年旅客人次紀錄
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車
1930年度 4,531 3,729 8,260 [4] 47 85
1931年度 44,831 37,686 82,517 [5] 122 225
1932年度 56,621 47,415 104,036 [6] 155 285
1933年度 63,615 51,609 115,224 [7] 174 316
1934年度 68,386 55,766 124,152 [8] 187 340
1935年度 51,019 44,481 95,500 [9] 139 261
1936年度 45,159 42,448 87,607 [10] 124 240
1937年度 42,479 39,834 82,313 [11] 116 226
1938年度 34,606 35,292 69,898 [12] 95 192
1939年度 30,547 33,281 63,828 [13] 83 174
1940年度 18,288 20,849 39,137 50 107
沒資料

註釋

  1. ^ 分別為2號出口（長沙緊急出口）、4A出口（武昌緊急出口）、4B出口（洛陽緊急出口），均位於臺北市中華路一段。

參考文獻

  1. ^ 台鐵神秘月台 隱身北市鬧區地下. 公視新聞網. 2014-11-16. 
  2. ^ 鐵道省. 鐵道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937-11-30: 518 [2020-10-03]. （原始內容存檔於2020-01-30） （日語）. 
  3. ^ 鐵道影音館 1988 台北市區鐵路地下化特別報導, [2022-06-26], （原始內容存檔於2022-06-26） （中文（中國大陸）） 
  4. ^ 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台灣總督府交通局鐵道年報. 第32(昭和5年度). 台灣總督府交通局鐵道部. 1931-12-23: 頁32–39 [2020-10-03]. （原始內容存檔於2021-11-12） （日語）.  國立國會圖書館
  5. ^ 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台灣總督府交通局鐵道年報. 第33(昭和6年度). 台灣總督府交通局鐵道部. 1932-12-23: 頁32–39 [2020-10-03]. （原始內容存檔於2021-11-13） （日語）.  國立國會圖書館
  6. ^ 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台灣總督府交通局鐵道年報. 第34(昭和7年度). 台灣總督府交通局鐵道部. 1933-12-23: 頁32–39 [2020-10-03]. （原始內容存檔於2018-02-28） （日語）.  國立國會圖書館
  7. ^ 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台灣總督府交通局鐵道年報. 第35(昭和8年度). 台灣總督府交通局鐵道部. 1934-12-23: 頁32–39 [2020-10-03]. （原始內容存檔於2021-11-24） （日語）.  國立國會圖書館
  8. ^ 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台灣總督府交通局鐵道年報. 第36(昭和9年度). 台灣總督府交通局鐵道部. 1935-12-20: 頁32–39 [2020-10-03]. （原始內容存檔於2021-11-23） （日語）.  國立國會圖書館
  9. ^ 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台灣總督府交通局鐵道年報. 第37(昭和10年度). 台灣總督府交通局鐵道部. 1936-12-25: 頁32–39 [2020-10-03]. （原始內容存檔於2021-02-06） （日語）.  國立國會圖書館
  10. ^ 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台灣總督府交通局鐵道年報. 第38(昭和11年度). 台灣總督府交通局鐵道部. 1937-12-20: 頁30–37 [2020-10-03]. （原始內容存檔於2021-08-05） （日語）.  國立國會圖書館
  11. ^ 統計圖表 第一七表 驛別乘降旅客人員表. 台灣總督府交通局鐵道年報. 第39(昭和12年度). 台灣總督府交通局鐵道部. 1938-12-20: 頁30–31 [2020-10-03]. （原始內容存檔於2019-06-10） （日語）.  國立國會圖書館
  12. ^ 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台灣總督府交通局鐵道年報. 第40(昭和13年度). 台灣總督府交通局鐵道部. 1939-12-20: 頁32–39 [2020-10-03]. （原始內容存檔於2019-05-10） （日語）.  國立國會圖書館
  13. ^ 臺北市役所. 交通 6 鐵道乘降人員（臺灣總督府鐵道部）. 臺北市統計書 昭和十五年. 國立臺灣大學臺灣法實證研究資料庫 臺灣日治時期統計資料庫. 1942: 178–179 [2022-01-13]. （原始內容存檔於2020-11-25）. 

25°2′38″N 121°30′31.5″E / 25.04389°N 121.508750°E / 25.04389; 121.508750

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