辛亥隧道
辛亥隧道,又名南一號隧道、簡稱南一隧道,位於台灣台北市文山區辛亥路三段與四段之間的一座公路隧道。辛亥隧道為當時中華民國副總統嚴家淦所命名,除宣揚辛亥革命精神,亦紀念中華民國建國六十週年。該工程由中興工程顧問社設計,臺北市政府工務局新建工程處負責施工[1]。於1971年2月15日開工,1972年1月22日竣工[2],同年2月14日(農曆除夕)通車,並與其他工程舉行聯合竣工典禮[3][4],全長487.5公尺,寬9公尺,高6公尺[5]。隧道所貫穿的地形為中埔山,通車後市區可直達木柵,不必再像過去要繞道羅斯福路。
辛亥隧道 Xinhai Tunnel | |
---|---|
概覽 | |
地點 | 臺北市 |
座標 | 25°0′41.72″N 121°33′19.65″E / 25.0115889°N 121.5554583°E |
狀況 | 使用中 |
道路 | 辛亥路 |
起點 | 臺北市大安區 |
終點 | 臺北市文山區 |
營運數據 | |
動工於 | 1971年2月15日 |
啟用於 | 1972年1月22日 |
施工單位 | 臺北市政府工務局新建工程處 |
技術數據 | |
設計師 | 中興工程顧問社 |
長度 | 487.5公尺(1,599英尺) |
車道數 | 雙向4線道 |
營運速度 | 50公里每小時(31英里每小時) |
限界高度 | 6公尺(20英尺) |
限界寬度 | 9公尺(30英尺) |
基本資料
都市傳說
辛亥隧道兩端的大安、文山氣候差異大,隧道內採用黃光照明都易讓人產生幻覺,加上沒有燈號,隧道內路線筆直但隧道木柵端出口恰巧是急轉彎,駕駛人常高速行駛至出口時因為光線視差的關係導致車禍發生。另外,隧道後方延伸到公館一帶的福州山、方蘭山、蟾蜍山等地原本是老舊墓區,出口處又連接台北市懷愛館(舊稱臺北市第二殯儀館),於是此地常帶給經過者許多壓力,成為許多鬼故事的來源地。[8][9]
參見
參考資料
- ^ 〈附錄:台灣地區隧道工程基本資料表〉. 《隧道工程設計準則與解說》. 中國土木水利工程學會. 1999: p.23 (中文(臺灣)).
- ^ 本報訊:〈南一隧道將於明天竣工〉. 《聯合報》. 1972-01-21: 第6版 (中文(臺灣)).
- ^ 黃淑清. 《臺北市路街史》. 臺北市文獻委員會. 1985: p.126 (中文(臺灣)).
- ^ 《臺北市志》(卷首:下冊). 臺北市政府. 1989: p.272 (中文(臺灣)).
- ^ 本報訊:〈台北市建設邁進另一新境界〉. 1972-02-15: 第2版 (中文(臺灣)).
- ^ 本報訊:〈南北隧道工費 四億三千餘萬〉. 《聯合報》. 1971-05-16: 第6版 (中文(臺灣)).
- ^ 周維新. 〈自強隧道 往士林方向 增闢機車道〉. 《聯合報》. 2004-09-29: B1版 (中文(臺灣)).
- ^ 游智文、孔令琪. 〈道內燈光昏黃 隧道口有殯儀館 隧道上方是公墓…… 走在辛亥隧道 叫我……如何不想他〉. 《聯合報》. 1995-10-01: 05版 (中文(臺灣)).
- ^ 羅曉荷. 〈人鬼雜處 首善之區鄰墓驚心〉. 《聯合報》. 1996-04-20: 14版 (中文(臺灣)).