遼寧總站舊址
遼寧總站舊址，俗稱老北站，曾經是瀋陽北站的站房，位於中國遼寧省瀋陽市和平區總站路100號，總站路的北側。此建築於1927年興建，1930年竣工，1931年3月19日啟用[1]。著名建築師楊廷寶負責本建築的設計[1]。1988年6月25日因新車站啟用而停用，後改為瀋陽局集團瀋陽車務段辦公樓[2]。1996年，該建築被列為瀋陽市文物保護單位，2003年被列入遼寧省文物保護單位[1]，2013年又被列為第七批全國重點文物保護單位。
| 遼寧總站舊址 | |
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| 全國重點文物保護單位 中華人民共和國國務院公布 | |
| 地址 | 遼寧省瀋陽市和平區 |
| 座標 | 41°48′31″N 123°25′14″E / 41.808522°N 123.420457°E |
| 分類 | 近現代重要史跡及代表性建築 |
| 時代 | 1930年 |
| 編號 | 7-1671-5-064 |
| 認定時間 | 2013年3月5日 |
歷史
1924年，京奉鐵路在瀋陽市區的車站修建在小西門附近，以原奉天省立第五小學的校舍設立[3]。1927年，為抗衡日本控制下奉天驛和南滿鐵路的影響力，張作霖決定在皇寺附近新建「奉天總站」[4]。6月，楊廷寶開始設計站房；楊廷寶最初設計的站房是西歐現代主義風格的，因為京奉鐵路管理局和設計事務所更傾向於正陽門東站的外形，他將設計修改成了現在的樣式[5]。在張作霖被刺殺後，其子張學良頂住了日方的壓力，使車站的工程得以繼續[4]。1931年3月19日，新的站房啟用，由於奉天省更名為遼寧省，車站被命名為「遼寧總站」。[6]
1988年6月25日，新的瀋陽北站竣工，原先的遼寧總站站房也從此淡出了乘客的視線[4]。隨後，這個老站房被改為了瀋陽鐵路分局的辦公樓[5]；2007年，瀋陽車務段入駐老站房[7]。2017年，老站房得到了修繕，原候車廳的布局得以復舊，2樓則增加了一些展覽[7]。大樓的兩側各放置了1台蒸汽機車和客車[7]。
目前老站房既是一個參觀的景點，也是瀋陽車務段的調度指揮中心[7]。
建築
遼寧總站舊址結合了古典主義和中國傳統建築的特色，體現出了折衷主義的特點[5]。建築布局為軸對稱式，中間拱起了一個拱形的屋頂，兩側為3層平頂建築[1]。站房的前面為長方形的廣場[8]。
車站總建築面積8485平方米。中間的屋頂頂點處高18米，跨度16米，拱筒長30米，拱的腳下由混凝土柱支撐[8]；復舊後的候車廳拱頂高25米，跨度20米[7]。下方是候車廳[6]；兩側的建築中，1層為售票廳、行包房，2層和3層為站務和行政用地[4]。作為中國最大的車站之一，站房裡貨場、行李房、餐廳、旅館、車站廣場等設施一應齊備[1]。
建築採用鋼筋混凝土結構，屋頂為綠色的鐵瓦，窗戶為木格小窗[1]，正廳入口有大挑檐，兩側屋頂的建築有一些古典主義式樣的裝飾[5]。候車廳的大門是4扇拱形木門，頂端是大面積的玻璃木窗，前後也設有大面積的玻璃側窗[1]。
圖片
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原先前往老站房的線路
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 建筑大师杨廷宝与总站大楼. 中新網. 2011-06-01 [2019-06-08]. （原始內容存檔於2019-06-09）.
- ^ 沈阳铁路局启动两条“工业旅游”线路. 遼瀋晚報. 2017-10-09 [2019-06-12].[失效連結]
- ^ 从辽代移民到京奉铁路:沈阳历经怎样的沧桑变迁?_网易新闻. 北京晚報. 網易新聞. 2018-02-09 10:21:14 [2019-04-12]. （原始內容存檔於2019-04-12）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 民国16年(1927年). 遼寧省志大事記. 遼寧省檔案館. 2011-11-28 [2019-07-13]. （原始內容存檔於2019-07-14）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 先哲人去业永垂 洒下辉煌映沈城. 中国近代建筑研究与保护. 清華大學出版社有限公司. 1999: 329–331 [2019-07-14]. ISBN 9787302081951. （原始內容存檔於2020-08-11） （中文）.
- ^ 6.0 6.1 瀋陽鐵路局. 古城遗珍之辽宁总站，被铭记的沈阳铁路传奇. 2018-08-07 [2019-06-08]. （原始內容存檔於2020-07-18）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 “沈阳老北站”:见证新中国70年铁路发展 历程的经典建筑. 新浪. 2019-09-17 [2020-07-18]. （原始內容存檔於2020-07-21）.
- ^ 8.0 8.1 慕綏新等. 《沈阳市志》. 遼寧瀋陽: 瀋陽出版社. 1998年4月. ISBN 7-54411-283-7.