長谷川謹介

長谷川謹介（日語：長谷川謹介／はせがわきんすけ^{Hasegawa Kinsuke}，1855年9月20日—1921年8月27日），日本山陽道長門國厚狹郡千崎村（今山口縣山陽小野田市千崎）人，鐵道院副總裁。

因台灣總督府民政長官後藤新平的邀請，長谷川謹介於1899年來台出任「臨時台灣鐵道敷設部」技師長，是建設台灣縱貫鐵路的總工程師。^[1]在日治時期的台北車站前，曾經立有一座紀念長谷川氏的銅像^[2]。

長谷川謹介在台9年，著手延續了劉銘傳所規劃的基隆至新竹段鐵路，並延伸至高雄鳳山地區，串起台灣南北的縱貫鐵路，奠定了台灣鐵道的現代化發展基礎並確立相關重要制度，直至1908年縱貫線全線通車後才返日。對台灣日後的鐵路、經濟與城鄉發展關係影響深遠^[1]^[3]。

經歷

1874年（明治7年），初進入鐵道寮，擔任英語通譯。

1877年（明治10年），入鐵道工技生養成所修業。同年，鐵道寮被廢止，轉任工部省的技術人員。

1892年（明治25年），辭官而成為日本鐵道的工程師。1897年（明治30年），兼任岩越鉄道的囑託技師。

1899年（明治32年），受台灣總督府民政長官後藤新平的邀請來台，擔任臨時台灣鐵道敷設部技師長^[4]。台灣鐵道敷設部改組為鐵道部時仍任技師長^[5]^[1]。

1906年（明治39年），出任台灣總督府鐵道部部長。除了規劃縱貫線鐵路之外，也進行港口、車站與支線的建設工作^[1]。他在台灣期間，罹患中耳炎及腎臟病^[2]。

1908年（明治41年），縱貫線鐵路完工全線通車後離開台灣^[1]。

長谷川謹介回到日本後，歷任東部鐵道管理局長、西部鐵道管理局長^[6]、鉄道院理事^[7]、中部鐵道管理局長、鐵道院技監、鐵道院副總裁等職。

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 蔡龍保、陳旻昱. 平行線．247哩—打通台灣任督二脈的鐵道部長-長谷川謹介. 臺北市: 大康出版社. 2008-06-01. ISBN 9789868347489 （中文）.
^ ^2.0 ^2.1 吳密察. 台灣史小事典. 臺北市: 遠流出版社. 2000-09-05. ISBN 9789573241614 （中文）.
^ 王寶兒. 台灣鐵道之父是誰？專家終於解惑. 中時新聞網. 2020-08-17 [2023-08-26]. （原始內容存檔於2023-08-26）.
^ 『官報』第4723號、明治32年4月4日
^ 『官報』第4908號、明治32年11月9日
^ 『官報』第8303號、明治44年2月28日
^ 『官報』第868號、大正4年6月24日
^ 『官報』第7194號、「敘任及辭令」1907年06月24日。
^ 『官報』第7899號、「敘任及辭令」1909年10月21日。
^ 『官報』第1310號・付録、「辭令」1916年12月13日。