青島地鐵2號線

青島地鐵2號線是中華人民共和國山東省青島市軌道交通的一條地鐵路線，標誌色為深紅色。該線是膠州灣東岸青島主城區內的主幹路線，是全市第二條投入營運的地鐵路線。

青島地鐵2號線
列車駛出苗嶺路站
概覽
營運範圍	中國山東省青島市
服務類型	都市軌道運輸系統
所屬系統	青島地鐵
起點站	四川路（輪渡） 李村公園（未來發展：世博園）
系統代號	M2
技術數據
營運長度	28.93 km
最高速度	80 km/h
正線數目	雙線
車站數目	25
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	第三軌供電
閉塞方式	CBTC移動自動閉塞
號誌系統	SelTrac MS
機廠	遼陽東路機廠 世博園停車場
使用車型	青島地鐵SFM43型電聯車
列車編組	6車（4動2拖）
營運資訊
開通營運	2017年12月10日
營運者	青島地鐵營運有限公司營運二中心
路線圖 四川路（輪渡） 小港 國際郵輪港 泰山路 4 昌樂路 45 利津路 台東 1 海信橋 芝泉路 3 五四廣場 8 浮山所 燕兒島路 高雄路 麥島 5 海游路 海川路 海安路 石老人浴場 5 苗嶺路 藍谷 同安路 遼陽東路機廠 遼陽東路 4 張村河 東韓 華樓山路 棗山路 李村河 李村 3 李村公園 下王埠 15 佛耳崖 合川路 漢川路 金水河 賓川路 李村河 院士港 世園大道停車場 世園大道 世博園 藍谷

路線

2號線全長約37.4 km，先後貫穿市南區、市北區、嶗山區和李滄區。路線自台西半島日喀則路南端起，向東北途經四川路、莘縣路、堂邑路、館陶路、恩縣路、長山路，後向東途經泰山路、遼寧路，再向西南途經台東一路、延安三路，後向東途經香港中路、香港東路，再向西北途經深圳路，向北途經青山路後折向西途經棗山路，再向北途經京口路、夏莊路，折向東途經金水路後斜向東北途經龍川路至長水路松嶺路路口接11號線。

機廠

2號線在遼陽東路站西北側設遼陽東路機廠。機廠主要承擔2號線車輛檢修停放及2、4、5號線車輛大、架修任務，由中鐵十一局集團承建。營運控制中心及應急指揮中心位於機廠輔樓，由中青建安建設集團有限公司承建。設置2座35 kV電源開閉所（台東站和遼陽東路站）、11座牽引降壓混合變電所、12座降壓變電所、7座跟隨式降壓變電所，各類變電所均設變電所綜合自動化系統，中壓供電網路採用牽引和動力照明混合供電網路。

車站

2號線沿途共設33座車站，全部為地下站，月台採用封閉式全高式月台門。其中泰山路站、台東站、浮山所站、燕兒島路站、海游路站、石老人浴場站、遼陽東路站和李村站設置有公共藝術品。

編號	名稱	等級	月台形式	站間距 （m）	中心裡程 （m）	轉乘路線及方式
233	四川路（輪渡）	設備集中站	島式		AK21+250
232	小港	非設備集中站	島式	1895	AK23+145
231	國際郵輪港	非設備集中站	島式	0952	AK24+097
230	泰山路	設備集中站	島式	0626	K24+723	4號線：通道
229	利津路	非設備集中站	島式	1229	K25+943	45號線：通道
228	台東	非設備集中站	側式	0762	K26+712	1號線：十字節點
227	海信橋	非設備集中站	島式	1096	K27+816
226	芝泉路	設備集中站	島式	0878	K28+688
225	五四廣場	非設備集中站	側式	1555	K30+243	3號線：同台 8號線：通道
224	浮山所	非設備集中站	島式	0928	K31+171
223	燕兒島路	非設備集中站	島式	1038	K32+209	7號線：通道
222	高雄路	非設備集中站	島式	0802	K33+011
221	麥島	設備集中站	島式	1160	K34+171	5號線：通道
220	海游路	非設備集中站	島式	1156	K35+327
219	海川路	非設備集中站	島式	1005	K36+332
218	海安路	設備集中站	島式	1225	K37+557
217	石老人浴場	非設備集中站	島式	1547	K39+104	5號線
216	苗嶺路	非設備集中站	島式	1043	K40+147	藍谷快線：十字節點
215	同安路	設備集中站	島式	1496	K41+643
214	遼陽東路	非設備集中站	島式	0815	K42+458	4號線：十字節點
213	東韓	非設備集中站	島式	1483	K43+941
212	華樓山路	非設備集中站	島式	2255	K46+196
211	棗山路	非設備集中站	島式	0906	K47+102
210	李村	非設備集中站	島式	1071	K48+173	3號線：通道
209	李村公園	設備集中站	島式	0937	K49+110
208	下王埠		島式	1595	AK50+705	15號線：同台
207	佛耳崖		島式	1085	AK51+790
206	合川路		島式	1110	AK52+900
205	漢川路		島式	1090	AK53+990
204	賓川路		島式	0985	AK54+975
203	院士港		島式	1160	AK56+135
202	世園大道		島式	1165	AK57+300
201	世博園		島式	0965	AK58+265	藍谷快線：通道

建設及營運

2號線一期工程建設泰山路站～李村公園站區間，其中東段（芝泉路站～李村公園站區間18站）於2017年12月10日試營運，全線（不含海信橋站）於2019年12月16日試營運。2號線一期工程調整延長段（輪渡站～泰山路站）於2019年10月31日開工，於2024年12月18日開通營運。

2號線為雙線單向右側行車，泰山路站至李村公園站方向為上行，反之為下行。營運時間為每日下行6:04至22:40、上行6:15至22:50。運轉周期102分30秒，單程運轉時間為上行45分29秒、下行47分，旅行速度約為上行32.17 km/h、下行31.13 km/h，平均站間運轉時間約1.6分鐘。高峰期最短行車間隔為4分25秒。

車輛

主條目：青島地鐵SFM43型電聯車

青島地鐵2號線車廂內部

列車採用B1型車，4動2拖6輛編組（+Tc1-M1-M2+M3-M4-Tc2+），設計構造速度90 km/h，正線最高運轉速度80 km/h；坐席248個，定員載客量為1484人，超員載客量為1896人。全線共配置車輛25列，首兩列車（0201和0202）於2017年2月28日、末列車於11月30日由中車青島四方機車車輛股份有限公司運抵機廠。

列車總長118.37 m，為免塗裝雷射焊接不鏽鋼鼓形車體，使用壽命約30年，每節車廂有4對雙開外塞拉式車門（淨開寬度1.3 m、高度1.86 m）、4對無楣窗封閉式車窗。車輛客室內部裝飾為白色車身、灰色地板布，端牆為木紋裝飾效果。吊環為路線標誌色深紅色，座椅為白色邊緣內嵌深紅色設計，扶手杆為鋼灰色。整車執行BS 6853《載客列車設計與構造防火通用規範》，車廂地板結構和司機室端牆的耐火時間都超過20分鐘。客室配備的變頻空調內部配有空氣淨化裝置，頂部的照明燈採用LED環形燈。客室內有廣播系統和乘客資訊顯示系統，每節車廂內安裝液晶顯示器，通過無線網路可以實時播放各頻道影片節目。車門上方的液晶動態電子路線圖可以實時顯示車輛到站等資訊。

列車為DC 1500 V第三軌供電，另可由動力電池牽引超過300米，採用VVVF交流電傳動。整車網路控制系統採用冗餘結構的列車匯流排和車輛匯流排，符合IEC 61375《鐵路電子設備 列車通訊網路》標準。

沿革

2012年8月16日，國家發改委批覆了《青島地鐵2號線一期工程可行性研究報告》。11月2日，工程在遼陽東路站施工現場開工建設。2016年12月21日，2號線一期工程左線隧道貫通；2017年1月5日，右線隧道貫通。3月28日，2號線一期工程東段（李村公園站至芝泉路站區間）實現軌道貫通；4月28日，供電系統送電成功，實現「電通」；5月11日，通訊傳輸、專用無線和公務電話系統完成測試，實現「通訊通」；8月21日，開始空載試運轉；11月11日，民用通訊開通使用；11月15日，經評審，2號線東段已具備試營運基本條件；12月3日至5日開展市民試乘體驗活動，10日開通試營運。2019年12月16日2號線一期工程全線（不含海信橋站）開通試營運。

2021年12月8日，一期工程獲得中國施工企業管理協會評選的2020-2021年度國家優質工程獎金獎。

2023年8月15日，青島地鐵2號線二期工程首台盾構始發。

上蓋發展

2號線是青島地鐵首條設鐵路上蓋計畫的鐵路，而首個計畫位於遼陽東路機廠上蓋，於2016年12月成功勾出，並以拍賣形式將計畫授予青島地鐵集團。在本計畫中，除了私人發展部分外，亦需要建造一定比例的人才公寓。

外部連結

• 青島地鐵2號線全景漫遊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）