草稿:豪邁125
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| 光陽豪邁125 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 製造商 | 光陽工業/本田技研 |
| 生產日期 | 1990年2月 至2008年2月 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 中型速克達 (1990～2008) |
| 相關車型 | 三陽迪爵125 Honda Freeway |
| 動力系統 | |
| 引擎 | HONDA GY6 (JF04E) |
| 輸出功率 | 最大馬力：8.6hp/7500rpm 最大扭力：0.95kgm/4000rpm |
| 變速器 | V型皮帶無段自動變速 皮帶規格：743*20*30 最終齒輪：13*40 |
| 電動電池 | 12V 7AH |
| 懸架 | |
| 前懸架 | TLAD (防俯衝拖曳臂) 雙搖臂式避震器 |
| 後懸架 | 單310mm偏心式彈簧避震器 |
| 規格 | |
| 長度 | 斜板：173.5cm 可動式：172.0cm |
| 寬度 | 斜板：69.0cm 可動式：69.0cm |
| 高度 | 斜板：107.0cm 可動式：103.0cm |
| 整備質量 | 斜板：97kg 可動式：102kg |
光陽豪邁125 ( KWANG YANG FREEWAY 125 ) 是一款由臺灣光陽工業與本田技研工業共同開發的速克達機車，於1990年2月開始量產，直至2008年2月因2007年7月1日開始在中華民國自由地區所實行的五期排氣環保法規而停產；此車可以說是臺灣四行程機車的先驅，因其搭載之引擎為故障率低、耐用度高的本田GY6 (JF04E) 引擎與車型名稱諧音 "好賣" 在臺灣地區總銷售量破百萬量 ，1995年二月成為臺灣第一台銷售突破一百萬輛的速克達機車，因銷售量及其生產年份至2008年，直至今日，在臺灣路上能見度仍高，並與1991年 (民80)9月上市的迪爵125共用GY6 (JF04E) 引擎，兩者為雙生車關係。[1][2]
豪邁125和迪爵125因其車格為中型速克達，並擁有空間較大的置物空間，在1980年代末』90年代初以二行程機車為主流的臺灣機車市場中開拓出新的方向，並在銷售上獲得前所未有的佳績，也因此導致臺灣機車市場走向四行程125cc速克達的時代。[3][4]
設計和開發
民國七零年代 (late '80s) 末，光陽因旗下中型機車名流100及名流150進入產品末期需開發一輛能夠填補名流車系停產後的空缺，於是在民國79年 (1990) 2月中旬光陽在本田的技術支援下，推出一款新款速克達車型，擁有中型速克達大小的車體，搭載GY6 (JF04E) 四行程引擎；日本本土並無此款車型，專為海外市場設計。
光陽將此車命名為「豪邁」藉此希望這車也能跟著「好賣」；並重金請來當時紅透台日半邊天的棒球球星郭泰源代言此車廣告。廣告內容結合了郭泰源東方特快車的特性，為其量身打造的劇本，其廣告獲得中國時報廣告金像獎-電視類-交通類-銅牌獎。
車型系列 (斜板)
初代豪邁
1990年 (民79) 2月中旬光陽推出新車款-豪邁125以以下幾點為產品主要訴求[5]
- 特大容量置物箱
- 前衛式 DOUBLE LIGHT 雙前燈
- 使用低汙染無鉛汽油
- 全罩式防護保險桿
- TLAD 雙叉避震器
- 四衝程皮帶傳動引擎
推出時的標語為東方快車 豪邁性格，並重金請來當時紅透台日半邊天的郭泰源代言此車廣告；上市後四個月，以連續四個月的單一機種銷售冠軍拿下頭銜。
| 車型型號 | 煞車系統 | 量產日期 | 停產日期 |
|---|---|---|---|
| GY6D | 前後鼓煞 | 1990.02 | 1992.11 |
| GY6D1 | 前後鼓煞 | 1992.02 | 1994.02 |
| GY6B | 前碟後鼓 | 1991.07 | 1994.02 |
初代豪邁車系辨別方式：
- GY6D/D1車頭為無風鏡與無霹靂燈的車手前蓋，車側及車尾為黑色HONDA傳動蓋與後鐵架；GY6D/D1差別在有無卸油孔
- GY6B車頭為小風鏡、無霹靂燈車手前蓋，車側及車尾為黑色HONDA傳動蓋與雙槓式鋁製置物架
地平線豪邁
因1990年代光陽以KYMCO積極向歐洲開拓海外市場，引來歐洲本田及日本本田的不滿，於是在1994年光陽與本田終止合作關係，因此從此代開始傳動蓋上的HONDA字樣轉而變成上曲的KYMCO字樣。
| 車型型號 | 煞車系統 | 量產日期 | 停產日期 |
|---|---|---|---|
| GY6D2 | 前後鼓煞 | 1994.02 | 1995.06 |
| GY6B2 | 前碟後鼓 | 1994.02 | 1995.05 |
| GY6B3 | 前碟後鼓 | 1994.02 | 1995.04 |
地平線豪邁車系辨別方式：
GY6D2/B2/B3車頭為長風鏡與長霹靂燈以及長型方向燈的車手前蓋，車側及車尾為黑色上曲KYMCO傳動蓋與鋁製置物架；GY6B2/B3差別在前斜板兩側定位燈及前斜板、保桿造型，D2與B2的斜板底部有M . V . P字樣的貼紙，B3則將M . V . P字樣貼於小風鏡上。
註：GY6B3尾批，其把手蓋採用與頂尖豪邁同款樣式，名為豪邁125K。
從地平線系列開始，斜板豪邁固定了兩項配備：
- 貨架：原本GY6B碟煞專屬的鋁製置物架下放至鼓煞版本，碟剎版有裝側燈，鼓剎版無燈
- 後照鏡：鼓煞版的後視鏡為固定式
頂尖豪邁
頂尖豪邁改為與初代豪邁相同之三角前方向燈，並將地平線豪邁之長風鏡與長霹靂燈改為小風鏡與短霹靂燈。
| 車型型號 | 煞車系統 | 量產日期 | 停產日期 |
|---|---|---|---|
| SA25AU | 前碟後鼓 | 1995.06 | 1997.04 |
| SA25AX | 前後鼓煞 | 1995.06 | 1997.04 |
| SA25DA | 前碟後鼓 | 1995.12 | 1997.04 |
| SA25DB | 前後鼓煞 | 1995.12 | 1997.04 |
| SA25GA | 前後鼓煞 | 1997.12 | 1999.08 |
| SA25GC* | 前後鼓煞 | 1997.12 | 2008.02 |
*：SA25GC原為頂尖豪邁車系內車型之一，1999年後轉為金豪邁車系車型之一
頂尖豪邁車系辨別方式：
- 頂尖豪邁前期車型 (SA25AU/AX) ，車頭為小風鏡與短霹靂燈
- 頂尖豪邁中期車型 (SA25DA/DB)將18W雙前燈改為35W單前燈，更將前方向燈組改為橙色及尾燈組改為橫紋反射，與先前斜板豪邁車型之前的前方向燈組經燻黑處理與方格反射燻黑尾燈組截然不同
- 頂尖豪邁車系座墊尾部皆印有「頂尖豪邁125」與一般印有「豪邁125」之坐墊不同，且其後座區域有三塊突起造型，車頭斜板有紅底白字的橢圓「頂尖」字樣貼紙
- 頂尖豪邁後期車型 (SA25GA/GC) 將車型名改為JOCKEY 125，並將黑色上曲KYMCO傳動蓋改為銀色橫刻KYMCO在圓框內之傳動蓋[6]
金豪邁
金豪邁車系開始將車款英文名FREEWAY 125全面改為JOCKEY 125；引擎吊架從上繞式改為下繞式，引擎的右曲軸箱與曲軸箱蓋的機油道有設計變更，與先前的豪邁車型之右曲軸箱不能共用，汽缸頭也與先前機種不同，其汽門與豪漢車系共用；四期排氣環保法規實行後(2004.01)進行小改款，取消碟煞車型並將尾部方向燈燈殼從橙色橫紋改成透明橫紋，並新增專利加油手把鎖，2008年2月金豪邁斜板車型因2007年7月1日開始實行的五期環保排氣環保法規而停產。[7]
| 車型型號 | 煞車系統 | 量產日期 | 停產日期 |
|---|---|---|---|
| SA25HA | 前碟後鼓 | 1997.04 | 2004.06 |
| SA25HB | 前後鼓煞 | 1997.04 | 2004.06 |
| SA25HC | 前後鼓煞 | 無資料 | 無資料 |
| SA25GC | 前後鼓煞 | 1997.04 | 2008.02 |
金豪邁車系辨別方式：
- 車身貼紙：JOCKEY 125，配備35W單前燈， (SA25HA/HB/HC) 橙色與橫紋反射的前方向燈組及尾燈組，(SA25GC) 透明與橫紋反射的前方向燈組及尾部方向燈組
- 前期 (SA25HA/HB/HC) 傳動蓋為黑色上曲KYMCO傳動蓋，後期 (SA25GC) 為銀色橫刻KYMCO在圓框內之傳動蓋
- 註：後期 (SA25GC)車型改為包覆性塑膠材質防燙蓋
車型系列 (可動)
豪邁可動式一代
1991年2月光陽針對女性市場推出可動式豪邁車型，外觀採用與三陽大路易90相同的頭燈組結合GY6D的車手前蓋，與斜板車型除車頭、內裝前半部不同外，其它皆與斜板豪邁共用。
| 車型型號 | 煞車系統 | 量產日期 | 停產日期 |
|---|---|---|---|
| GY6E | 前後鼓煞 | 1991.02 | 1995.06 |
| SA25AF | 前後鼓煞 | 1994.03 | 1995.06 |
豪邁可動式一代車系辨別方式：
- GY6E與SA25AF之差別為前面板小燈顏色及黑色HONDA傳動蓋，GY6E為黃色定位燈，SA25AF為透明定位燈；SA25AF為黑色上曲KYMCO字樣傳動蓋
- 風鏡較三代可動、金豪邁可動車型高之車型，其風鏡外觀為咖啡黑，可視前方
- 全車車身保桿為白色，保桿中有紅/紫飾條貼紙，依車色不同而飾條顏色不同
- 前土除前段具有保桿及飾條，為所有可動車型中唯一的存在
- 內裝為淺灰色，TLAD護蓋為白色長型，前邊條單邊有兩處開孔，左右共四處
- 雙槓式鋁製置物架
豪邁可動式二代
1992年3月光陽發表第二代豪邁可動式車型，不過一代可動車型持續生產，並主打以下車型特點：
- 新古典流線型車頭設計
- 新藝術 DOUBLE LIGHT 雙前燈及夜行位置燈
- MET-IN置物空間
- 鋁合金鋼圈及無內胎之高速胎
在這次的改款中光陽藉此外觀設計試圖吸引年輕男性消費者購買，首次在可動車型中加入碟煞版本，配備無內胎的高速胎及鋁合金鋼圈，以及融合圓滑流線的車頭外觀，讓原本銷售客群主要為女性的可動車型增添了其它消費族群。
| 車型型號 | 煞車系統 | 量產日期 | 停產日期 |
|---|---|---|---|
| GY6C | 前後鼓煞 | 1992.03 | 1995.12 |
| GY6C3 | 前碟後鼓 | 1993.05 | 1995.07 |
豪邁可動式二代車系辨別方式：
- 唯一無風鏡之可動車型，特規的前方向燈組、頭燈組
- 唯一擁有深紫車色
- 雙槓式鋁製置物架
豪邁可動式三代
1995年11月光陽將二代豪邁可動式改款車頭，三代車型生產同時二代鼓煞車型也持續地生產，但發表隔月二代車型便停產。
| 車型型號 | 煞車系統 | 量產日期 | 停產日期 |
|---|---|---|---|
| SA25AY | 前後鼓煞 | 1995.11 | 1997.05 |
| SA25AZ | 前碟後鼓 | 1995.11 | 1997.05 |
豪邁可動式二代車系辨別方式：
- 頭燈與方向燈組整合(沿用至金豪邁可動式)
- 唯一擁有紫紅，藍綠車色
- 雙槓式鋁製置物架
金豪邁可動式
1997年4月因斜板豪邁改款為金豪邁車型，可動式車型遂以改款，不過此次改款幅度為歷代可動式車型最小，外觀僅有尾燈組改為橫紋反射及車身貼紙從FREEWAY 125改為JOCKEY 125，並取消碟煞版本，四期排氣環保法規實行後(2004.01)進行小改款，將尾部方向燈燈殼從橙色橫紋改成透明橫紋，並新增專利加油手把鎖，2008年1月金豪邁可動式車型因2007年7月1日開始實行的五期環保排氣環保法規而停產。
| 車型型號 | 煞車系統 | 量產日期 | 停產日期 |
|---|---|---|---|
| SA25AC | 前後鼓煞 | 1997.04 | 2008.01 |
金豪邁可動式車款辨別方式：
- 車身貼紙：JOCKEY 125 單槓式鋁製置物架
- 前期 (2004.01年前出廠) 為橙色與橫紋反射的尾燈組，後期 (2004.01年後出廠) 為透明與橫紋反射的尾部方向燈組
- 前期 (2004.01年前出廠) 傳動蓋為黑色上曲KYMCO傳動蓋，後期 (2004.01年後出廠) 為銀色上曲KYMCO傳動蓋
註：金豪邁可動式車型改為包覆性塑膠材質防燙蓋
通病與缺陷
豪邁125車系上搭載1980年代末的機車工業技術，但因其總生產時長跨度近20年，環境已變化許多，光陽工業並不打算將其更新配備，例如：
- 不適合在台灣道路行駛的TLAD搖臂式避震器
- 易因襯套老化而造成前輪歪斜之TLAD搖臂式避震器
- 使用壽命短且過軟、支撐性低的後避震器
- 車架底部電瓶槽位排水孔設計不良進而造成車架鏽蝕甚至斷裂
- 照明燈光亮度及電系供電不足
- 鼓式剎車力道不足
- 電門鑰匙防盜系統結構簡單，易遭有心人士竊取車輛
參考來源、註解、圖片
- ^ KYMCO三新車重磅亮相！國民神車新豪邁125 56,000元上市
- ^ 【光陽殊死戰番外篇】良伴50、豪邁125…那些年我們騎過的機車 都跟這家公司有關. Yahoo News. 2018-06-21 [2024-01-08] （中文（臺灣））.
- ^ 流行騎士/摩托車雜誌聯合舉辦 國產市售車年終票選活動
- ^ 細數那些80年代至90年代的13大國產速克達機車
- ^ 台灣速克達機車產品與造形的發展研究
- ^ 光陽SA25GA車型. 中華民國交通部公路總局. 1997-04-22 [2024-01-09]. （原始內容存檔於2013-01-08）.
- ^ 「機車排氣定期檢驗」大哉問. 交通安全入口網. 2016-08-30 [2024-01-09]. （原始內容存檔於2016-08-30）.
