GP38-2型柴油機車
GP38-2型柴油機車是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）在1972年推出的一款電力傳動柴油機車，屬於EMDDash 2系列柴油機車產品之一。該型機車是GP40-2型柴油機車的機械增壓版本，主要競爭對象是奇異公司的U23B型柴油機車及B23-7型柴油機車。
| GP38-2 | |
|---|---|
 BNSF的GP38-2型柴油機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國、 加拿大 |
| 生產商 | GM-EMD、GMD |
| 生產年份 | 1972年—1986年 |
| 產量 | 2,213台 |
| 技術數據 | |
| AAR軸配置 | B-B |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | 18,034毫米（59英尺2英寸） |
| 機車寬度 | 3,162毫米（10英尺4英寸） |
| 機車高度 | 4,674毫米（15英尺4英寸） |
| 整備重量 | 113公噸（250,000磅） |
| 傳動方式 | 交—直流電 |
| 發動機 | EMD 16-645E |
| 發動機功率 | 2,000馬力 |
| 牽引發電機 | GM AR10 |
| 牽引馬達 | GM D77 |
| 最高速度 | 105公里/小時（65英里/小時） |
| 持續速度 | 17.8公里/小時（11.1英里/小時） |
| 牽引力 | 271千牛頓（61,000磅，起動） 243千牛頓（54,700磅，持續） |
| 制軔方式 | 氣軔、電阻制軔 |
1972年1月，EMD公司推出了EMDDash 2系列產品線，該系列機車的設計重點是致力於改善機車運用可靠性及經濟性，最初推出的五種基本車型功率涵蓋2000馬力到3600馬力等級，包括2000馬力的GP38-2型、SD38-2型柴油機車，3000馬力的GP40-2型、SD40-2型柴油機車，以及3600馬力的SD45-2型柴油機車，分別取代上一代的GP38（GP38AC）、SD38、GP40、SD40、SD45型柴油機車。
1972年1月至1986年7月，EMD公司與旗下位於加拿大安大略省的通用汽車柴油機公司（GMD）共製造了製造了2,213台GP38-2型柴油機車。美國本土的主要用戶包括密蘇里太平洋鐵路、南方鐵路、賓州中央運輸公司、路易斯維爾和納什維爾鐵路、聯合鐵路、聖路易斯－舊金山鐵路、海岸沿海鐵路、岩島鐵路、聯合太平洋鐵路、蘇線鐵路、南太平洋鐵路、伊利諾斯中央海灣鐵路、伯靈頓北方鐵路等眾多鐵路公司。加拿大境內的用戶包括加拿大國家鐵路、加拿大太平洋鐵路等。此外，GP38-2型柴油機車還被出口至墨西哥國家鐵路、沙特政府鐵路等海外用戶。
GP38-2型柴油機車是2000馬力的幹線貨運用四軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。機車走行部標準配置為兩台布貝格M型二軸轉向架，採用導框式軸箱定位、搖動台式搖枕彈簧懸掛、兩系彈簧懸掛裝置（一係為軸箱螺旋圓彈簧，二係為搖枕鋼板彈簧）、心盤牽引裝置、雙側閘瓦制軔裝置。動力裝置為一台2000馬力、16氣缸、二行程、水冷式、機械增壓的16-645E型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機直接驅動一台AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電，然後供給四台D77型直流牽引馬達。牽引馬達採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。控制電路採用模組化電子控制系統。
參見
參考書目
- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
