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Link 16

Link 16是經MIDS（英語：Multifunctional Information Distribution System）國際計畫辦公室批准，北約成員國和其他國家使用的軍事戰術數據鏈網絡。其規範屬於戰術數據鏈家族的一部分。

Link 16使軍用航空器、船艦和地面部隊能夠幾乎即時地交換戰術圖像；它還支持文字訊息、圖像和語音的交換（後者在兩個數位頻段上：2.4kbit/s或 16kbit/s 的任意組合）。它是北約標準化協議5516（STANAG 5516）中關於JTIDS（英語：Joint Tactical Information Distribution System）/MIDS（英語：Multifunctional Information Distribution System）的數位服務之一。 Link 16由美國國防部定義為MIL-STD-6016。

技術特點

Link 16是一種基於分時多工的安全、抗干擾、高速數位數據鏈路，工作在960-1,215MHz無線電頻段，根據國際電信聯盟的無線電規範，此頻段分配給航空無線電導航服務和無線電導航衛星服務。儘管具有衛星功能和臨時協議，該頻段限制了用戶在彼此視距內的訊息交換。如今可以透過長途協議傳遞 Link 16資料，例如使用MIL-STD 3011（JREAP（英語：JREAP））或STANAG 5602（SIMPLE（英語：SIMPLE (military communications protocol)））的TCP/IP 。它採用MIL-STD 6016和STANAG 5516（原JTIDS（英語：Joint Tactical Information Distribution System）技術介面設計方案）定義的傳輸特性、協議、常規以及固定長度或可變長度的訊息格式。資料通常在三種位元速率（31.6kbit/s、57.6kbit/s、115.2kbit/s）選擇其一傳輸，儘管無線電和跳頻展頻波形本身可以支援超過1Mbit/s的吞吐量。[1]

Link 16訊息主要以TADIL-J（英語：TADIL-J）編碼，這些訊息是具有明確含義的二進制數據。這些數據按功能區域分組，並分配給網絡參與組（NPG）（虛擬網絡），最重要的是：

  • 精確參與者定位與識別（NPG 5和6），
  • 監視（NPG 7），
  • 指揮（任務管理/武器協調）（NPG 8），
  • （航空器）控制（NPG 9），
  • 電子戰與協調（NPG 10）。

發展

Link 16旨在推動戰術數據鏈作為北約數據鏈訊息交換的標準。 Link 16設備分佈於地面、機載和海基防空平台以及選定的戰鬥機。美國工業界目前正在開發一種新的相容Link 16 SCA標準的無線電MIDS-JTRS（英語：Joint Tactical Radio System），目前預計將實現九種不同的戰術波形，包括Link 16。[來源請求]

MIDS（英語：Multifunctional Information Distribution System）計畫負責管理Link 16通信組件的開發。此專案由加州聖地牙哥的國際計畫辦公室管理。在美國，負責MIL-STD-6016標準、計劃和需求的主要空軍指揮部門是位於蘭利空軍基地（英語：Langley Air Force Base）的空軍指揮控制一體化中心（英語：Air Force Command and Control Integration Center），而JTIDS（英語：Joint Tactical Information Distribution System）計畫的執行則由位於麻州波士頓附近漢斯科姆空軍基地（英語：Hanscom Air Force Base）的653d 電子系統聯隊（英語：653d Electronic Systems Wing）管理。 MIL-STD-6016標準的配置管理保管者是國防資訊系統局（英語：Defense Information Systems Agency）。

平台

當前使用Link 16功能的一些平台包括：

航空器

船艦

飛彈防禦系統

聯網武器

指揮管制

美國陸軍正在將Link 16整合到其下UH-60直升機機隊的部分指揮和控制系統中，[來源請求]並打算將其部署到AH-64直升機和其他航空資產上。

美國空軍將為B-1轟炸機和B-52轟炸機添加Link 16，並配備通用鏈路整合處理系統。[3]F-22 戰鬥機的早期版本只能接收但不能發送Link 16數據[4]，因為發送數據會暴露其位置。[5]不過，F-22經過升級，也具備了傳輸Link 16數據的能力。[6]

相關條目

參考資料

  1. ^ MIDS-LVT Link 16 Tactical Airborne Terminal. viasat.com. [2024-05-01]. （原始內容存檔於2015-09-17）. 
  2. ^ MilSOFT - Products/Projects - Data Links and Messaging Systems. [2016-01-15]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  3. ^ Northrop Grumman Awarded Air Force Contract to Integrate CLIP on B-1B and B-52 Aircraft （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Northrop Grumman press release, 21 October 2010
  4. ^ Seligman, Lara. Inside The Cockpit: Flying The F-22 Against Islamic State In Syria. Aviation Week. May 23, 2017 [May 30, 2017]. （原始內容存檔於2018-01-01）. At the same time, the company is working on enabling the Raptor to transmit Link 16 signals—currently the aircraft can only receive Link 16 — and fielding Increment 3.2B, a new software load that will allow the F-22 to take full advantage of the AIM-9X and AIM-120D Amraam missiles. 
  5. ^ F22 Raptor absent from Libya ops, Air force times, March 2011 [2024-05-01], （原始內容存檔於2021-02-19） 
  6. ^ Amiga500 (26 Feb 2014) Lockheed validated the use of Link 16 transmit capability on F-22 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

延伸閱讀

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