T215/218、T217/216次列車

T215/218、T217/216次列車是中國鐵路運行於首都北京至江蘇中部城市泰州之間的一對特快旅客列車，自2011年7月3日起開行，2022年1月10日起停運，現由北京鐵路局北京客運段鎮江車隊負責客運任務，是泰州始發終到北京的首對進京列車。列車使用25K型客車，沿京滬鐵路、隴海鐵路、新長鐵路及寧啟鐵路運行，跨越北京、天津、河北、山東和江蘇三省兩市，全程1314千米。其中北京站至泰州站運行13小時49分，使用車次為T215/218次；泰州站至北京站運行14小時17分，使用車次為T217/216次。

T215/218、T217/216次旅客列車
T215/218、T217/216次列車水紙
概述
開行日期	2011年7月3日
停運日期	2022年1月10日
所屬鐵路局	北京鐵路局
擔當客運段	北京客運段
當前車次	T215/218、T217/216次
列車等級	特快列車
運行區間	北京站 ↔ 泰州站
主要停站	滄州站、德州站、徐州站、 沭陽站、淮安站、阜寧站、 鹽城站
運行時間	13小時49分（T215/218次） 14小時17分（T217/216次）
發車時間	北京站：19:40 泰州站：19:58
終到時間	泰州站：次日09:29 北京站：次日10:15
途經路線	京滬鐵路、隴海鐵路、新長鐵路、 寧啟鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25K型客車

歷史

2011年7月1日，隨著京滬高速鐵路正式開通運營，中國鐵路同時進行2011年第二階段列車運行圖調整，北京鐵路局利用既有線路運能，於7月3日新增開行北京至泰州的T215/218、T217/216次特快列車，經由京滬、隴海、新長和寧啟線運行。此前兩地間只有一對泰州至哈爾濱的T157/156、T158/155次列車經停，該列車一直是泰州市較為繁忙的線路，增加一對直達北京的列車後，兩地間旅客的出行多了一種選擇。

2022年1月10日起，本對列車停運。

列車編組

T215/218、T217/216次列車現使用配屬北京鐵路局北京車輛段的中國鐵路25K型客車，採取18節編組，其中硬臥車9節，硬座車5節，軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節。車輛均採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。

車廂編號	1	2-6	7	8	9-17	18
車型	KD25K 空調發電車	YZ25K 硬座車	CA25K 餐車	RW25K 軟臥車	YW25K 硬臥車	XL25K 行李車

機車交路

配屬北京機務段的韶山9G型電力機車第0174和0148號牽引T216次列車通過柳村線路所，拍攝當天列車因其本務機車0148號機破而晚點

從左至右：T109次、T215次、K681次列車在北京站待發

T215/218、T217/216次列車由北京鐵路局使用北京機務段的韶山9G型電力機車擔當北京至徐州間機車交路，由北京機務段天津運用車間乘務員值乘；徐州至泰州間機車交路由上海鐵路局徐州機務段東風11型內燃機車擔當，由徐州機務段乘務員值乘。

車站區段	北京 ↔ 徐州	徐州 ↔ 泰州
本務機車 配屬 司機更替	韶山9G型電力機車 京局京段 天津司機	東風11型內燃機車 上局徐段 徐州司機

時刻表

• 數據截至2019年10月11日。

T215/218次					停靠站	T217/216次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
T215	0	當日	—	19:40	北京	10:15	—	次日	1314	T216
T215	264	當日	22:00	22:02	滄州	07:45	07:48	次日	1050	T216
T215	377	當日	23:16	23:19	德州	06:14	06:51	次日	937	T216
T215	814	次日	03:18	03:31	徐州	01:36	01:58	次日	500	T216
T215	975	次日	05:19	05:23	沭陽	23:43	23:46	當日	339	T216
T215	1034	次日	06:03	06:07	淮安	23:02	23:05	當日	280	T216
T215	1096	次日	06:50	06:54	阜寧	22:16	22:19	當日	157	T216
T215	1157	次日	07:37	07:41	鹽城	21:29	21:33	當日	157	T216
T218	1314	次日	09:22	—	泰州	—	19:58	當日	0	T217