廣瀨站 (石川縣)
廣瀨站（日语：広瀬駅／ひろせえき Hirose eki */?）是位於石川縣白山市廣瀨町，北陸鐵道金名線的鐵路車站（廢站）。
廣瀨站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 広瀬 – ひろせ – Hirose | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本石川縣白山市廣瀨町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°24′38.9″N 136°37′48.9″E / 36.410806°N 136.630250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）2月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）4月29日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日44人次 1984 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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概要
在1926年（大正15年）2月，金名鐵道第一期開通時，此站啟用。當時，來自白山下方向前往鶴來方向的乘客在此站下車，隨後需要步行經過廣瀨橋，以跨越手取川至對面岸的鶴來町中島。在當時，有許多進出白山的人士使用此站並跨越手取川。在1927年（昭和2年），路線延伸至加賀一之宮站後，上下車人次數目大幅下降。
在廢站前，此站是無人車站，設有1面1線的單式月台，站內設有木製小型候車室。由於此站開業時是金名鐵道北端的終點站，因此設有車庫和2條側線。另外在全線開通後，側線會被用作貨物線。此外，在車庫內的側線在開業前的1925年（大正14年）12月19日被定在「臨時建築物」的情況下批准使岭，該車庫在名義上來說是時臨時建造。在1984年，一日平均上下車人次44人[1]。。
歷史
- 1926年（大正15年）2月1日：金名鐵道白山下至此站之間開通，加賀廣瀨站啟用。當時為金名鐵道北端的終點站。
- 1927年（昭和2年）6月12日：此站至神社前（後來為加賀一之宮）之間開通，金名鐵道全線開通，此站成為中途站。
- 1929年（昭和4年）8月28日（申請許可）：由於於此站到發的貨物較少，部分側線被撤走，並增設維修機車專用的坑道[1]。
- 1933年（昭和8年）12月20日（通知）：側線的用途由貨物線變為車庫線。貨運量都是慢慢下降，沒有增加的跡象。當時1個月平均只有20公噸[1]。
- 1934年（昭和8年）8月10日（變更設計申請許可）：成為無人站[1]。
- 1943年（昭和18年）10月13日：金名鐵道合併為北陸鐵道，成為北陸鐵道金名線車站。
- 1949年（昭和24年）：在當年12月6日全線電氣化後，車庫被廢除[1]。
- 1955年（昭和30年）：此站一度廢除[1]。
- 1957年（昭和32年）：車站重開，並改名為廣瀨站[1][注 1]。
- 1984年（昭和59年）12月12日：由於手取川橋樑處於一個危險狀態。當天起加賀一之宮至白山下之間的金名線全線暫停營業，此站也暫停營業。
- 1987年（昭和62年）4月29日：金名線在沒有重開情況下全線廢除，此站也被廢除[2]。
相鄰車站
注腳
注釋
- ^ 在日本鐵道旅行地圖帳（新潮社）6號「北信越」p.29（ ISBN 9784107900241 ）中，廣瀨站的改名時期為「1946年（昭和21年）以後」（實際日期不詳）。在《RM LIBRARY 231 北陸鉄道金名線》p.34 - 35中，於1950年（昭和25年）10月1日發行的時間表，此站被記載為「加賀廣瀨站」，並指出「推測重開時已經改名為廣瀨站」。