莫哈卡高架橋

莫哈卡高架橋(英語:Mohaka Viaduct)是一條橫渡莫哈卡河的鐵路高架橋,位於 新西蘭北島霍克湾大区靠近劳蓬加。大橋在1930至1937年間由興建新西蘭鐵路部的公共建設處(Public Works Department,稱簡PWD)。橋長276.8米(908英尺),高95米(312英尺),是澳大拉西亞最高的橋樑[1]

Mohaka viaduct
莫哈卡高架橋橫渡莫哈卡河
坐标39°04′07″S 177°07′33″E / 39.0686°S 177.1257°E / -39.0686; 177.1257
承載北帕默斯顿—吉斯伯恩線單軌鐵路
跨越莫哈卡河
地點新西蘭北島霍克湾大区劳蓬加
业主新西蘭鐵路
设计参数
桥型板樑
建筑材料低碳鋼
全长276.8米(908英尺)
高度95米(312英尺)
跨數12
历史
設計师約翰·L·卡爾和W·L·纽汉
设计单位組件由PWD工場預製
施工單位新西蘭鐵路部的公共建設處
开工日1930年
完工日1937年6月
开通日1937年7月1日
地圖
地图

興建

北帕默斯顿—吉斯伯恩線在1872年開始修建,連接北帕默斯顿內皮爾,在1891年竣工。北段部份內皮爾至怀罗阿及之後延仰至吉斯伯恩的段落則在1912至1942年間修建。

鐵路的內皮爾至怀罗阿段需要穿過一段地勢險要的郊區,需要大量土方工程,五條隧道和鋼高架橋以穿過深淵的峽谷,以及大量的其它類型橋樑[1]。工程進度緩慢,鐵路需逐段啟用並移交給鐵路部營運[2]

1930年代末,鐵路從怀罗阿修建至大橋位置,大橋預製組件從怀罗阿以東40公里的懷科科普鐵路運輸至工地[3]。工人們在大橋工地開始打試樁修建大橋,並使用加壓沉箱在河床打了18.3米(60英尺)至21.3米(70英尺)深的地基[3]

受到1929年華爾街股災和之後的大萧条影響,當時新西蘭政府受到嚴重財政挑戰。為了減少支出,此鐵路大部份路段都被暫停,然而莫哈卡大橋的工程則不受影響[3]

1931年2月3日發生了霍克灣地震,對鐵路和工程造成很大損害[4],加上工程本身的難度,導致最終放棄修建大橋和餘下鐵路段,儘管當時大橋的地基差不多接近完成[3]

隨著政府換屆和經濟恢復,鐵路工程在1936年6月復工,在1937年7月1日在公共建設處部部長鲍勃·森普尔主持下啟用[4]。大橋建造期間沒有發生任何意外,且比預定時間提早完工[5]。1938年4月的洪水沖走了部份低位公路橋,高架橋在火車通車前被迫用作臨時公路橋[3]

設計

高架橋由約翰·勒利奧特·卡(John Lelliot Cull)和威廉·兰斯顿·紐漢(William Langston Newnham)設計,他們都公共建設處總部的員工。高架橋採用低碳鋼,在PWD的芒特芒阿努伊工廠預製,然後以鐵路方式運到工地。大橋鋼基是透過橫跨峽谷的索道來安裝的,實際安裝耗時七個月,共用了1,824.7公噸(1,795.9長噸;2,011.4短噸)鋼材,約45萬顆鉚釘連接[3]。橋樑共使用了十二塊板樑,由六塊棧樑橋墩支撐[3]

莫哈卡高架橋完工時,為世界上第四高的橋樑,高達95米(312英尺),及澳大拉西亞最高的橋樑,後者記錄保持至今[3]

目前狀況

新西兰专业工程师协会承認這工程為「邁向1990 年工程」計畫的一部分,這計劃是為慶祝新西蘭成立150年。並在大橋附近豎立一塊牌匾,標誌著這座鐵路高架橋對國家發展有重要性[6]

高架橋被新西蘭歷史地方信托(New Zealand Historic Places Trust)註冊為第一類歷史地方(編號4418)。

懷羅阿至吉斯伯恩段被風暴侵襲而嚴重受損,以及鐵路的財政可行性,路線北段的內皮爾至吉斯伯恩部份被新西蘭鐵路公司重新審視,該段在2012年初被廢棄,至同年10月2日,鐵路部宣佈廢棄內皮爾至吉斯伯恩段[7]

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 Wood 1996,第81頁.
  2. ^ Wood 1996,第82頁.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Thornton, G., 2001., ‘Bridging the Gap; Early bridges in New Zealand, 1830 – 1939', Reed Books, Birkenhead, Auckland 10, New Zealand, ISBN 0-7900-0810-6, pps 60, 61, 289
  4. ^ 4.0 4.1 Wood 1996,第83頁.
  5. ^ EPITAPHS IN STEEL. NORTH CANTERBURY GAZETTE. paperspast.natlib.govt.nz. 2 Jul 1937 [2022-02-07]. 
  6. ^ MŌHAKA VIADUCT. engineeringnz.org. [2023-12-03]. 
  7. ^ KiwiRail to mothball Napier-Gisborne Line. KiwiRail. 2 October 2012 [4 June 2013]. (原始内容存档于19 November 2012). 

外部链接

  • Bromby, Robin. Rails that built a Nation: An Encyclopaedia of New Zealand Railways. Wellington: Grantham House. 2003. ISBN 1-86934-080-9. 
  • Churchman, Geoffrey B; Hurst, Tony. The Railways of New Zealand: A Journey through History Second. Transpress New Zealand. 2001 [1990, 1991]. ISBN 0-908876-20-3. 
  • Wood, Chris. Steaming to the Sunrise; a history of railways in the Gisborne region. Gisborne, New Zealand: IPL Books, in conjunction with Te Rau Herald Print. 1996. ISBN 0-908876-92-0.