鹿瀨站
鹿瀨站（日语：鹿瀬駅／かのせえき Kanose eki */?）是位於新潟縣東蒲原郡阿賀町向鹿瀨858番地，東日本旅客鐵道的磐越西線車站[1]。本站位於舊鹿瀨町的中心，並且曾設有貨物起卸業務。快速「SL磐越物語」通過此站。此站至津川站之間設有斜坡區間，在該區間中，SL磐越物語的限速為30km/h，其他列車的限速為35km/h。
鹿瀨 | |||||||||||
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 站房（2023年4月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 鹿瀬 – かのせ – Kanose | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本新潟縣東蒲原郡阿賀町向鹿瀨[1]858番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 37°41′44.49″N 139°28′47.41″E / 37.6956917°N 139.4798361°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線[2] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カセ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1914年（大正3年）11月1日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
歷史
磐越西線是連接郡山和新津的鐵路線。當初私鐵岩越鐵道取得許可，於郡山一方開始建設鐵路線。但是在1904年（明治37年），岩越鐵道延伸至喜多方站後，於1906年（明治39年）為了迎接鐵道國有法成立，其餘的區間由國有鐵道繼承建設。在國有化後，以岩越線的名稱繼續從新潟縣一方和福島縣一方，兩方面繼續進行建設工程。在1914年（大正3年）11月1日，最後的區間野澤至津川之間開通，全線開通[3]。此站鹿瀨站也是最後開通區間之中新設的車站[4]。
年表
車站構造
此站是地面車站，設有1面1線的單式月台[2]。站房位於南邊[2]。本站曾設有1面2線的島式月台，現時列車交會設備已經撤走。此站是由新津站管理的無人車站。站內設有候車室、廁所（濕廁）、自動販賣機和公共電話。
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月台側的站房（2014年1月） -
站內的商店高橋布團店 -
在1983年11月20日建設的阿賀野川深戶橋樑（日出谷 - 鹿瀨之間）初代橋桁的一部分，作為一個紀念碑
車站周邊
巴士路線
最近的巴士站是位車站東北方步行5分鐘的「鹿瀨電工前」巴士站。截至2019年4月1日，設有新潟交通觀光巴士行走[8]。
- 津川站 - 鹿瀨 - 日出谷站線
- 只於平日服務。巴士路線連接鹿瀨溫泉、角神旅行村和奧阿賀遊覧船等旅遊景點。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 JR東日本：各駅情報(鹿瀬駅). 東日本旅客鉄道. [2014-10-25]. （原始内容存档于2018-11-16） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2013-08-04, (50): 25 （日语）.
- ^ 『津川町史』pp.144 - 145
- ^ 「日出谷・鹿瀬・津川の3駅史」p.82
- ^ 新潟日報昭和59年6月9日下越版
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 新潟日報 平成7年12月26日19面
- ^ 津川エリア. 新潟交通観光バス. [2019-04-16]. （原始内容存档于2015-10-07） （日语）.
參考文獻
- 岩成政和. 日出谷・鹿瀬・津川の3駅史. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 2019-10, (636): 82 – 83 （日语）.
- 津川史編委員會 (编). 津川町史. 津川町. 1969 （日语）.
相關條目
外部連結
- 車站資訊（鹿瀨站）：東日本旅客鐵道（日語）
- 國土交通省北陸地方整備局 阿賀野川河川事務所 防滑措施事業 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（存檔） - 在「赤崎地區（新潟縣鹿瀬町）」相片中，紅線的範圍是速度制限區間。
- 1976年（昭和51年）的鹿瀨站周邊 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 地理院地圖（圖土地理院）
- 在鹿瀨站內可看見貨場和昭和電工鹿瀨工場的專用線。