167公里號誌站
167公里號誌站，常簡稱為167號誌站，又分為鐵路里程165.8公里的167北與167.8公里的167南。位於台灣苗栗縣三義鄉，為台鐵舊山線的號誌站。舊山線勝興車站和泰安舊站之間距離長達8.6公里，因此於1977年鐵路電氣化時設置167公里號誌站以增加行車路線容量。位於舊里程基隆起點167公里處，因此得名。
167公里號誌站 167 Kilometer Signal Station | |||||
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| 位置 | 苗栗縣三義鄉 | ||||
| 地理坐标 | 24°22′12″N 120°46′41″E / 24.369961°N 120.778182°E | ||||
| 运营者 | 臺灣鐵路管理局 | ||||
| 途经线路 | 舊山線 | ||||
| 距离 | 165.8~167.8公里（基隆起）[1] | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 平面車站 | ||||
| 站台 | 無 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 無 | ||||
| 车站等级 | 號誌站（裁撤前） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1977年 | ||||
| 关闭日期 | 1998年9月24日 | ||||
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車站構造
167公里號誌站全長2.3公里，是舊山線唯一的雙線區間。西側的副正線在里程 165 km+800m 附近分出，至167km+800m 附近接回主正線。號誌站北側的折返線是台鐵至今唯一的這種側線；目的是為了北上列車因故無法爬坡到達勝興車站時倒車至向南上坡坡度千分之二十五，長250公尺的折返線後重新北上；但折返線並未電氣化[2]。折返線與苗49線以鐵路橋方式立體交叉。
雙線區間南端有一座跨越鐵路的苗51-1線公路橋「中山橋」[3]。
號誌站南端的安全側線則是千分之二十五的上坡並有大彎道，用來避免在副正線行駛的南下列車如果軔機故障而失控與行駛主正線的北上列車相撞意外，全長400公尺，有電氣化[4]。配合舊山線復駛設置的魚藤坪車站就位在安全側線附近。
利用狀況
車站周邊
車站歷史
鄰近車站
參考資料
- ^ 1.0 1.1 細說舊山線 167號誌站. [2010-08-17]. （原始内容存档于2016-03-10）.
- ^ 2.0 2.1 戀戀舊山線──消逝的舊山線風光 (PDF). [2010-08-17]. （原始内容存档 (PDF)于2013-03-23）.
- ^ 記憶苗栗舊山線 自導式地圖. [2010-08-17]. （原始内容存档于2016-03-09）.
- ^ 一六七南號誌站. [2010-08-17]. （原始内容存档于2019-01-11）.
- ^ 細說舊山線 第二號隧道. [2010-08-17]. （原始内容存档于2019-02-11）.
- ^ 一六七北號誌站. [2010-08-17]. （原始内容存档于2019-01-11）.