南京復興站
台北捷運的轉乘車站，位於中崙與朱厝崙交界
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南京復興站，原名南京東路站，位於台灣台北市中山區朱厝崙、松山區中崙交界處，為台北捷運文湖線（木柵線）與松山新店線（松山線）交會的捷運車站。
 南京復興站 | ||||||||||||||||
| 位置 |  臺灣台北市松山區 南京東路3段253號 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 25°3′7″N 121°32′39″E / 25.05194°N 121.54417°E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 捷運車站 | |||||||||||||||
| 运营者 | 台北捷運 | |||||||||||||||
| 途经线路 |  文湖線 松山新店線 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站（文湖線） 地下車站（松山新店線） | |||||||||||||||
| 车站层数 | 地上4層、地下3層 | |||||||||||||||
| 换乘方式 | 站內轉乘 | |||||||||||||||
| 出口数目 | 8 | |||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
| 站台 | 側式月台（文湖線） 島式月台（松山新店線） | |||||||||||||||
| 股道 | 4 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | BR11（工程編號：BR3） G16[1]（工程編號：G18） | |||||||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 文湖線：1996年3月28日 松山新店線：2014年11月15日 | |||||||||||||||
| 旧称 | 南京東路站 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客數量 | 72,680[2]人次（2022年12月） | |||||||||||||||
| 排行 | 第7名／119站 | |||||||||||||||
| 首班车 | 文湖線 往：06:05 往：06:01 松山新店線往：06:00 往：06:00 | |||||||||||||||
| 末班车 | 文湖線 往：00:34 往：00:31 松山新店線往：00:47 往：00:38 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 台灣語言寫法及拼音 | |
|---|---|
| 漢字 | 南京復興 |
| 注音 | ㄋㄢˊ ㄐㄧㄥ ㄈㄨˋ ㄒㄧㄥ |
| 汉语拼音 | Nánjīng Fùxīng |
| 威妥瑪拼音 | Nanching Fuhsing |
| 台語羅馬字 | Lâm-kiann Ho̍k-hing |
| 客語白話字 | Nàm-kîn Fu̍k-hîn |
車站概要
南京復興站原名南京東路站，位在南京東路、復興北路交會處（主要站體位於中崙[3]，僅西側出口1、2位於朱厝崙境內）；文湖線車站位於復興北路上，松山新店線車站位於南京東路下方。車站編號方面，文湖線為BR11，松山新店線為G16。
車站構造
文湖線月台
松山新店線月台
一楼穿堂層
二楼穿堂層
該照片清楚顯示了一月台作參考報站時間的新版電視以及舊跑馬燈顯示屏。
本站為高架與地下交會車站，文湖線高架車站以及松山線地下車站共有八個出入口。
車站樓層
| 地上 四樓 |
連通層 | 月台聯絡天橋 |
| 地上 三樓 |
文湖線 大廳層 | |
| 車站大廳（接一月台）、詢問處、自動售票機、驗票閘門 洗手間（付費區內） | ||
側式月台，右側開門
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| 一月台 | ← 文湖線 往南港展覽館方向（BR12 中山國中站）
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| 二月台 | 文湖線 往動物園方向（BR10 忠孝復興站） →
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側式月台，右側開門
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| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一樓 |
穿堂層、轉乘通道層 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門 電扶梯、階梯轉換平台、洗手間、販賣店 |
| 地下 二樓 |
松山新店線 大廳層 |
車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 洗手間 |
| 地下 三樓 |
一月台 | ← 松山新店線 往松山方向（G17 台北小巨蛋站）
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島式月台，左側開門
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| 二月台 | 松山新店線 往新店／台電大樓方向（G15 松江南京站）→
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松山新店線與文湖線的轉乘通道，在文湖線月台到轉乘通道層間，設有兩段階梯，中間為介於地下一樓與地面間的地下樓層。[4]
車站出口
除7號出口透過文湖線閘門進出站外，本站5、6號出口透過地下一樓轉乘通道閘門進出站，1、2、3、4、8號出口透過地下二樓松山新店線大廳層進出站，為台北捷運車站中少見的設計。
| 出入口 | 圖片 | 位置 |
|---|---|---|
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遼寧街
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龍江路
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南京東路三段（手扶梯僅供出站） |
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南京東路三段（手扶梯僅供進站） |
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敦化國中 揚昇大樓（近台北市公共自行車租賃系統） |
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兄弟飯店 |
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 松山新店線通車後（2014年11月） |
慶城街 [5]
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復興北路 |
松山新店線通車前出口7原貌，當時站名為南京東路站
松山新店線通車後出口7構造
歷史
- 1996年3月28日：木柵線南京東路站隨著木柵線（今文湖線）正式通車而啟用[6]:327。
- 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本的Nanking East Road Station改為Nanjing East Road Station。[7]
- 2011年11月18日：台北市政府捷運工程局宣佈，松山線車站通車後，南京東路站更名為「南京復興站」[8]。
- 2014年3月3日：開始於松山線車站建造約五層半樓高（17.47公尺）的大型電扶梯（僅次於忠孝復興站），可透過該電扶梯轉乘文湖線、松山線。4月底完工。[9]
- 2014年6月12日：松山線系統穩定性測試開始。
- 2014年8月3日：松山線系統穩定性測試結束。
- 2014年10月5日：松山線車站隨著松山線進行初勘。
- 2014年10月31日：松山線車站隨著松山線進行履勘。
- 2014年11月15日：隨著松山線正式通車而啟用本站松山線車站部分[10]，並正式更名為南京復興站，英文站名亦更新為Nanjing Fuxing Station[11]。
- 2022年2月12日：台北捷運首座「Metro Corner時尚微型商場」自營商場於本站B1兩線轉換層開始試營運，特色在於首見結合「站內餐飲」及「站內直取」的購物新體驗，是北捷第一個同時開放付費區內、外兩側都可購物的店舖[12]。
利用狀況
依據2022年12月資料，南京復興站每日旅運量約為72,680[2]人次，在台北捷運各站中排行第7名。
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 1996 | 1,658,030 | 1,683,302 | 3,341,332 | [13] | 5,943 | 11,976 |
| 1997 | 2,364,045 | 2,602,787 | 4,966,832 | 6,477 | 13,608 | |
| 1998 | 2,695,828 | 2,980,906 | 5,676,734 | 7,386 | 15,553 | |
| 1999 | 3,141,135 | 3,452,429 | 6,593,564 | 8,606 | 18,065 | |
| 2000 | 5,381,353 | 5,508,077 | 10,889,430 | 14,703 | 29,753 | |
| 2001 | 5,621,138 | 5,792,527 | 11,413,665 | 15,400 | 31,270 | |
| 2002 | 5,845,098 | 5,940,746 | 11,785,844 | 16,014 | 32,290 | |
| 2003 | 5,398,914 | 5,622,396 | 11,021,310 | 14,792 | 30,195 | |
| 2004 | 5,679,430 | 6,019,077 | 11,698,507 | 15,518 | 31,963 | |
| 2005 | 5,698,306 | 6,086,385 | 11,784,691 | 15,612 | 32,287 | |
| 2006 | 5,821,290 | 6,217,873 | 12,039,163 | 15,949 | 32,984 | |
| 2007 | 6,028,350 | 6,430,741 | 12,459,091 | 16,516 | 34,134 | |
| [註 2]2008 | 6,199,317 | 6,637,825 | 12,837,142 | 17,220 | 35,659 | |
| [註 3]2009 | 6,175,308 | 6,691,870 | 12,867,178 | 17,395 | 36,246 | |
| 2010 | 6,762,067 | 7,385,805 | 14,147,872 | 18,526 | 38,761 | |
| 2011 | 7,219,520 | 7,900,188 | 15,119,708 | 19,780 | 41,424 | |
| 2012 | 7,156,447 | 7,868,068 | 15,024,515 | 19,553 | 41,051 | |
| 2013 | 7,091,331 | 7,834,123 | 14,925,454 | 19,428 | 40,892 | |
| 2014 | 7,816,743 | 8,483,470 | 16,300,213 | 21,416 | 44,658 | |
| 2015 | 10,841,297 | 11,382,394 | 22,223,691 | 29,702 | 60,887 | |
| 2016 | 11,732,485 | 12,295,065 | 24,027,550 | 32,056 | 65,649 | |
| 2017 | 12,278,303 | 12,924,714 | 25,203,017 | 33,639 | 69,049 | |
| 2018 | 12,948,312 | 13,695,706 | 26,644,018 | 35,475 | 72,997 | |
公車資訊
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 46 | 大都會客運 | 松德－圓環 | |
| 254 | 欣欣客運 | 大鵬新村－民生社區 | |
| 279 | 中興巴士、光華巴士 | 天母－內湖焚化爐 | |
| 282 | 指南客運 | 動物園－圓環 | |
| 288 | 大南汽車 | 兒童新樂園－吳興街 | |
| 292 | 首都客運 | 二重－捷運麟光站 | |
| 292副線 | 首都客運 | 二重－捷運麟光站 | 經通化街 |
| 306 | 大都會客運 | 蘆洲－舊莊 | |
| 306 | 三重客運 | 蘆洲－凌雲五村 | |
| 306區間車 | 大都會客運 | 舊莊－台北橋 | . |
| 307 | 首都客運、臺北客運 | 板橋－撫遠街 | |
| 307西藏路 | 首都客運、臺北客運 | 板橋－撫遠街 | |
| 521 | 光華巴士 | 內湖－捷運忠孝復興站 | |
| 605快速公車 | 中興巴士 | 汐止－台北車站 | |
| 638 | 三重客運 | 五股－捷運南京復興站 | |
| 652 | 大都會客運 | 新莊高中－內湖 | |
| 668 | 中興巴士 | 汐止－公館 | |
| 672 | 欣欣客運 | 大鵬新村－民生社區 | |
| 675 | 中興巴士 | 汐止－捷運公館站 | |
| 685 | 大都會客運 | 麟光新村－天母 | |
| 685吉林路 | 大都會客運 | 麟光新村－天母 | |
| 711 | 中興巴士 | 汐止－圓環 | |
| 903 | 欣欣客運 | 東湖－捷運忠孝復興站 | |
| 棕10 | 東南客運 | 捷運大湖公園站－南京復興路口 | |
| 紅25 | 首都客運 | 南港－捷運北門站 | |
| 紅25區間車 | 首都客運 | 南港－捷運南京復興站 | |
| 南京幹線 | 首都客運 | 南港高工－圓環 | 原棕9 |
| 承德幹線 | 大南汽車 | 新北投－捷運市政府站 | 原266 |
| 復興幹線 | 大都會客運 | 建國北路－景美 | 原74 |
| 1802 | 國光客運 | 基隆－三重 | 屬於國道客運路線 |
| 1803 | 國光客運 | 基隆－中壢 | 屬於國道客運路線 |
| 1815B | 國光客運 | 金山－臺北 | 屬於國道客運路線 |
| 5203A | 國光客運 亦捷科際 亞通客運 |
桃園蘆竹－臺北 | 屬於國道客運路線 |
| 9069 | 指南客運、中壢客運 | 桃園－南港轉運站 | 屬於國道客運路線 |
| 9069A | 指南客運、中壢客運 | 桃園－捷運南京復興站 | 屬於國道客運路線 |
腳註
注釋
來源資料
- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷運. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（臺灣））.
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 臺灣百年歷史地圖 日治行政區_街庄(1900年代). 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2019-03-06]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ YouTube上的2014.11.15 TRTC 台北捷運 文湖線 南京復興站 轉乘 松山線 南京復興站.臺灣交通鐵道影像 台湾の鉄道映像 Taiwan Railway Movies (BV2DP).2014-11-19
- ^ 慶城街一號 URBAN 1粉絲同樂會的Facebook專頁
- ^ 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月 [2019-12-27]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）. 國家圖書館
- ^ 捷運站名改漢語拼音. 蘋果日報. 2003-11-24 [2020-12-27]. （原始内容存档于2021-01-12） （中文（臺灣））.
- ^ 提高辨識度 北捷「南京東路站」將更名 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.ETtoday新聞雲.2011-11-18
- ^ 松山線亮點 ！ 南京復興電扶梯 高逾5層樓.東森新聞.2014-03-18 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 戴雅真.捷運松山線 103年底通車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中央社.2013-10-23
- ^ 林麗玉.文湖線"南京東路站"將改名為"南京復興站" （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中廣新聞網.2011-11-18
- ^ 北捷再創新商機！首見結合「站內餐飲」及「站內直取」的購物新體驗 松山新店線南京復興站「Metro Corner時尚微型商場」即日起試營運 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.臺北大眾捷運股份有限公司.2022-2-16
- ^ 臺北捷運公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 臺北市統計資料庫查詢系統. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）.
- ^ 14.0 14.1 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大紀元. 2008-11-17 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
停駛日期分別為12月的6、7、13、14、20、21、27、28日；2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七個週末假日
- ^ 北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大紀元. 2008-12-15 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
- ^ 北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大紀元. 2009-04-22 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
ING 台北馬拉松將在21日 (週日)登場，20、21日也有國家考試。北市府今天表示，原本進行捷運機電安全整合測試每週六、日停駛的木柵線，20、21日兩天上午9時前仍維持營運。
- ^ 木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大紀元. 2009-06-03 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
捷運木柵全線6月7號週日，會配合停駛一天
外部連結
- 臺北大眾捷運股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 臺北市政府捷運工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 南京復興站位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 南京復興站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 販賣店現況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
