南京复兴站
台北捷運的轉乘車站，位於中崙與朱厝崙交界
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南京复兴站，原名南京东路站，位于台湾台北市中山区朱厝仑、松山区中仑交界处，为台北捷运文湖线（木栅线）与松山新店线（松山线）交会的捷运车站。
 南京复兴站 | ||||||||||||||||
| 位置 |  台湾台北市松山区 南京东路3段253号 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 25°3′7″N 121°32′39″E / 25.05194°N 121.54417°E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 捷运车站 | |||||||||||||||
| 运营者 | 台北捷运 | |||||||||||||||
| 途经线路 |  文湖线 松山新店线 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站（文湖线） 地下车站（松山新店线） | |||||||||||||||
| 车站层数 | 地上4层、地下3层 | |||||||||||||||
| 换乘方式 | 站内转乘 | |||||||||||||||
| 出口数目 | 8 | |||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
| 站台 | 侧式月台（文湖线） 岛式月台（松山新店线） | |||||||||||||||
| 股道 | 4 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | BR11（工程编号：BR3） G16[1]（工程编号：G18） | |||||||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 文湖线：1996年3月28日 松山新店线：2014年11月15日 | |||||||||||||||
| 旧称 | 南京东路站 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客数量 | 72,680[2]人次（2022年12月） | |||||||||||||||
| 排行 | 第7名／119站 | |||||||||||||||
| 首班车 | 文湖线 往：06:05 往：06:01 松山新店线往：06:00 往：06:00 | |||||||||||||||
| 末班车 | 文湖线 往：00:34 往：00:31 松山新店线往：00:47 往：00:38 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 台湾语言写法及拼音 | |
|---|---|
| 汉字 | 南京复兴 |
| 注音 | ㄋㄢˊ ㄐㄧㄥ ㄈㄨˋ ㄒㄧㄥ |
| 汉语拼音 | Nánjīng Fùxīng |
| 威妥玛拼音 | Nanching Fuhsing |
| 台语罗马字 | Lâm-kiann Ho̍k-hing |
| 客语白话字 | Nàm-kîn Fu̍k-hîn |
车站概要
南京复兴站原名南京东路站，位在南京东路、复兴北路交会处（主要站体位于中仑[3]，仅西侧出口1、2位于朱厝仑境内）；文湖线车站位于复兴北路上，松山新店线车站位于南京东路下方。车站编号方面，文湖线为BR11，松山新店线为G16。
车站构造
文湖线月台
松山新店线月台
一楼穿堂层
二楼穿堂层
该照片清楚显示了一月台作参考报站时间的新版电视以及旧跑马灯显示屏。
本站为高架与地下交会车站，文湖线高架车站以及松山线地下车站共有八个出入口。
车站楼层
| 地上 四楼 |
连通层 | 月台联络天桥 |
| 地上 三楼 |
文湖线 大厅层 | |
| 车站大厅（接一月台）、询问处、自动售票机、验票闸门 洗手间（付费区内） | ||
侧式月台，右侧开门
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| 一月台 | ← 文湖线 往南港展览馆方向（BR12 中山国中站）
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| 二月台 | 文湖线 往动物园方向（BR10 忠孝复兴站） →
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侧式月台，右侧开门
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| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一楼 |
穿堂层、转乘通道层 | 询问处、自动售票机、验票闸门 电扶梯、阶梯转换平台、洗手间、贩卖店 |
| 地下 二楼 |
松山新店线 大厅层 |
车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 洗手间 |
| 地下 三楼 |
一月台 | ← 松山新店线 往松山方向（G17 台北小巨蛋站）
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岛式月台，左侧开门
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| 二月台 | 松山新店线 往新店／台电大楼方向（G15 松江南京站）→
| |
松山新店线与文湖线的转乘通道，在文湖线月台到转乘通道层间，设有两段阶梯，中间为介于地下一楼与地面间的地下楼层。[4]
车站出口
除7号出口透过文湖线闸门进出站外，本站5、6号出口透过地下一楼转乘通道闸门进出站，1、2、3、4、8号出口透过地下二楼松山新店线大厅层进出站，为台北捷运车站中少见的设计。
| 出入口 | 图片 | 位置 |
|---|---|---|
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辽宁街
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龙江路
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南京东路三段（手扶梯仅供出站） |
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南京东路三段（手扶梯仅供进站） |
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敦化国中 扬昇大楼（近台北市公共自行车租赁系统） |
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兄弟饭店 |
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 松山新店线通车后（2014年11月） |
庆城街 [5]
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复兴北路 |
松山新店线通车前出口7原貌，当时站名为南京东路站
松山新店线通车后出口7构造
历史
- 1996年3月28日：木栅线南京东路站随著木栅线（今文湖线）正式通车而启用[6]:327。
- 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本的Nanking East Road Station改为Nanjing East Road Station。[7]
- 2011年11月18日：台北市政府捷运工程局宣布，松山线车站通车后，南京东路站更名为“南京复兴站”[8]。
- 2014年3月3日：开始于松山线车站建造约五层半楼高（17.47公尺）的大型电扶梯（仅次于忠孝复兴站），可透过该电扶梯转乘文湖线、松山线。4月底完工。[9]
- 2014年6月12日：松山线系统稳定性测试开始。
- 2014年8月3日：松山线系统稳定性测试结束。
- 2014年10月5日：松山线车站随著松山线进行初勘。
- 2014年10月31日：松山线车站随著松山线进行履勘。
- 2014年11月15日：随著松山线正式通车而启用本站松山线车站部分[10]，并正式更名为南京复兴站，英文站名亦更新为Nanjing Fuxing Station[11]。
- 2022年2月12日：台北捷运首座“Metro Corner时尚微型商场”自营商场于本站B1两线转换层开始试营运，特色在于首见结合“站内餐饮”及“站内直取”的购物新体验，是北捷第一个同时开放付费区内、外两侧都可购物的店铺[12]。
利用状况
依据2022年12月资料，南京复兴站每日旅运量约为72,680[2]人次，在台北捷运各站中排行第7名。
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 1996 | 1,658,030 | 1,683,302 | 3,341,332 | [13] | 5,943 | 11,976 |
| 1997 | 2,364,045 | 2,602,787 | 4,966,832 | 6,477 | 13,608 | |
| 1998 | 2,695,828 | 2,980,906 | 5,676,734 | 7,386 | 15,553 | |
| 1999 | 3,141,135 | 3,452,429 | 6,593,564 | 8,606 | 18,065 | |
| 2000 | 5,381,353 | 5,508,077 | 10,889,430 | 14,703 | 29,753 | |
| 2001 | 5,621,138 | 5,792,527 | 11,413,665 | 15,400 | 31,270 | |
| 2002 | 5,845,098 | 5,940,746 | 11,785,844 | 16,014 | 32,290 | |
| 2003 | 5,398,914 | 5,622,396 | 11,021,310 | 14,792 | 30,195 | |
| 2004 | 5,679,430 | 6,019,077 | 11,698,507 | 15,518 | 31,963 | |
| 2005 | 5,698,306 | 6,086,385 | 11,784,691 | 15,612 | 32,287 | |
| 2006 | 5,821,290 | 6,217,873 | 12,039,163 | 15,949 | 32,984 | |
| 2007 | 6,028,350 | 6,430,741 | 12,459,091 | 16,516 | 34,134 | |
| [注 2]2008 | 6,199,317 | 6,637,825 | 12,837,142 | 17,220 | 35,659 | |
| [注 3]2009 | 6,175,308 | 6,691,870 | 12,867,178 | 17,395 | 36,246 | |
| 2010 | 6,762,067 | 7,385,805 | 14,147,872 | 18,526 | 38,761 | |
| 2011 | 7,219,520 | 7,900,188 | 15,119,708 | 19,780 | 41,424 | |
| 2012 | 7,156,447 | 7,868,068 | 15,024,515 | 19,553 | 41,051 | |
| 2013 | 7,091,331 | 7,834,123 | 14,925,454 | 19,428 | 40,892 | |
| 2014 | 7,816,743 | 8,483,470 | 16,300,213 | 21,416 | 44,658 | |
| 2015 | 10,841,297 | 11,382,394 | 22,223,691 | 29,702 | 60,887 | |
| 2016 | 11,732,485 | 12,295,065 | 24,027,550 | 32,056 | 65,649 | |
| 2017 | 12,278,303 | 12,924,714 | 25,203,017 | 33,639 | 69,049 | |
| 2018 | 12,948,312 | 13,695,706 | 26,644,018 | 35,475 | 72,997 | |
公车资讯
| 编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 46 | 大都会客运 | 松德－圆环 | |
| 254 | 欣欣客运 | 大鹏新村－民生社区 | |
| 279 | 中兴巴士、光华巴士 | 天母－内湖焚化炉 | |
| 282 | 指南客运 | 动物园－圆环 | |
| 288 | 大南汽车 | 儿童新乐园－吴兴街 | |
| 292 | 首都客运 | 二重－捷运麟光站 | |
| 292副线 | 首都客运 | 二重－捷运麟光站 | 经通化街 |
| 306 | 大都会客运 | 芦洲－旧庄 | |
| 306 | 三重客运 | 芦洲－凌云五村 | |
| 306区间车 | 大都会客运 | 旧庄－台北桥 | . |
| 307 | 首都客运、台北客运 | 板桥－抚远街 | |
| 307西藏路 | 首都客运、台北客运 | 板桥－抚远街 | |
| 521 | 光华巴士 | 内湖－捷运忠孝复兴站 | |
| 605快速公车 | 中兴巴士 | 汐止－台北车站 | |
| 638 | 三重客运 | 五股－捷运南京复兴站 | |
| 652 | 大都会客运 | 新庄高中－内湖 | |
| 668 | 中兴巴士 | 汐止－公馆 | |
| 672 | 欣欣客运 | 大鹏新村－民生社区 | |
| 675 | 中兴巴士 | 汐止－捷运公馆站 | |
| 685 | 大都会客运 | 麟光新村－天母 | |
| 685吉林路 | 大都会客运 | 麟光新村－天母 | |
| 711 | 中兴巴士 | 汐止－圆环 | |
| 903 | 欣欣客运 | 东湖－捷运忠孝复兴站 | |
| 棕10 | 东南客运 | 捷运大湖公园站－南京复兴路口 | |
| 红25 | 首都客运 | 南港－捷运北门站 | |
| 红25区间车 | 首都客运 | 南港－捷运南京复兴站 | |
| 南京干线 | 首都客运 | 南港高工－圆环 | 原棕9 |
| 承德干线 | 大南汽车 | 新北投－捷运市政府站 | 原266 |
| 复兴干线 | 大都会客运 | 建国北路－景美 | 原74 |
| 1802 | 国光客运 | 基隆－三重 | 属于国道客运路线 |
| 1803 | 国光客运 | 基隆－中坜 | 属于国道客运路线 |
| 1815B | 国光客运 | 金山－台北 | 属于国道客运路线 |
| 5203A | 国光客运 亦捷科际 亚通客运 |
桃园芦竹－台北 | 属于国道客运路线 |
| 9069 | 指南客运、中坜客运 | 桃园－南港转运站 | 属于国道客运路线 |
| 9069A | 指南客运、中坜客运 | 桃园－捷运南京复兴站 | 属于国道客运路线 |
脚注
注释
来源资料
- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 臺灣百年歷史地圖 日治行政區_街庄(1900年代). 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. [2019-03-06]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ YouTube上的2014.11.15 TRTC 台北捷运 文湖线 南京复兴站 转乘 松山线 南京复兴站.台湾交通铁道影像 台湾の铁道映像 Taiwan Railway Movies (BV2DP).2014-11-19
- ^ 庆城街一号 URBAN 1粉丝同乐会的Facebook专页
- ^ 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2019-12-27]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）. 国家图书馆
- ^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. （原始内容存档于2021-01-12） （中文（台湾））.
- ^ 提高辨识度 北捷“南京东路站”将更名 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.ETtoday新闻云.2011-11-18
- ^ 松山线亮点 ！ 南京复兴电扶梯 高逾5层楼.东森新闻.2014-03-18 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 戴雅真.捷运松山线 103年底通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中央社.2013-10-23
- ^ 林丽玉.文湖线"南京东路站"将改名为"南京复兴站" （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中广新闻网.2011-11-18
- ^ 北捷再创新商机！首见结合“站内餐饮”及“站内直取”的购物新体验 松山新店线南京复兴站“Metro Corner时尚微型商场”即日起试营运 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.台北大众捷运股份有限公司.2022-2-16
- ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 台北市统计资料库查询系统. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）.
- ^ 14.0 14.1 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大纪元. 2008-11-17 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
停驶日期分别为12月的6、7、13、14、20、21、27、28日；2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七个周末假日
- ^ 北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大纪元. 2008-12-15 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
- ^ 北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大纪元. 2009-04-22 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
ING 台北马拉松将在21日 (周日)登场，20、21日也有国家考试。北市府今天表示，原本进行捷运机电安全整合测试每周六、日停驶的木栅线，20、21日两天上午9时前仍维持营运。
- ^ 木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大纪元. 2009-06-03 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
捷运木栅全线6月7号周日，会配合停驶一天
外部链接
- 台北大众捷运股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台北市政府捷运工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 南京复兴站位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 南京复兴站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 贩卖店现况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
