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大船渡線（2011年3月14日—2011年4月17日）是由岩手縣一關市一之關站出發，經由宮城縣氣仙沼市和岩手縣陸前高田市，最後抵達岩手縣大船渡市的盛車站的日本鐵路管理局東日本旅客分局傳統鐵路支線，為地方交通線。
路線資料
- 經營管轄：日本鐵路管理局東日本旅客分局
- 路線距離：一之關~盛 105.7km
- 車站數：25（含起點站一之關車站）
- 軌距：1067mm
- 複線區間：全線單線
- 電化區間：全線非電化
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照査式）
- 運轉指令所：盛岡運務段一之關運轉指令所
- 負責乘務區：盛岡運務段一之關運輸區大船渡線營業所
- 最高速度：85km/h
本線全區間均由盛岡運務段管轄。
運行形態
各站皆停的區間車以一之關~盛之間或一之關~氣仙沼、氣仙沼~盛間往復運轉，另每日一班區間快車於一之關~盛之間往復運轉。
使用車輛
現行使用車輛
過去使用車輛
- 蒸氣機關車
- C58型
- D50型
- C11型
- 8620型
- 柴油車
歷史
車站一覽
- 停車站
- 區間車…全站停車（所有車站停車）
- 區間快車…●示停靠車站、｜示通過車站、▲示部分列車停靠車站
| 車站名稱（國音電碼） | 漢語拼音 | 代碼 | 站間距 | 營業里程 一之關起 |
等級 | 區間快車 | 續接／交會路線及備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一之關（ㄧㄓㄍ） | Yizhiguan | 01 | 0.0 | 0.0 | 一等 | ● | →東北新幹線、東北本線 | 岩手縣 | 一關市 |
| 真瀧（ㄓㄌ） | Zhenlong | 02 | 5.7 | 5.7 | 招呼 | | | |||
| 陸中門崎（ㄌㄓㄇㄑ） | Luzhong Menqi | 03 | 8.0 | 13.7 | 招呼 | ● | |||
| 岩之下（ㄢㄓㄒ） | Yanzhixia | 04 | 3.8 | 17.5 | 招呼 | | | |||
| 陸中松川（ㄌㄓㄙㄔ） | Luzhong Songchuan | 05 | 3.8 | 21.3 | 招呼 | ● | |||
| 猊鼻溪（ㄋㄅㄒ） | Nibixi | 06 | 2.0 | 23.3 | 招呼 | ● | |||
| 柴宿（ㄘㄙ） | Caisu | 07 | 2.8 | 26.1 | 招呼 | | | |||
| 摺澤（ㄓㄗ） | Zheze | 08 | 4.5 | 30.6 | 三等 | ● | |||
| 千廐（ㄑㄐ） | Qianjiu | 09 | 9.2 | 39.8 | 三等 | ● | |||
| 小梨（ㄒㄧ） | Xiaoli | 10 | 3.6 | 43.4 | 招呼 | | | |||
| 矢越（ㄕㄝ） | Shiyue | 11 | 4.2 | 47.6 | 招呼 | | | |||
| 折壁（ㄓㄅ） | Zhebi | 12 | 2.1 | 49.7 | 招呼 | ▲ | |||
| 新月（ㄒㄣㄝ） | Xinyue | 13 | 5.6 | 55.3 | 招呼 | | | |||
| 氣仙沼（ㄑㄒㄓ） | Qixianzhao | 14 | 6.7 | 62.0 | 一等 | ● | →氣仙沼線 | 宮城縣 | 氣仙沼市 |
| 鹿折唐桑（ㄌㄓㄊㄗ） | Luzhe Tangsang | 15 | 2.2 | 64.2 | 招呼 | ● | |||
| 上鹿折（ㄕㄌㄓ） | Shangluzhe | 16 | 5.3 | 69.5 | 招呼 | ● | |||
| 陸前矢作（ㄌㄑㄕ） | Luqian Shizuo | 17 | 10.0 | 79.5 | 招呼 | ● | 岩手縣 | 陸前高田市 | |
| 竹駒（ㄓㄔ） | Zhuju | 18 | 3.0 | 82.5 | 招呼 | ● | |||
| 陸前高田（ㄌㄍㄒ） | Luqian Gaotian | 19 | 2.9 | 85.4 | 三等 | ● | |||
| 脇之澤（ㄒㄓㄗ） | Xiezhize | 20 | 2.9 | 88.3 | 招呼 | ● | |||
| 小友（ㄒㄡ） | Xiaoyou | 21 | 4.5 | 92.8 | 簡易 | ● | |||
| 細浦（ㄒㄆ） | Xipu | 22 | 4.3 | 97.1 | 招呼 | ● | 大船渡市 | ||
| 下船渡（ㄒㄔㄉ） | Xiachuandu | 23 | 3.1 | 100.2 | 招呼 | ● | |||
| 大船渡（ㄉㄔㄉ） | Dachuandu | 24 | 2.9 | 103.1 | 簡易 | ● | |||
| 盛（ㄕ） | Sheng | 25 | 2.6 | 105.7 | 一等 | ● | →三陸鐵道南谷灣線、岩手開發鐵道日頃市線、赤崎線 | ||
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外部連結
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财商（Financial Quotient）：或许你听说过智商、情商、逆商等诸种有关商数的名词，但你可曾听说过财商这个名词？它是一个衡量人们对待金钱观念态度的指标。世界上有96%的财富集中于1%的手中，这样一种财富分配形式是惊人的。有人曾经做过这样一个设想，把世界上所有的钱都重新进行公平分配，那么一年之后穷人手中的钱又会慢慢的流动到原来那些富人的手里。看到这里你可能会禁不住恍然大悟，原来富人之所以成为富人是有原因的，正是因为富人知道怎么样运用自己手中的金钱，让财富为自己工作，才让他们成为了富有的人。而穷人是由于缺乏理财的智慧，不懂得科学运用手中的金钱，只会做金钱的奴隶，所以难逃贫穷的厄运。 财商是每一个想要在现代社会立足的人所必备的知识和技能，如何让自己手中的死钱变成活钱、如何建立不同的管道形成稳定的现金流、如何从现在开始进行投资规划为自己年老的时候准备养老金、如何达成财务自由......所有这些都与财商紧密相关。 想要成为一个财商指数很高的一个人，需要你有敏锐的眼光去发现潜在的商机，需要你善于整合资源，利用人脉，资讯，还要善于抓住机遇，再加上好的判断力，经过一段时间的实战，你一定能够在财商方面有所提高，轻松实现富人梦想！