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大船渡線（2011年3月14日—2011年4月17日）是由岩手縣一關市一之關站出發，經由宮城縣氣仙沼市和岩手縣陸前高田市，最後抵達岩手縣大船渡市的盛車站的日本鐵路管理局東日本旅客分局傳統鐵路支線，為地方交通線。
路線資料
- 經營管轄：日本鐵路管理局東日本旅客分局
- 路線距離：一之關~盛 105.7km
- 車站數：25（含起點站一之關車站）
- 軌距：1067mm
- 複線區間：全線單線
- 電化區間：全線非電化
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照査式）
- 運轉指令所：盛岡運務段一之關運轉指令所
- 負責乘務區：盛岡運務段一之關運輸區大船渡線營業所
- 最高速度：85km/h
本線全區間均由盛岡運務段管轄。
運行形態
各站皆停的區間車以一之關~盛之間或一之關~氣仙沼、氣仙沼~盛間往復運轉，另每日一班區間快車於一之關~盛之間往復運轉。
使用車輛
現行使用車輛
過去使用車輛
- 蒸氣機關車
- C58型
- D50型
- C11型
- 8620型
- 柴油車
歷史
車站一覽
- 停車站
- 區間車…全站停車（所有車站停車）
- 區間快車…●示停靠車站、｜示通過車站、▲示部分列車停靠車站
| 車站名稱（國音電碼） | 漢語拼音 | 代碼 | 站間距 | 營業里程 一之關起 |
等級 | 區間快車 | 續接／交會路線及備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一之關（ㄧㄓㄍ） | Yizhiguan | 01 | 0.0 | 0.0 | 一等 | ● | →東北新幹線、東北本線 | 岩手縣 | 一關市 |
| 真瀧（ㄓㄌ） | Zhenlong | 02 | 5.7 | 5.7 | 招呼 | | | |||
| 陸中門崎（ㄌㄓㄇㄑ） | Luzhong Menqi | 03 | 8.0 | 13.7 | 招呼 | ● | |||
| 岩之下（ㄢㄓㄒ） | Yanzhixia | 04 | 3.8 | 17.5 | 招呼 | | | |||
| 陸中松川（ㄌㄓㄙㄔ） | Luzhong Songchuan | 05 | 3.8 | 21.3 | 招呼 | ● | |||
| 猊鼻溪（ㄋㄅㄒ） | Nibixi | 06 | 2.0 | 23.3 | 招呼 | ● | |||
| 柴宿（ㄘㄙ） | Caisu | 07 | 2.8 | 26.1 | 招呼 | | | |||
| 摺澤（ㄓㄗ） | Zheze | 08 | 4.5 | 30.6 | 三等 | ● | |||
| 千廐（ㄑㄐ） | Qianjiu | 09 | 9.2 | 39.8 | 三等 | ● | |||
| 小梨（ㄒㄧ） | Xiaoli | 10 | 3.6 | 43.4 | 招呼 | | | |||
| 矢越（ㄕㄝ） | Shiyue | 11 | 4.2 | 47.6 | 招呼 | | | |||
| 折壁（ㄓㄅ） | Zhebi | 12 | 2.1 | 49.7 | 招呼 | ▲ | |||
| 新月（ㄒㄣㄝ） | Xinyue | 13 | 5.6 | 55.3 | 招呼 | | | |||
| 氣仙沼（ㄑㄒㄓ） | Qixianzhao | 14 | 6.7 | 62.0 | 一等 | ● | →氣仙沼線 | 宮城縣 | 氣仙沼市 |
| 鹿折唐桑（ㄌㄓㄊㄗ） | Luzhe Tangsang | 15 | 2.2 | 64.2 | 招呼 | ● | |||
| 上鹿折（ㄕㄌㄓ） | Shangluzhe | 16 | 5.3 | 69.5 | 招呼 | ● | |||
| 陸前矢作（ㄌㄑㄕ） | Luqian Shizuo | 17 | 10.0 | 79.5 | 招呼 | ● | 岩手縣 | 陸前高田市 | |
| 竹駒（ㄓㄔ） | Zhuju | 18 | 3.0 | 82.5 | 招呼 | ● | |||
| 陸前高田（ㄌㄍㄒ） | Luqian Gaotian | 19 | 2.9 | 85.4 | 三等 | ● | |||
| 脇之澤（ㄒㄓㄗ） | Xiezhize | 20 | 2.9 | 88.3 | 招呼 | ● | |||
| 小友（ㄒㄡ） | Xiaoyou | 21 | 4.5 | 92.8 | 簡易 | ● | |||
| 細浦（ㄒㄆ） | Xipu | 22 | 4.3 | 97.1 | 招呼 | ● | 大船渡市 | ||
| 下船渡（ㄒㄔㄉ） | Xiachuandu | 23 | 3.1 | 100.2 | 招呼 | ● | |||
| 大船渡（ㄉㄔㄉ） | Dachuandu | 24 | 2.9 | 103.1 | 簡易 | ● | |||
| 盛（ㄕ） | Sheng | 25 | 2.6 | 105.7 | 一等 | ● | →三陸鐵道南谷灣線、岩手開發鐵道日頃市線、赤崎線 | ||
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外部連結
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財商（Financial Quotient）：或許你聽說過智商、情商、逆商等諸種有關商數的名詞，但你可曾聽說過財商這個名詞？它是一個衡量人們對待金錢觀念態度的指標。世界上有96%的財富集中於1%的手中，這樣一種財富分配形式是驚人的。有人曾經做過這樣一個設想，把世界上所有的錢都重新進行公平分配，那麼一年之後窮人手中的錢又會慢慢的流動到原來那些富人的手裏。看到這裏你可能會禁不住恍然大悟，原來富人之所以成為富人是有原因的，正是因為富人知道怎麼樣運用自己手中的金錢，讓財富為自己工作，才讓他們成為了富有的人。而窮人是由於缺乏理財的智慧，不懂得科學運用手中的金錢，只會做金錢的奴隸，所以難逃貧窮的厄運。 財商是每一個想要在現代社會立足的人所必備的知識和技能，如何讓自己手中的死錢變成活錢、如何建立不同的管道形成穩定的現金流、如何從現在開始進行投資規劃為自己年老的時候準備養老金、如何達成財務自由......所有這些都與財商緊密相關。 想要成為一個財商指數很高的一個人，需要你有敏銳的眼光去發現潛在的商機，需要你善於整合資源，利用人脈，資訊，還要善於抓住機遇，再加上好的判斷力，經過一段時間的實戰，你一定能夠在財商方面有所提高，輕鬆實現富人夢想！