一式半履带装甲运兵车
一式半履带装甲运兵车 Hoha （日语：一式半装軌装甲兵車 ホハ／いっしきはんそうきそうこうへいしゃ ホハ）是二战期间日本帝国陆军使用的装甲运兵车。“半装轨”指车辆为半履带车辆。
| 一式半履带装甲运兵车 | |
|---|---|
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| 类型 | 装甲运兵车 |
| 原产地 |  大日本帝国 |
| 生产历史 | |
| 研发日期 | 1941 |
| 生产商 | 日野重工 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 6.5米[1] |
| 长度 | 6.1米[2] |
| 宽度 | 2.1米[2] |
| 高度 | 2.51米[1] |
| 操作人数 | 2 +12士兵[3] |
| 装甲 | max 8 mm[2] |
| 主武器 | 3 × 7.7 mm 97式机枪[1] |
| 速度 | 50km/h[2] |
开发
日本陆军在战前就一直在研究装甲履带车。在1933年试制了使用九十二重装甲车底盘的试制履带式自动货车 TC，试制履带式自动货车TE （ 1934 ）和试制装甲运兵车 TG （ 1935 ）
第一个原型车是试制九八式装轨自动货车。虽名字有“试制”，但被当作样机对待，性能还是不错的，量产后便交给了单位。
虽这款车是新开发的。但部门内部对它是采用履带式（全履带）还是半履带式存在争议，于是与一式半同时开发的车还有一式装甲运兵车。
一式半于1941年正式定型（皇纪 2601年）。 “一式”取天皇纪年的最后两位数字。
与德军使用的Sd Kfz 250半履带车和Sd Kfz 251半履带车，以及美军的M3半履带车相比。日军士兵在战争中都是被迫步行。在运输车辆本身较少的同时，获得驾照的人也很少。
性能
生产与服役
一式半的大规模生产到1944年才开始，据说生产了800辆半履带式装甲车，[4] 。而在1944年至1945年共生产了501辆（一式和一式半的生产比例不详）。 [5]
生产的车辆被送住菲律宾和中国大陆，虽送到了，但数量不足。而在很多情况下，整个运输船在途中被击沉。
战后使用
战后，留在本土决战的车大部分被拆解，也有一部分幸存下来，用作战后重建。在东京，这辆车被改装版作垃圾车。此外，制造该车的日野重工为了战后转为民用需求，用该车的发动机和底盘制造大型拖车和客车。
脚注
- ^ 1.0 1.1 1.2 [http://www3.plala.or.jp/takihome/ho-ha.htm
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Tomczyk 2003，第64页.
- ^ Tomczyk 2003，第63页.
- ^ ‘机甲入门’ 541页
- ^ ‘主要兵器别生产状况 昭和２０年８月３１日 陆军兵器行政本部’ 4页
参考资料/其他
- 佐山次郎《铠甲入门》Koujinsha，2002年。
- 亚洲历史记录中心“主要武器的生产情况 1945 年 8 月 31 日陆军武器管理总部”参考代码 C14011026600