一式半履帶裝甲運兵車
一式半履帶裝甲運兵車 Hoha （日語：一式半装軌装甲兵車 ホハ／いっしきはんそうきそうこうへいしゃ ホハ）是二戰期間日本帝國陸軍使用的裝甲運兵車。「半裝軌」指車輛為半履帶車輛。
| 一式半履帶裝甲運兵車 | |
|---|---|
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| 類型 | 裝甲運兵車 |
| 原產地 |  大日本帝國 |
| 生產歷史 | |
| 研發日期 | 1941 |
| 生產商 | 日野重工 |
| 基本規格 | |
| 重量 | 6.5米[1] |
| 長度 | 6.1米[2] |
| 寬度 | 2.1米[2] |
| 高度 | 2.51米[1] |
| 操作人數 | 2 +12士兵[3] |
| 裝甲 | max 8 mm[2] |
| 主武器 | 3 × 7.7 mm 97式機槍[1] |
| 速度 | 50km/h[2] |
開發
日本陸軍在戰前就一直在研究裝甲履帶車。在1933年試製了使用九十二重裝甲車底盤的試製履帶式自動貨車 TC，試製履帶式自動貨車TE （ 1934 ）和試製裝甲運兵車 TG （ 1935 ）
第一個原型車是試製九八式裝軌自動貨車。雖名字有「試製」，但被當作樣機對待，性能還是不錯的，量產後便交給了單位。
雖這款車是新開發的。但部門內部對它是採用履帶式（全履帶）還是半履帶式存在爭議，於是與一式半同時開發的車還有一式裝甲運兵車。
一式半於1941年正式定型（皇紀 2601年）。 「一式」取天皇紀年的最後兩位數字。
與德軍使用的Sd Kfz 250半履帶車和Sd Kfz 251半履帶車，以及美軍的M3半履帶車相比。日軍士兵在戰爭中都是被迫步行。在運輸車輛本身較少的同時，獲得駕照的人也很少。
性能
生產與服役
一式半的大規模生產到1944年才開始，據說生產了800輛半履帶式裝甲車，[4] 。而在1944年至1945年共生產了501輛（一式和一式半的生產比例不詳）。 [5]
生產的車輛被送住菲律賓和中國大陸，雖送到了，但數量不足。而在很多情況下，整個運輸船在途中被擊沉。
戰後使用
戰後，留在本土決戰的車大部分被拆解，也有一部分倖存下來，用作戰後重建。在東京，這輛車被改裝版作垃圾車。此外，製造該車的日野重工為了戰後轉為民用需求，用該車的發動機和底盤製造大型拖車和客車。
腳註
- ^ 1.0 1.1 1.2 [http://www3.plala.or.jp/takihome/ho-ha.htm
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Tomczyk 2003，第64頁.
- ^ Tomczyk 2003，第63頁.
- ^ 『機甲入門』 541頁
- ^ 『主要兵器別生産狀況 昭和２０年８月３１日 陸軍兵器行政本部』 4頁
參考資料/其他
- 佐山次郎《鎧甲入門》Koujinsha，2002年。
- 亞洲歷史記錄中心「主要武器的生產情況 1945 年 8 月 31 日陸軍武器管理總部」參考代碼 C14011026600