吉成站

吉成
吉成
日语名称
	吉成 – よしなり – Yoshinari
车站概览
地理坐标	34°7′6.64″N 134°31′50.68″E / 34.1185111°N 134.5307444°E
历史
关闭日期	1935年（昭和10年）3月20日
邻近车站
位置
位置

吉成站
吉成站
	吉成站站房（2023年7月）
日语名称
	吉成 – よしなり – Yoshinari
车站概览
位置	德岛县德岛市应神町吉成（日语：応神町吉成）字轰57
地理坐标	34°7′6.64″N 134°31′50.68″E / 34.1185111°N 134.5307444°E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■高德线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	68.2公里（起点站：高松）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
车站代码	○T02; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	ヨナ
历史
启用日期	1916年7月1日
上下车人次; 统计年度	平均每日322人次 ; 2008
服务
	■高德线 ◄T03 胜瑞; （1.3公里）佐古 T01►; （4.9公里）
位置
位置
备注
	无人站

吉成站（日语：吉成駅／よしなりえき^{Yoshinari eki */?}）是一位于日本德岛县应神町吉成字轰，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T02。本站只停靠普通列车。较特别的是本站范围除了铁道外，便没有其他的公共交通运输服务。^[2]

车站构造

为单层木建筑，位于侧式月台末端向胜瑞站方向。站房内设有自动售票机及候车大堂。无人化后曾经为简易委托站，不过加装了自动售票机后便取消了委托服务，站务室的窗口亦已经被封闭，现时变为储物室。^[3]站外设有单车停泊处。

设有侧式月台及岛式月台各1个，其中岛式月台最远离站舍的一边为保线用侧线，不对外开放，月台边亦围上栏杆，因此现时只提供2面2线的配置。站舍旁为1号月台，是避线轨道，有效长度为3辆。岛式月台为2号月台，是主轨道，供特急列车通过之用，在中央近天桥口设有简易候车亭，有效长度亦是3辆。月台间以行人天桥接驳。^[4]

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■高德线	上行	板野、高松、■鸣门线直通鸣门方向	下行避车时的停靠月台。
2	■高德线	下行	德岛、阿南、牟岐方向	特急列车通过轨道

历史

1916年7月1日：阿波铁道古川站至抚养站开线而开业。
1933年7月1日：阿波铁道国有化，获升格为停车场，成为日本国有铁道下的车站。
1935年3月20日：本站至佐古站开通，同时取消来往古川站之间的路段。
1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。

相邻车站

四国旅客铁道（JR四国）

■高德线（包括直通■鸣门线）

胜瑞（T03）－吉成（T02）－佐古（T01/B01）

参考资料

^ 石野哲（编）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 650–651. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
^ 非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始内容存档于2015-07-16）.
^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始内容存档于2019-09-13）.
^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始内容存档于2020-10-20）.

[停車場-1] 石野哲（编）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 650–651. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.

[2] 非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始内容存档于2015-07-16）.

[3] 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始内容存档于2019-09-13）.

[4] 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始内容存档于2020-10-20）.

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