吉成站

吉成
吉成
日語名稱
	吉成 – よしなり – Yoshinari
車站概覽
地理座標	34°7′6.64″N 134°31′50.68″E / 34.1185111°N 134.5307444°E
歷史
關閉日期	1935年（昭和10年）3月20日
鄰近車站
位置
位置

吉成站
吉成站
	吉成站站房（2023年7月）
日語名稱
	吉成 – よしなり – Yoshinari
車站概覽
位置	德島縣德島市應神町吉成（日語：応神町吉成）字轟57
地理座標	34°7′6.64″N 134°31′50.68″E / 34.1185111°N 134.5307444°E
擁有者	四國旅客鐵道（JR四國）
途經路線	■高德線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距離	68.2公里（起點站：高松）; ; ; ; ; ; ; ; ;
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
車站編號	○T02; ; ; ; ; ; ; ; ;
電報碼	ヨナ
歷史
啟用日期	1916年7月1日
上下車人次; 統計年度	平均每日322人次 ; 2008
服務
	■高德線 ◄T03 勝瑞; （1.3公里）佐古 T01►; （4.9公里）
位置
位置
備註
	無人站

吉成站（日語：吉成駅／よしなりえき^{Yoshinari eki */?}）是一位於日本德島縣應神町吉成字轟，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T02。本站只停靠普通列車。較特別的是本站範圍除了鐵道外，便沒有其他的公共交通運輸服務。^[2]

車站構造

為單層木建築，位於側式月台末端向勝瑞站方向。站房內設有自動售票機及候車大堂。無人化後曾經為簡易委託站，不過加裝了自動售票機後便取消了委託服務，站務室的窗口亦已經被封閉，現時變為儲物室。^[3]站外設有單車停泊處。

設有側式月台及島式月台各1個，其中島式月台最遠離站舍的一邊為保線用側線，不對外開放，月台邊亦圍上欄杆，因此現時只提供2面2線的配置。站舍旁為1號月台，是避線軌道，有效長度為3輛。島式月台為2號月台，是主軌道，供特急列車通過之用，在中央近天橋口設有簡易候車亭，有效長度亦是3輛。月台間以行人天橋接駁。^[4]

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	■高德線	上行	板野、高松、■鳴門線直通鳴門方向	下行避車時的停靠月台。
2	■高德線	下行	德島、阿南、牟岐方向	特急列車通過軌道

歷史

1916年7月1日：阿波鐵道古川站至撫養站開線而開業。
1933年7月1日：阿波鐵道國有化，獲昇格為停車場，成為日本國有鐵道下的車站。
1935年3月20日：本站至佐古站開通，同時取消來往古川站之間的路段。
1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）

■高德線（包括直通■鳴門線）

勝瑞（T03）－吉成（T02）－佐古（T01/B01）

參考資料

^ 石野哲（編）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 650–651. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
^ 非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始內容存檔於2015-07-16）.
^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始內容存檔於2019-09-13）.
^ 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始內容存檔於2020-10-20）.

[停車場-1] 石野哲（編）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 650–651. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.

[2] 非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始內容存檔於2015-07-16）.

[3] 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始內容存檔於2019-09-13）.

[4] 另一個非官方車站介紹。. [2012-09-22]. （原始內容存檔於2020-10-20）.

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