大冢站 (广岛县)
大塚站（日语：大塚駅／おおづかえき Ozuka eki */?）是位于广岛县广岛市安佐南区大冢西三丁目，广岛高速交通的广岛新交通1号线（Astram线）车站。
大冢 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房(2010年6月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 大塚 – おおづか – Ozuka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 其他名称 | 市立大学口 | ||||||||||
| 位置 |  日本广岛县广岛市安佐南区大冢西三丁目21番13号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°26′29.28″N 132°24′9.73″E / 34.4414667°N 132.4027028°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1994年（平成6年）8月20日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日817人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
概要
此站位于广岛市西北部发展地区的新城“西风新都”玄关口。
历史
车站构造
车站是一座高架车站，设有1面2线的岛式站台。站台下一层设有售票机和闸机。
车站颜色为■水蓝色。
站台
| 站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■广岛新交通1号线 | 下行 | 广域公园前方向 |
| 2 | 上行 | 本通方向 |
车站周边
- 广岛大冢邮局
- 广岛市立大学
- A.CITY、花之季台、Central City COCORO、藤兴园（团地）
- 广岛高速4号线
- 广岛广域公园陆上竞技场
巴士线路
“大塚站”巴士站位于车站北边广岛县道71号广岛汤来线（与广岛县道265号伴广岛线重叠区间）和广岛市道西风新都中央线相交的大塚站北路口处。在县道和市道上设有1号乘车处至4号乘车处。巴士站里程车站约200米，换乘时需要步行10至15分钟。但是，县道的1号和4号乘车处现时没有巴士停靠。于2021年3月31日前，广电巴士行走于沼田高校和广岛市区之间的石内线停靠县道1号和4号乘车处。另外，于车站出入口（电梯旁）侧边的巴士站现时没有使用。
市道的巴士站在广岛高速4号线沼田出入口和连接山阳自动车道五日市互通立交与广岛自动车道广岛西风新都互通立交的一般道路上。除了行走于广岛市区至西风新都区域的一般巴士线路外，行走于广岛巴士中心至山阴、山口方向的高速巴士也会停靠。
县道广岛汤来线、县道伴广岛线上
- 一般巴士线路
| 乘车处 | 线路编号 | 巴士公司 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 暂停使用 | |||
| 4 | 暂停使用 | |||
市道西风新都中央线上
- 一般巴士线路
| 乘车处 | 线路编号 | 巴士公司 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 1-9 | 广电巴士 | 广岛市立大学 | 只于平日服务 |
| 60 | 广电巴士 | （经高速4号线、中广町）纸屋町、市政厅前 | 只于平日服务 | |
| 60,62 | 广电巴士 | （经高速4号线、中广町）广岛巴士中心 | ||
| 61,63 | 广电巴士 | （经高速4号线、横川站）广岛巴士中心 | ||
| 63-9 | 广电巴士 | （经高速4号线）横川站 | 只于平日服务 | |
| 3 | 1 | 广电巴士 | （经石内旧道）五日市站北出口 | 只于平日服务 |
| 60-3 | 广电巴士 | 藤之木团地 | ||
| 61-1 | 广电巴士 | 五月丘四丁目、五月丘三丁目、驾照中心 | ||
| 61-4 | 广电巴士 | THE OUTLETS HIROSHIMA、空之北 | ||
| 62-1,63-1 | 广电巴士 | A.CITY、花之季台 | ||
| 62-2,63-2 | 广电巴士 | A.CITY、COCORO南中央 | ||
| 62-3,63-3 | 广电巴士 | A.CITY、COCORO西风梅苑 | ||
| 63-4 | 广电巴士 | A.CITY、COCORO产业团地 |
- 高速巴士
| 乘车处 | 线路编号 | 巴士公司 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 下客站 | |||
| 3 | 快乐小鸟号 | 日之丸自动车 | 真庭（北房呰部、汤原温泉） 仓吉（仓吉站）、鸟取（鸟取站） |
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| 快乐小鸟号 | 广岛电铁、日本交通、日之丸自动车 | 米子（米子站） | ||
| 大箭号 | 广岛电铁、一畑巴士 | 松江（松江站） | 只限特急班次和普通班次 | |
| 美琴号 | 中国JR巴士、一畑巴士 | 出云（出云市站） | ||
| 广岛 - 三次 - 庄原 - 东城线 | 广岛电铁、备北交通 | 千代田互通立交、三次站、庄原巴士中心、东城站 | 前往东城的班次只由备北交通行走 | |
| 渔火号 | 广岛电铁、中国JR巴士、石见交通 | 大朝互通立交、滨田站 | ||
| 锦带Blue Liner | 岩国巴士 | 岩国（岩国站、岩国锦带桥机场、日之出町车厂） | ||
| 广岛 - 柳井、平生、田布施线 | 防长交通 | 柳井、平生、田布施 | ||
| 广岛 - 德山、防府、山口线 | 防长交通 | 德山（德山站）、防府（防府站） 山口（米屋町、汤田温泉） |
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| 广福Liner | 中国巴士、广交观光 中国JR巴士、JR九州巴士 |
北九州（小仓南互通立交）、福冈（博多） | 设有夜行班次 | |
利用状况
以下数据取自《广岛市统计书》。Astram线公开了“1年总乘车人次”和“1年总下车人次”。1日平均乘车人次数据中，是以当年度的总乘车人次除以365（闰年为366），再取自小数点后1位。Astram线所提供的数据以1,000人为单位，因此，平均数中会有误差。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
1年总 乘车人次 |
1年总 下车人次 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 609.3 | 223,000 | 223,000 |
| 1996年（平成8年） | 712.3 | 260,000 | 264,000 |
| 1997年（平成9年） | 791.8 | 289,000 | 300,000 |
| 1998年（平成10年） | 860.3 | 314,000 | 320,000 |
| 1999年（平成11年） | 1,002.7 | 367,000 | 370,000 |
| 2000年（平成12年） | 1,197.3 | 437,000 | 434,000 |
| 2001年（平成13年） | 945.2 | 345,000 | 360,000 |
| 2002年（平成14年） | 564.4 | 206,000 | 222,000 |
| 2003年（平成15年） | 560.1 | 205,000 | 222,000 |
| 2004年（平成16年） | 589.0 | 215,000 | 227,000 |
| 2005年（平成17年） | 635.6 | 232,000 | 241,000 |
| 2006年（平成18年） | 646.6 | 236,000 | 252,000 |
| 2007年（平成19年） | 707.7 | 259,000 | 273,000 |
| 2008年（平成20年） | 627.4 | 229,000 | 246,000 |
| 2009年（平成21年） | 663.0 | 242,000 | 254,000 |
| 2010年（平成22年） | 687.7 | 251,000 | 263,000 |
| 2011年（平成23年） | 726.8 | 266,000 | 280,000 |
| 2012年（平成24年） | 797.3 | 291,000 | 307,000 |
| 2013年（平成25年） | 813.7 | 297,000 | 316,000 |
| 2014年（平成26年） | 843.8 | 308,000 | 328,000 |
| 2015年（平成27年） | 909.8 | 333,000 | 345,000 |
| 2016年（平成28年） | 893.2 | 326,000 | 336,000 |
| 2017年（平成29年） | 879.5 | 321,000 | 328,000 |
| 2018年（平成30年） | 852.1 | 311,000 | 317,000 |
| 2019年（令和元年） | 816.9 | 299,000 | 306,000 |
在2001年（平成13年），使用人次急减，这是由于广岛电铁于同年10月2日开办新巴士线路，行走于西风新都至广岛巴士市区内，途经广岛高速4号线的巴士线路，使乘客转为乘坐巴士。
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
- Astram线 官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）