斯洛伐克铁路运输
此条目页的主题是斯洛伐克铁路运输。关于斯洛伐克的国营铁路公司，请见“斯洛伐克铁路”。斯洛伐克的铁路运输（斯洛伐克语：Železnica na Slovensku）始于匈牙利统治时期的1836年，当年，一条马车铁路连接了布拉迪斯拉发与特尔纳瓦，开启了斯洛伐克铁路运输的历史。1848年，斯洛伐克开通了第一条通往维也纳的蒸汽列车铁路。1993年，捷克与斯洛伐克和平解体后，斯洛伐克共和国铁路继承了捷克斯洛伐克国家铁路在斯洛伐克的铁路运输相关业务。在2010年RegioJet等公司开始进驻斯洛伐克开展铁路客运业务以前，斯洛伐克共和国铁路一直是斯洛伐克唯一提供铁路运输服务的的公司。[3][4]
| 斯洛伐克铁路运输 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 斯洛伐克的列车 | |||||
| 经营概况 | |||||
| 国营铁路 | 斯洛伐克共和国铁路 | ||||
| 客运量 | 8142万人次（2019年） | ||||
| 客运周转量 | 37.6亿（2017年）[1] | ||||
| 货运量 | 4787万吨（2019年）[2] | ||||
| 铁路里程 | |||||
| 总里程 | 3,626千米（2,253英里） | ||||
| 电气化里程 | 1,588千米（987英里） | ||||
| 铁路轨距 | |||||
| 主要铁路 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） | ||||
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1998年后，斯洛伐克铁路事业开始民营化进程。2002年，铁路客运业务和铁路设施保养业务分离。因此，政府对斯洛伐克共和国铁路进行了解体：解体后的斯洛伐克共和国铁路负责斯洛伐克国内的铁道基建维护工作，而客运和货运则被转移到新成立的ZSSK公司（斯洛伐克语：Železničná spoločnosť）。2005年，ZSSK进一步拆分为提供客运服务的斯洛伐克铁路公司（ZSSK）和提供货运服务的斯洛伐克铁路货运公司。[5][6]该国的铁道货运由斯洛伐克铁路货运公司和大约30家私营公司共同经营。斯洛伐克亦有通往所有邻国的国际铁路。2017年，中欧班列的大连港-布拉迪斯拉发港的货运列车线路开通。[7]
在斯洛伐克经营的铁路公司一览
- 斯洛伐克共和国铁路：斯洛伐克国营企业，负责该国的铁路设施保养业务。
- 斯洛伐克铁路公司：斯洛伐克国营企业，负责该国的客运服务。
- 斯洛伐克铁路货运公司：斯洛伐克国营企业，负责该国的供货运服务。
- 黑赫龙河铁路：经营斯洛伐克中北部的一条窄轨观光铁路。
- 斯洛伐克历史伐木铁路
- 尼特拉乡村铁路：经营位于尼特拉的一条窄轨铁路。
- RegioJet
- Leo Express
- 爱瑞发
铁道对外连接
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参考资料
- ^ Railway Statistics – 2017 Synopsis (PDF). International Union of Railways, IUC. 2017 [11 June 2019]. （原始内容存档 (PDF)于2019-04-07）.
- ^ 中华人民共和国外交部. 斯洛伐克国家概况. 中华人民共和国外交部. [2021-07-01]. （原始内容存档于2021-11-06）.
- ^ Railway Gazette: Slovak passenger market starts to open. [2011-02-13]. （原始内容存档于2020-11-26）.
- ^ Vehicle Keeper Marking Register (VKM). European Union Agency for Railways. [20 September 2018]. （原始内容存档于2021-12-05）.
- ^ ZSSK Slovakrail Hlavná stránka. （原始内容存档于2007-10-08）.
- ^ ZSSK Cargo. [2021-11-04]. （原始内容存档于2021-10-26）.
- ^ 徐明. 中欧班列新线路——首趟大连-布拉迪斯拉发货运列车抵达. 央视网. [2017-11-13]. （原始内容存档于2021-11-06）.
- ^ UIC Overview （页面存档备份，存于互联网档案馆） as at 12 March 2009. "to promote rail transport at world level and meet the challenges of mobility and sustainable development"