斯洛伐克鐵路運輸
此條目頁的主題是斯洛伐克鐵路運輸。關於斯洛伐克的國營鐵路公司，請見「斯洛伐克鐵路」。斯洛伐克的鐵路運輸（斯洛伐克語：Železnica na Slovensku）始於匈牙利統治時期的1836年，當年，一條馬車鐵路連接了布拉提斯拉瓦與特爾納瓦，開啟了斯洛伐克鐵路運輸的歷史。1848年，斯洛伐克開通了第一條通往維也納的蒸汽列車鐵路。1993年，捷克與斯洛伐克和平解體後，斯洛伐克共和國鐵路繼承了捷克斯洛伐克國家鐵路在斯洛伐克的鐵路運輸相關業務。在2010年RegioJet等公司開始進駐斯洛伐克開展鐵路客運業務以前，斯洛伐克共和國鐵路一直是斯洛伐克唯一提供鐵路運輸服務的的公司。[3][4]
| 斯洛伐克鐵路運輸 | |||||
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 斯洛伐克的列車 | |||||
| 經營概況 | |||||
| 國營鐵路 | 斯洛伐克共和國鐵路 | ||||
| 客運量 | 8142萬人次（2019年） | ||||
| 客運周轉量 | 37.6億（2017年）[1] | ||||
| 貨運量 | 4787萬噸（2019年）[2] | ||||
| 鐵路距離 | |||||
| 總距離 | 3,626公里（2,253英里） | ||||
| 電氣化距離 | 1,588公里（987英里） | ||||
| 鐵路軌距 | |||||
| 主要鐵路 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） | ||||
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1998年後，斯洛伐克鐵路事業開始民營化進程。2002年，鐵路客運業務和鐵路設施保養業務分離。因此，政府對斯洛伐克共和國鐵路進行了解體：解體後的斯洛伐克共和國鐵路負責斯洛伐克國內的鐵道基礎設施維護工作，而客運和貨運則被轉移到新成立的ZSSK公司（斯洛伐克語：Železničná spoločnosť）。2005年，ZSSK進一步拆分為提供客運服務的斯洛伐克鐵路公司（ZSSK）和提供貨運服務的斯洛伐克鐵路貨運公司。[5][6]該國的鐵道貨運由斯洛伐克鐵路貨運公司和大約30家私營公司共同經營。斯洛伐克亦有通往所有鄰國的國際鐵路。2017年，中歐班列的大連港-布拉提斯拉瓦港的貨運列車路線開通。[7]
在斯洛伐克經營的鐵路公司一覽
- 斯洛伐克共和國鐵路：斯洛伐克國營企業，負責該國的鐵路設施保養業務。
- 斯洛伐克鐵路公司：斯洛伐克國營企業，負責該國的客運服務。
- 斯洛伐克鐵路貨運公司：斯洛伐克國營企業，負責該國的供貨運服務。
- 黑赫龍河鐵路：經營斯洛伐克中北部的一條窄軌觀光鐵路。
- 斯洛伐克歷史伐木鐵路
- 尼特拉鄉村鐵路：經營位於尼特拉的一條窄軌鐵路。
- RegioJet
- Leo Express
- Arriva
鐵道對外連接
關聯頁面
參考資料
- ^ Railway Statistics – 2017 Synopsis (PDF). International Union of Railways, IUC. 2017 [11 June 2019]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-04-07）.
- ^ 中華人民共和國外交部. 斯洛伐克国家概况. 中華人民共和國外交部. [2021-07-01]. （原始內容存檔於2021-11-06）.
- ^ Railway Gazette: Slovak passenger market starts to open. [2011-02-13]. （原始內容存檔於2020-11-26）.
- ^ Vehicle Keeper Marking Register (VKM). European Union Agency for Railways. [20 September 2018]. （原始內容存檔於2021-12-05）.
- ^ ZSSK Slovakrail Hlavná stránka. （原始內容存檔於2007-10-08）.
- ^ ZSSK Cargo. [2021-11-04]. （原始內容存檔於2021-10-26）.
- ^ 徐明. 中欧班列新线路——首趟大连-布拉迪斯拉发货运列车抵达. 央視網. [2017-11-13]. （原始內容存檔於2021-11-06）.
- ^ UIC Overview （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） as at 12 March 2009. "to promote rail transport at world level and meet the challenges of mobility and sustainable development"