狛江站
狛江站（日语：狛江駅／こまええき Komae eki */?）是一个位于东京都狛江市东和泉一丁目，属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 16。
狛江站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 北口（2009年6月13日） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 狛江 – こまえ – Komae | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本东京都狛江市东和泉一丁目17番1号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°37′56″N 139°34′38.5″E / 35.63222°N 139.577361°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 两面四线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1927年5月27日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日46,890[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其中两线经过此站但不停站。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概要
本站是新宿站起第16座（含新宿站）车站，距离新宿站13.8公里。站名取自自治体名“狛江”。
本站原先不并在原小田原急行铁道的计划中，是在居民请求下增设的车站。因此本站在通车2个月后才启用。虽位于狛江市中心，但车站周边为密集的住宅区，难以设置大规模商业设施与巴士总站。随着铁路高架化，站前重新开发，完成站前设施“ECORMA”（エコルマ）与北口圆环。
与喜多见站、和泉多摩川站同属成城学园前站管理管区。2004年5月16日起，始发至7:30之间不配置站员。
狛江市内的车站仅本站与和泉多摩川站。另外，喜多见站有部分月台位于狛江市内。
历史
- 1927年（昭和2年）5月27日：车站启用。
- 1937年（昭和12年）9月1日：开往片濑江之岛站的直通车开始停靠此站（开往小田原站的直通车则不停站）。
- 1948年（昭和23年）9月：樱准急开始停靠此站。
- 1951年（昭和26年）4月：准急开始停靠此站。
- 1964年（昭和39年）11月5日：准急开始不停此站。
- 1996年（平成8年）12月1日：开始使用新的上行线月台。
- 1997年（平成9年）
- 3月：喜多见－和泉多摩川路段复线化工程完工。
- 6月23日：复线开始投入服务。
- 1998年（平成10年）5月28日：商场“小田急Marche”启用。
- 2004年（平成16年）
- 5月16日：早上首班车开出直至上午七时半前，无任何站员在车站内。
- 12月11日：区间准急开始停靠此站。
- 2016年（平成28年）3月26日：区间准急废除，仅停靠各站停车。
- 2018年（平成30年）3月17日：睽违54年成为准急停靠站[2][3]。
站名由来
高丽人来到日本归化之地，称“狛（高丽）之里”，后演变为“狛江”。
旧站房
站房、线路在地面。站房在下行月台侧，有天桥通往上行月台。上行月台设有临时剪票口。
车站结构
设有通过线的对向式月台2面4线的高架车站。线路、月台在高架上，剪票口在地上。
剪票口仅有喜多见站侧一处，有北侧、南侧与剪票口正面三个出口。屋顶仅覆盖月台。站房两侧高架下为商业设施与自行车停车场。
由于小田原线在狛江市内转弯，本站月台是稍微弯曲的设计。
站体设计上，内外侧与剪票口层采用浅棕色，月台层采用白色作为基调。出入口附近的装饰、剪票口层的窗框、月台层的窗框则采用深棕色，上部统一为半圆状设计。
月台屋顶与和泉多摩川站采用直线状设计。
月台有效长度可停靠10辆编组车辆。
2013年12月，站内设置发车显示器[4]。
2013年9月1日，进站音乐采用狛江市歌《水と绿のまち》[5]
| 月台 | 路线 | 方向 | 轨道 | 目的地 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  小田原线
|
下行 | 缓行线 | 小田原、箱根汤本、藤泽、片濑江之岛方向 |
| 通过线 | □小田原线 | 下行 | 急行线 | （下行列车通过） |
| 通过线 | □小田原线 | 上行 | （上行列车通过） | |
| 2 | 小田原线
|
上行 | 缓行线 | 新宿、千代田线方向 |
※下行东北泽至登户间、上行向丘游园至东北泽间，急行线、缓行线原则上依下述方式使用。
出入口
- 北口 - 无电梯与电扶梯。
- 南口、正面口 - 剪票口层与站前之间有阶梯与斜坡。无电梯与电扶梯。
车站设备
站房由于是近年改建，设备较为充实。设有多功能厕所
机器
- 自动验票闸门
- 自动售票机
- 自动精算机
设施
- 厕所 - 剪票口内（上行线下方）。
- 饮水处 - 两月台各有1处。
- 休息区 - 剪票口内2处。
- 候车室 - 两月台各有1处。
- 电梯 - 连结剪票口层与月台层。两月台各有1座。
- 电扶梯 - 连结剪票口层与月台层。两月台各有两座（上下各一）。
商业设备、设施
- 零售店 - OX SHOP位于剪票口外。
- 餐饮店
- ATM
- 公共电话
- 投币式置物柜
- 快速照相
-
南口（2016年2月） -
剪票口（2016年2月） -
月台（2016年2月）
使用情况
2017年度1日平均上下车人次为46,890人[6]，小田急线全部70个车站当中排名26位。
近年1日平均上下车人次、上车人次变化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[8] |
1日平均 上车人次[9] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1948年（昭和23年） | [10] 3,570 | ||
| 1990年（平成2年） | 22,126 | [* 1] | |
| 1991年（平成3年） | [10] 44,808 | 22,372 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 22,079 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 21,841 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 21,441 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 21,615 | [* 6] | |
| 1996年（平成8年） | 21,614 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 21,474 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 22,197 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 21,648 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 21,433 | [* 11] | |
| 2001年（平成13年） | 21,342 | [* 12] | |
| 2002年（平成14年） | 42,093 | 21,093 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [11] 41,718 | 20,964 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [12] 41,632 | 20,945 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [13] 41,997 | 21,082 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 42,533 | 21,425 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 43,450 | 21,779 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 43,594 | 21,797 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 43,202 | 21,597 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 42,738 | 21,329 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 42,102 | 21,003 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 43,031 | 21,476 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 44,158 | 22,049 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 44,947 | 22,403 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 45,650 | 22,754 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 46,431 | 23,137 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 46,890 |
车站周边
北口与南口皆有站前广场、圆环。北口圆环通往狛江通，南口圆环通往世田谷通。高架下有商业设施小田急Marche狛江。
北口
- ECORMA MALL（エコルマホール）
- Odakyu OX狛江店
- 警视厅调布警察署狛江交番
- 瑞穗银行狛江支店
- 狛江市役所
- 狛江辩财天池特别绿地保全地区
南口
小田急Marche
The New's TSUTAYA狛江店与启文堂书店狛江店等。
巴士路线
- 狛江站北口
站前圆环可搭乘小田急巴士路线
- 玉08系统 - 往二子玉川站、往调布站南口
- 涩26系统 - 往涩谷站、往调布駅南口
- 狛江营业所、往成城学园前站南口（出入库班次）
- 狛01系统 - 往慈惠第三医院、往多摩川住宅
- 成05系统 - 往成城学园前站西口
- 境91系统 - 往武藏境站南口
- 丘31系统 - 往杜鹃丘站、往调布站南口（京王巴士东）
- 狛巴士（こまバス） - 狛江市内循环（北路线、南路线）
- 往味之素球场 - 直行班次仅在J联盟开赛时运行。
- 狛江站南口
除了以下小田急巴士路线，还有搭乘往京王阁的京王巴士不定期班次。
- 狛11系统 - 往喜多见住宅
- 狛12系统 - 往宇奈根
相邻车站
参考资料
- ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 2018年3月、新ダイヤでの運行開始 (PDF) (新闻稿). 小田急电铁. 2017-11-01 [2017-11-02]. （原始内容存档 (PDF)于2019-04-15）.
- ^ 存档副本 (PDF). [2018-11-06]. （原始内容 (PDF)存档于2017-12-15）.
- ^ 2013年度の铁道事业设备投资计画 (3)サービスの向上 ③行先表示装置の新设PDF - 小田急电铁（2013年4月30日阅覧）
- ^ 9月1日（日曜日）から狛江市の歌「水と緑のまち」が狛江駅の電車接近音に！. 狛江市役所. 2013-08-28 [2013-09-08].[永久失效链接]
- ^ 1日平均乘降人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 小田急电铁
- ^ 统计情报 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 狛江市
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 東京都統計年鑑. [2016-05-02]. （原始内容存档于2016-04-01）.
- ^ 10.0 10.1 狛江市民活动・生活情报志 第44号（2007年4月） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 狛江市
- ^ 関東交通広告協議会「平成15年度1日平均乗降人員・通過人員」. [2016-05-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 関東交通広告協議会「平成16年度1日平均乗降人員・通過人員」. [2016-05-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 関東交通広告協議会「平成17年度1日平均乗降人員・通過人員」. [2016-05-02]. （原始内容存档于2015-10-01）.
- 东京都统计年鉴
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）. [2016-05-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）. [2016-05-02]. （原始内容存档于2016-03-05）.
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- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）. [2016-05-02]. （原始内容存档于2013-02-03）.
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- ^ 东京都统计年鉴（平成10年）PDF
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- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）. [2018-11-06]. （原始内容存档于2018-11-09）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）. [2018-11-06]. （原始内容存档于2019-05-02）.
相关条目
外部链接
- 狛江站 - 小田急电铁