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美浓赤坂线

美浓赤坂线（日语：美濃赤坂線／みのあかさかせん Mino-Akasaka sen */?）是一条连结岐阜县大垣市内大垣站至美浓赤坂站，属于东海旅客铁道（JR东海）东海道本线的支线。

美浓赤坂线
日语原名美濃赤坂線
假名みのあかさかせん
罗马字Mino-Akasaka sen
概览
运营范围 日本岐阜县
起点站大垣站
终点站美浓赤坂站
路线代号CA
技术数据
路线长度5.0公里
最高速度120公里/小时（大垣站－南荒尾信号场间）
85公里/小时（南荒尾信号场－美浓赤坂站间）
正线数目单线
车站数目3个
轨距1,067毫米
电气化方式直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式自动闭塞式
运营信息
开通运营1919年8月1日
拥有者东海旅客铁道
运营者东海旅客铁道（第1种铁道事业者）
日本货物铁道（第2种铁道事业者）

“美浓赤坂线”是通称，正式称呼是“赤坂支线”[1][2]。

概要

此支线将大垣站与美浓赤坂站连结，全长5.0公里，实际轨道由南荒尾信号场（日语：南荒尾信号場）自本线分岔，大垣站－南荒尾信号场间3.1公里是与本线的重复路段，支线部分实际只长1.9公里[2]。南荒尾信号场－美浓赤坂站间是单线。

以输送美浓赤坂周边产出的石灰石、大理石为目的而在1919年（大正8年）开业。美浓赤坂站与1928年开业的西浓铁道（货物线（日语：貨物線））接续[1]。

该支线是日本的国有铁道（铁道省、日本国有铁道）内燃动车的发祥路线[3]，战前的1930年（昭和5年）起已经有汽油列车（Kihani 5000型（日语：国鉄キハニ5000形気動車））运行。另外，至1945年（昭和20年）为止与西浓铁道直通运行，也是国有铁道柴油动车组第1次直通至其他公司路线[2][4]。

路线资料

运行形态

旅客列车自2012年3月时刻表改正起由9时至20时的列车开始以一人控制为主[5]。另外，2013年（平成25年）3月时刻表改正以前设有与东海道本线名古屋站方向的直通列车运行[6]，该改正以后所有列车只限在大垣站－美浓赤坂站间的支线内折返运行[7]。2013年3月改正时，平日有18.5班来回，假日有18班来回运行，日间每2至3小时1班，除此以外的时间带1小时有1至2班运行[7]。

国有铁道时代的1960年代末期，在夜间开抵东京站的夜行普通列车（被称为大垣夜行（日语：ムーンライトながら）），以该支线的美浓赤坂站为终点站[8]。

JR货物的货物列车在2014年3月改正的时候，石灰石的搬运是1日2班来回（周六、日是1班来回。临时可追加1班来回）的专用货物列车（日语：専用貨物列車），美浓赤坂站接续的西浓铁道市桥线乙女坂站开始，途经东海道本线美浓赤坂站－笠寺站间，运行至名古屋临海铁道南港线名古屋南货物站（日语：名古屋南貨物駅）[9]。

历史

  • 1919年（大正8年）8月1日：大垣站－荒尾联络所－美浓赤坂站间（3.1M≒4.99km）开业（大垣站－荒尾联络所间是重复路段）。美浓赤坂站开业[4]。
  • 1930年（昭和5年）12月1日：荒尾站开业。荒尾信号场改称南荒尾信号场。
  • 1958年（昭和33年）10月1日：电气化[4]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，由东海旅客铁道继承。日本货物铁道（JR货物）开始以第二种铁道事业者进行货物营业。
  • 2012年（平成24年）3月17日：旅客列车开始一人控制运行[5]。

车站列表

显示支线内的车站、信号场与接续路线。

  • 旅客列车所有列车停靠全部旅客站
  • 所有车站、信号场都位于岐阜县大垣市
  • 轨道 … ∥：复线路段，｜：单线路段（荒尾站不可列车交会），∨：此起往下是单线
中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线、备注 轨道
大垣 大垣 Ōgaki - 0.0 东海旅客铁道：  东海道本线
养老铁道：养老线
樽见铁道：樽见线 		∥
南荒尾信号场（日语：南荒尾信号場） 南荒尾信号場 / - 3.1 （与本线的分岔点） ∨
荒尾 荒尾 Arao 3.4 3.4   ｜
美浓赤坂 美濃赤坂 Mino-Akasaka 1.6 5.0 西浓铁道：市桥线（货物线） ｜

过去的接续路线

  • 美浓赤坂站：西浓铁道昼饭线（货物线）

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 特集 東海道本線 名古屋〜神戸223.5km. 铁道ファン (交友社). 2008-01: 17. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 徳田耕一. 新版まるごとJR東海ぶらり沿線の旅. 七贤出版. 1998: 94. ISBN 4-88304-339-8. 
  3. ^ 引用错误：没有为名为nenp的参考文献提供内容
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 ‘周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR 01 东海道本线’“1872〜2009 东海道本线クロニクル”、朝日新闻出版、24 - 35页。
  5. ^ 5.0 5.1 平成２４年３月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东海旅客铁道. 2011-12-16 [2012-07-22]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-14）. PDF
  6. ^ ‘JR时刻表’2012年3月号、交通新闻社。
  7. ^ 7.0 7.1 ‘JR时刻表’2013年3月号、交通新闻社。
  8. ^ 東海道本線を走った列車の興味. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 2004-09, (751): 65. 
  9. ^ 货物时刻表 平成26年3月ダイヤ改正 (铁道货物协会). 2014: 95.  缺少或|title=为空 (帮助)

参见

外部链接

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