杰克逊斯国际机场
杰克逊斯国际机场（英语：Jacksons International Airport，IATA：POM，ICAO：AYPY），也被称为莫尔兹比港机场，是巴布亚新几内亚首都莫尔兹比港的国际机场，距离莫尔兹比港市区8公里，是全巴布亚新畿内亚面积最大和最繁忙的机场，也是全国唯一一个国际机场。此机场是巴布亚新几内亚航空和新畿内亚航空的主要枢纽。
杰克逊斯国际机场 Jacksons International Airport | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民航 | ||||||||||
| 营运者 | 巴布亚新畿内亚政府 | ||||||||||
| 服务城市 | 莫尔兹比港 | ||||||||||
| 离市中心 | 8公里 | ||||||||||
| 海拔高度 | 125英尺（38米） | ||||||||||
| 坐标 | 09°26′36″S 147°13′12″E / 9.44333°S 147.22000°E | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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历史
二次大战时，新畿内亚战役（1942至1945年）期间，莫尔兹比港机场曾被盟军征用为第一等空军基地，属莫尔兹比港众多空军基地中之一。1942年4月28日，皇家澳洲空军（RAAF）第75中队领袖约翰·杰克逊（John Jackson）在抗日战事中阵亡。为纪念他的贡献，故改名为杰克逊空军基地（Jackson Airfield）。
当美军在同年4月抵达后，空军基地随即进行扩建，包括兴建护墙，以保护停泊的飞机及加强防卫，并加建滑行道连接邻近的和斯空军基地（Wards Airfield），方便两基地间的飞机互相往来及调动。
当二次大战在1945年完结后，美国空军随之撤出此基地，并把过剩的盟军战机的主要弃置地，并改建为民航用途的国际机场。时至今日，仍可看见当年部分被弃置飞机的残骸。
服务
新畿内亚航空提供深入的内陆航班网络，大多以此机场为出发地；也有提供往返悉尼、布里斯班、凯恩斯、吉隆坡、新加坡、香港等城市的国际航班。
国泰航空营运往返奥克兰的航班初期，曾以此机场为中停站，但早在多年前因有关航班改为直航而已停止。同样地，密克罗尼西亚大陆航空曾有提供航班往返关岛，现已停办。
客运大楼
杰克逊斯国际机场设有两座客运大楼，一座供国内线用，另一座供国际线用。两座客运大楼之间设有有盖行人通道互相连接。其中国际线大楼设有4个泊位，其中2个设有登机桥连接客运大楼。
航空公司与目的地
国内线
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 巴布亚新几内亚航空 | Daru、Fane、Alotau、Itokama、Kerema、Kokoda、Lae、Losuia、Moro、Misima Island、Ononge、Popondetta、Tapini、Tufi、Wanigela、Woitape |
| 新畿内亚航空 | Alotau、Buka、Daru、Goroka、Hoskins、Kavieng、Kerema、Kiunga、Kundiawa、Lae、Lihir Island、Madang、Manus Island、Mendi、Mount Hagen、Popondetta、Rabaul、Tabubil、Tari、Vanimo、Wapenamanda、Wewak |
国际线
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 巴布亚新几内亚航空 | 凯恩斯 |
| 新几内亚航空 | 雪梨、布里斯本、凯恩斯、楠迪、霍尼亚拉、楚克、新加坡、吉隆坡、马尼拉、香港 |
 澳洲航空 | 布里斯本 |
| 维珍澳洲航空 | 布里斯本 |
 Merpati Nusantara Airlines | 马老奇 |
 中国南方航空 | 广州 |
意外及事故
- 2009年8月11日，巴布亚新畿内亚航空4684号班机，由杰克逊机场飞往可可达机场，于可可达机场准备复飞时坠毁于附近山坡，11名乘客及2名机员全部罹难。
参考资料
- Maurer, Maurer (1983). Air Force Combat Units Of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4.
- www.pacificwrecks.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- A-Z World Airports: Jacksons International Airport （页面存档备份，存于互联网档案馆）