傑克遜斯國際機場
傑克遜斯國際機場（英語：Jacksons International Airport，IATA：POM，ICAO：AYPY），也被稱為莫爾茲比港機場，是巴布亞新畿內亞首都莫爾茲比港的國際機場，距離莫爾茲比港市區8公里，是全巴布亞新畿內亞面積最大和最繁忙的機場，也是全國唯一一個國際機場。此機場是巴布亞新畿內亞航空和新畿內亞航空的主要樞紐。
傑克遜斯國際機場 Jacksons International Airport | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民航 | ||||||||||
| 營運者 | 巴布亞新畿內亞政府 | ||||||||||
| 服務城市 | 莫爾茲比港 | ||||||||||
| 離市中心 | 8公里 | ||||||||||
| 海拔高度 | 125英尺（38米） | ||||||||||
| 座標 | 09°26′36″S 147°13′12″E / 9.44333°S 147.22000°E | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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歷史
二次大戰時，新畿內亞戰役（1942至1945年）期間，莫爾茲比港機場曾被盟軍徵用為第一等空軍基地，屬莫爾茲比港眾多空軍基地中之一。1942年4月28日，皇家澳洲空軍（RAAF）第75中隊領袖約翰·傑克遜（John Jackson）在抗日戰事中陣亡。為紀念他的貢獻，故改名為傑克遜空軍基地（Jackson Airfield）。
當美軍在同年4月抵達後，空軍基地隨即進行擴建，包括興建護牆，以保護停泊的飛機及加強防衛，並加建滑行道連接鄰近的和斯空軍基地（Wards Airfield），方便兩基地間的飛機互相往來及調動。
當二次大戰在1945年完結後，美國空軍隨之撤出此基地，並把過剩的盟軍戰機的主要棄置地，並改建為民航用途的國際機場。時至今日，仍可看見當年部分被棄置飛機的殘骸。
服務
新畿內亞航空提供深入的內陸航班網絡，大多以此機場為出發地；也有提供往返悉尼、布里斯班、凱恩斯、吉隆坡、新加坡、香港等城市的國際航班。
國泰航空營運往返奧克蘭的航班初期，曾以此機場為中停站，但早在多年前因有關航班改為直航而已停止。同樣地，密克羅尼西亞大陸航空曾有提供航班往返關島，現已停辦。
客運大樓
傑克遜斯國際機場設有兩座客運大樓，一座供國內線用，另一座供國際線用。兩座客運大樓之間設有有蓋行人通道互相連接。其中國際線大樓設有4個泊位，其中2個設有登機橋連接客運大樓。
航空公司與目的地
國內線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 巴布亞新畿內亞航空 | Daru、Fane、Alotau、Itokama、Kerema、Kokoda、Lae、Losuia、Moro、Misima Island、Ononge、Popondetta、Tapini、Tufi、Wanigela、Woitape |
| 新畿內亞航空 | Alotau、Buka、Daru、Goroka、Hoskins、Kavieng、Kerema、Kiunga、Kundiawa、Lae、Lihir Island、Madang、Manus Island、Mendi、Mount Hagen、Popondetta、Rabaul、Tabubil、Tari、Vanimo、Wapenamanda、Wewak |
國際線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 巴布亞新畿內亞航空 | 凱恩斯 |
| 新畿內亞航空 | 悉尼、布里斯班、凱恩斯、楠迪、霍尼亞拉、楚克、新加坡、吉隆坡、馬尼拉、香港 |
 澳洲航空 | 布里斯班 |
| 維珍澳洲航空 | 布里斯班 |
 Merpati Nusantara Airlines | 馬老奇 |
 中國南方航空 | 廣州 |
意外及事故
- 2009年8月11日，巴布亞新畿內亞航空4684號班機，由傑克遜機場飛往可可達機場，於可可達機場準備復飛時墜毀於附近山坡，11名乘客及2名機員全部罹難。
參考資料
- Maurer, Maurer (1983). Air Force Combat Units Of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4.
- www.pacificwrecks.com （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- A-Z World Airports: Jacksons International Airport （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）