天津地铁DKZ7型电动车组

天津地铁DKZ7/19型电动车组,是由长春轨道客车负责生产,并运营在天津地铁9号线的两种列车。

天津地铁标志 天津地铁DKZ7/19型电动车组
DKZ7型列车在塘沽站(2009年1月)
概览
类型非标准B2型地铁车辆
型号DKZ7(第一批)
DKZ19(第二批)
原产国 中国
制造长春轨道客车
产量DKZ7:29组
DKZ19:9组
车辆编号BMT101-BMT138
→ 901-938
制造年份DKZ7:2003年
DKZ19:2009年
投入运营DKZ7:2004年3月28日
DKZ19:2010年
主要用户天津滨海快速交通发展有限公司
营运路线天津地铁9号线
技术数据
列车编组2M2T
UIC轴式Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′
编组长度77m
车辆长度先头车:19,500 mm
中间车:19,000mm
车体宽度2,800mm
车体高度3,800mm
车辆重量先头车:39.4t
中间车:33.4t
编组重量145.6t
轴重14.5t
轴距2,500mm
轨距1,435mm
轮径840mm
转向架长春轨道客车
车体材质不锈钢
车辆定员先头车:190人
中间车:210人
编组定员最高800人,246个席位
营运速度100km/h
设计最高速度100km/h
起动加速度3.0 km/h/s
常用减速度3.24 km/h/s
紧急减速度4.32 km/h/s
供电制式DC 1500 V 接触网供电
受流方式单臂式集电弓
传动方式直-交
牵引电动机东芝制 SEA-401
开放式内扇形三相诱导电动机
电动机功率200 kW
牵引功率1,600 kW
控制装置IGBT-VVVF
未更新车:东芝制
  • DKZ7:SVF066-A0
  • DKZ19:SVF066-A1
更新车:中车青岛四方车辆研究所
SRTSP 11P 600S09
制动方式再生制动空气制动
安全防护系统ATCATO

简介

DKZ7型于2003年随9号线首通段开通而投入使用,自编号为 BMT101~129;DKZ19型于2012年随9号线全线贯通而投入使用[1],自编号为 BMT130~138。两种列车配属于胡家园车辆段新立停车场,最高定员800人。列车客室车门为内嵌式门,每节车厢3对车门,车体两侧各有一条红色的饰带;列车出厂时座位为横排座,目前已全部改为纵向对排座椅。

列车当前配置

 
909号车厢内部
  • 901-909、911-921、923-938号车屏幕上方LED灯珠电子线路牌更换为LCD电子线路牌。
  • BMT-109~110 采用汉语拼音和中文的2合1报站,BMT-111~114 更换为附有英语和换乘站的报站。

编组

  9号线列车
车厢编号 1 2 (预留扩编车厢) 3 4
车厢型号 DKZ7 DK39 DK38 DK41 DK40 DK38 DK39
DKZ19 DK79 DK78 DK81 DK80 DK78 DK79
集电弓 暂时不明
形式区分 BMT1XX1 BMT1XX2 BMT1XX3 BMT1XX4
Mcp T T1 M T Mcp
动力单元 单元1 单元3 单元2
安装机器 VVVF SIV 暂时不明 SIV VVVF
车辆重量 39.4 t 33.4t 33.4t 39.4 t
载客量 190 人 210人 210人 190 人

翻新及改造

2018年起,9号线列车陆续开始进行翻新改造,将车外饰带由红色改为蓝色,去除车头的滨海快速标识,并将自编号改为9开头,与线网图中的颜色以及编号保持一致。首列车于2018年8月完成改造[2],牵引逆变器和辅助逆变器更换为中车青岛四方车辆研究所制。

参考资料

  1. ^ 综述:地铁9号线全线贯通 滨海与市区无缝接驳. 北方网. [2022-01-19]. (原始内容存档于2016-01-01). 
  2. ^ 董立景. 津滨轻轨9号线电客车旧貌换新颜首列车即将上线. 2018-08-14 [2022-02-22]. (原始内容存档于2022-02-22). 

外部链接