富良野站
富良野车站（日语：富良野駅／ふらのえき Furano eki */?）是一由北海道旅客铁道（JR北海道）与日本货物铁道（JR货物）所共同经营的铁路车站，位于日本北海道富良野市日之出町（日の出町），是干线等级的根室本线与地方交通线富良野线的衔接车站，也是富良野线的终点站与所在地富良野市的主车站。在行政方面，富良野车站属于JR北海道总社所直接管辖的车站之一。
富良野车站 | |||||
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 站房(2022年8月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 富良野 – ふらの – Furano | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道富良野市日之出町1 | ||||
| 地理坐标 | 43°20′48.74″N 142°23′28.60″E / 43.3468722°N 142.3912778°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道）.svg){kind=logo} 日本货物铁道（JR货物） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面4线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | ラノ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1900年8月1日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日596人次（不含下车乘客） 2019年 | ||||
| 服务 | |||||
■根室本线 ◄T28 野花南 （19.4公里） ■富良野线 ◄F44 学田 （2.3公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 站员配置车站 设有绿窗口 | |||||
* 此区间上有JR北海道本社铁道事业本部直辖区域与旭川支社的境界（本站位于本社管辖范围内）。 | |||||
富良野的站名来源于所在城市名，源自阿伊努语的“hura-nu-i”（发臭的地方）或“hura-nuy”（发臭的火焰），意指十胜山所产生的火山气体与温泉中所带有的硫磺臭味。富良野车站在1900年初设时原名下富良野，目前的站名是在1942年起才改用的。
货运车站
JR货物所属的富良野车站位于客运站西口的北侧，设置有一面一线的货柜月台，主要是负责12呎货柜的装卸工作。
在本站的装卸货品主要是洋葱与马铃薯之类的农产品，因此运输量会根据季节的差异而有大幅度变动，针对这状况富良野车站与札幌货物总站（札幌貨物ターミナル駅）间除了每日三班往返的卡车运输之外，在农作物收获期的秋冬季也会加发一日两班往返的高速货物列车。
车站构造
2面4线的岛式月台的地面车站。没有1号月台，月台编号由2号月台开始。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 2、3 | ■根室本线 | 泷川、札幌方向 |
| 4、5 | ■富良野线 | 美瑛、旭川方向 |
历史
- 1900年（明治33年）8月1日 - 北海道官设铁道十胜线的下富良野车站开始营业。一般车站。同时设置下富良野机车库。
- 1901年（明治34年）9月3日 - 下富良野机车库由落合机车库下富良野派出所管辖。
- 1905年（明治38年）4月1日 - 转移至国有铁道管理。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，本车站属于钏路线（之后又陆续改编制至钏路本线与根室本线的沿线车站）。
- 1913年（大正2年）
- 1914年4月1日：废除落合机车库下富良野分库。
- 1942年4月1日：改称为富良野车站。
- 1981年10月1日：随著石胜线开始通行，特急“大空”所有列车改为使用石胜线，而定期优等列车及急行“狩胜”开始往返本车站。
- 1985年3月14日：取消行李托运服务。
- 1986年11月1日：取消货运服务（成为旅客车站）。设置富良野货柜中心（富良野コンテナセンター），开始办理一般公路货运的代收服务。
- 1987年：
- 3月31日：再次开始车站的货运服务（成为一般车站），但仅有秋冬两季会有货运列车行驶。
- 4月1日：日本国铁分割民营化后，本站经营由JR北海道及JR货物继承。其中富良野货柜中心由JR货物继承。
车站周边
位于富良野市的市中心。
巴士路线
以下路线于“富良野车站前巴士总站”停靠及离开。
相邻车站
参考文献
- 《道内时刻表》2006年8月号，交通新闻社（日本札幌）。
- 《北海道 2006全新版》，原著：实业之日本社Blue Guide编辑部，中文版：人人出版社，台北 ISBN 986-7916-93-X
外部链接
