得乐日嘎大桥
台湾公路桥
得乐日嘎大桥是台湾一座公路桥梁，又名茂林高架桥，位于高雄市茂林区，横跨荖浓溪支流浊口溪，承载区道高132线。最高一柱桥柱高52公尺，为台湾第六高，次于99公尺的雾台谷川大桥、68公尺高的国道6号（水沙连高速公路）国姓交流道高架桥、65.5公尺高的国道5号乌涂溪桥、58.9公尺高的台20线南横公路桃源一桥[1][2]，以及55.4公尺高的台20线南横公路胜境桥[3]。本公路桥为茂林区联外道，也是通往茂林国家风景区、多纳温泉、紫蝶幽谷等观光区的唯一道路。
| 得乐日嘎大桥 | |
|---|---|
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| 坐标 | 22°53′00″N 120°39′15″E / 22.88347°N 120.654227°E |
| 承载 |  高132线 |
| 跨越 | 浊口溪 |
| 国家／地区 |  中华民国（台湾） |
| 地点 | 高雄市茂林区 |
| 官方名称 | 得乐日嘎大桥 |
| 维护单位 | 高雄市政府工务局 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 长跨度预力混凝土 |
| 全长 | 880米（2,887英尺） |
| 宽度 | 10米（33英尺） |
| 高度 | 52米（171英尺） |
| 历史 | |
| 开工日 | 2010年12月14日 |
| 完工日 | 2013年4月20日 |
| 开通日 | 2013年5月11日 |
| 统计 | |
| 通行费 | 免费 |
| 地图 | |
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沿革
2009年8月，因莫拉克风灾的超大豪雨，导致浊口溪北岸的大片边坡崩塌，通往山区茂林里、萬山里、多納里的唯一道路中断。因边坡崩塌范围广大，既有道路无法修复，且灾后地质更为脆弱，多有落石，乃由高雄市工务局设计并兴建新的联外道路方案，于2010年12月14日动工，2013年4月20日完工，2013年5月11日通车。桥名“得乐日嘎”（Teldreka）即是鲁凯语中“茂林”本地之名[4]。
建造
得乐日嘎大桥为高132乡道0K+000至1K+200重建计画中的一部份。新设桥梁需避开道路旧线上方的崩塌区，并跨越水灾后宽度增加的浊口溪。得乐日嘎大桥采长跨度预力箱型桥设计，增大跨距、提升桥面高度，以避开洪水的冲击；桥柱最高高度52公尺，避免于曲流位置落墩，最深的桥墩深度有38公尺，以炸药开凿岩盘才得以设置；最低箱梁底海拔157.15公尺，比50年洪水水位高出6.85公尺。桥面宽度10公尺，设双向两线道各3.5公尺与路肩各1.5公尺。桥两端高度差约60公尺，桥面坡度最大为6.75%。工程经费约七亿元台币[2]。
资料来源
- ^ 得樂日嘎大橋簡介. 高雄市政府工务局. [2014-08-30]. （原始内容存档于2014-09-04） （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 葛祐豪. 得樂日嘎大橋 下月通車. 自由时报. [2014-08-30]. （原始内容存档于2019-11-30） （中文（台湾））.
- ^ 台20線勝境橋新橋預計104年3月31日開放通行. 中华民国交通部公路总局. [2015-06-29]. （原始内容存档于2019-12-01） （中文（台湾））.
- ^ 幕丁/阿力夫. 耗時3年 茂林「得樂日嘎」橋完工. 原住民电视台. [2014-08-30]. （原始内容存档于2019-08-21） （中文（台湾））.