得樂日嘎大橋
台湾公路桥
得樂日嘎大橋是臺灣一座公路橋梁，又名茂林高架橋，位於高雄市茂林區，橫跨荖濃溪支流濁口溪，承載區道高132線。最高一柱橋柱高52公尺，為台灣第六高，次於99公尺的霧台谷川大橋、68公尺高的國道6號（水沙連高速公路）國姓交流道高架橋、65.5公尺高的國道5號烏塗溪橋、58.9公尺高的台20線南橫公路桃源一橋[1][2]，以及55.4公尺高的台20線南橫公路勝境橋[3]。本公路橋為茂林區聯外道，也是通往茂林國家風景區、多納溫泉、紫蝶幽谷等觀光區的唯一道路。
| 得樂日嘎大橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 22°53′00″N 120°39′15″E / 22.88347°N 120.654227°E |
| 承載 |  高132線 |
| 跨越 | 濁口溪 |
| 國家／地區 |  中華民國（臺灣） |
| 地點 | 高雄市茂林區 |
| 官方名稱 | 得樂日嘎大橋 |
| 維護單位 | 高雄市政府工務局 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 長跨度預力混凝土 |
| 全長 | 880公尺（2,887英尺） |
| 寬度 | 10公尺（33英尺） |
| 高度 | 52公尺（171英尺） |
| 歷史 | |
| 開工日 | 2010年12月14日 |
| 完工日 | 2013年4月20日 |
| 開通日 | 2013年5月11日 |
| 統計 | |
| 通行費 | 免費 |
| 地圖 | |
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沿革
2009年8月，因莫拉克風災的超大豪雨，導致濁口溪北岸的大片邊坡崩塌，通往山區茂林里、萬山里、多納里的唯一道路中斷。因邊坡崩塌範圍廣大，既有道路無法修復，且災後地質更為脆弱，多有落石，乃由高雄市工務局設計並興建新的聯外道路方案，於2010年12月14日動工，2013年4月20日完工，2013年5月11日通車。橋名「得樂日嘎」（Teldreka）即是魯凱語中「茂林」本地之名[4]。
建造
得樂日嘎大橋為高132鄉道0K+000至1K+200重建計畫中的一部份。新設橋梁需避開道路舊線上方的崩塌區，並跨越水災後寬度增加的濁口溪。得樂日嘎大橋採長跨度預力箱型橋設計，增大跨距、提升橋面高度，以避開洪水的衝擊；橋柱最高高度52公尺，避免於曲流位置落墩，最深的橋墩深度有38公尺，以炸藥開鑿岩盤才得以設置；最低箱梁底海拔157.15公尺，比50年洪水水位高出6.85公尺。橋面寬度10公尺，設雙向兩線道各3.5公尺與路肩各1.5公尺。橋兩端高度差約60公尺，橋面坡度最大為6.75%。工程經費約七億元台幣[2]。
資料來源
- ^ 得樂日嘎大橋簡介. 高雄市政府工務局. [2014-08-30]. （原始內容存檔於2014-09-04） （中文（臺灣））.
- ^ 2.0 2.1 葛祐豪. 得樂日嘎大橋 下月通車. 自由時報. [2014-08-30]. （原始內容存檔於2019-11-30） （中文（臺灣））.
- ^ 台20線勝境橋新橋預計104年3月31日開放通行. 中華民國交通部公路總局. [2015-06-29]. （原始內容存檔於2019-12-01） （中文（臺灣））.
- ^ 幕丁/阿力夫. 耗時3年 茂林「得樂日嘎」橋完工. 原住民電視台. [2014-08-30]. （原始內容存檔於2019-08-21） （中文（臺灣））.