东方快车'88

东方快车'88（日语：オリエント・エクスプレス '88，ORIENT EXPRESS '88）是富士电视台在1988年举办的开播30周年纪念活动之一。该活动将行驶在欧洲的东方快车车厢拉到日本行驶，由日立制作所赞助、东日本旅客铁道（JR东日本）特别协助、JR各集团协助实现，总费用约30亿日元。因此该企划的正式名称是“日立东方快车'88（日立オリエント・エクスプレス’88）”。 1988年，日本富士电视台为纪念成立30周年，东方快车开出一列由NIOE编组的特别列车，于1988年9月7日在法国巴黎里昂车站启程，途经西德、东德、波兰、苏联、中国大陆及香港，最后以船运往日本继续行程，全程15,494公里。东方快车于同年9月26日下午2时45分驶进九龙车站，同月底把火车由船运往日本山口县德山下松港，完成馀下日本部分的最后一段旅程。

东方快车'88的路线图

及后经过健力士世界纪录验证，由于该次车程中只有在巴黎里昂车站至香港九龙车站一段，列车才在路轨上连续性营运行驶，故健力士世界验证机关最后公布两站间行驶的东方快车路程才承认为世界最长营运列车，打破了定期由苏联莫斯科来往朝鲜平壤的国际列车（俄罗斯铁路651Э/652Э次列车，又称朝鲜铁路7/8次列车）的行驶里数（曾经营运中最长路程的列车）。截至2011年11月，该世界最长营运列车的世界纪录仍未被其他列车线打破。

运行

运行径路

●…停车时间6小时以上、◎…停车时间24小时以上、★…转向架换装

里昂车站→莫城站→兰斯站→科隆火车总站→黑尔姆施塔特→马林博恩站→●波茨坦→●柏林-利希滕贝格车站→库特诺→索哈切夫→●华沙中央车站→泰雷斯波尔站→★布列斯特中央车站→◎莫斯科白俄罗斯车站→莫斯科雅罗斯拉夫尔车站→基洛夫→彼尔姆→叶卡捷琳堡客运站→鄂木斯克客运站→●新西伯利亚站→克拉斯诺亚尔斯克客运站→◎伊尔库茨克客运站→●赤塔2号站→★后贝加尔斯克站→满洲里站→安达站→哈尔滨站→◎北京站→（经武汉长江大桥）→广州站→深圳站→九龙车站→车厢以船舶运输至德山下松港
★德山下松港→下松站→（德山下松港至广岛间不载客）→广岛站→东京站

该列车在俄罗斯莫斯科雅罗斯拉夫尔车站至中国北京站的运行路线与俄罗斯铁路东方号列车（中国铁路K19/20次列车）重合，北京站至香港九龙站（今红磡站）的运行路线与中国铁路Z97/98次列车重合。

各区间牵引机车

区间	机车型号	机车编号
苏黎世中央车站→里昂车站(回送)	单机(型号不详)	不详
里昂车站→莫城站	法国国铁230G形蒸汽机车 法国国铁BB 22200型电力机车	230.G.353(蒸汽机车) 17.D.11?(煤水车) 不详(电力机车)
黑尔姆施塔特	德国联邦铁路110型电力机车	110 273-8
黑尔姆施塔特→马林博恩站	德国国营铁路132型柴油机车	132 337-7
马林博恩站→柏林-利希滕贝格车站	德意志国铁路01型蒸汽机车 德国国营铁路01.5型蒸汽机车	01 137 011531-1
库特诺→泰雷斯波尔站	波兰国铁Pt47形蒸汽机车 波兰国铁Ty51形蒸汽机车	Pt47 112 Ty51 92
泰雷斯波尔站→布列斯特中央车站	波兰国铁EU07形电力机车	EU07-471
布列斯特中央车站→	P36型蒸汽机车	П36-0064
→莫斯科白俄罗斯车站	ChS7型电力机车	ЧС7-253
莫斯科雅罗斯拉夫尔车站→	ChS7型电力机车	ЧС7-140
→伊尔库茨克客运站	VL10型电力机车	ВЛ10-1358
	VL60型电力机车	ВЛ60пк-1882
后贝加尔斯克站→满洲里站	北京型内燃机车	1003
安达站→哈尔滨站	前进型蒸汽机车	前进2991
哈尔滨站→	东方红3型内燃机车	东方红(3)0158 东方红(3)0134
→北京站	NY6型内燃机车	NY60007
武汉长江大桥	北京型内燃机车	不详 (双机重连)
广州站→九龙车站	ND2型内燃机车	ND2-0202

参见

• 东方快车