湖口车站
位於台灣新竹縣的鐵道車站
位置 | 台湾 新竹县湖口乡 仁势村中山路二段121号 | ||||||||||
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地理坐标 | 24°53′55″N 121°2′48″E / 24.89861°N 121.04667°E | ||||||||||
车站类别 | 台铁车站 | ||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
途经线路 | 纵贯线 | ||||||||||
距离 | 距离基隆端89.6公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 跨站式车站、平面车站 | ||||||||||
站台 | 岛式月台两座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 1160 | ||||||||||
电报码 | ㄏㄨ | ||||||||||
车站等级 | 三等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1929年11月1日 | ||||||||||
旧称 | 湖口驿 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 6,737[2] | ||||||||||
排行 | 第41名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
- 1893年11月30日:纵贯线铁路增设站,站名“大湖口”(日语:湖口/たいここう Taikokō ?[3]) [4],位于今老湖口。(当时铁路自杨梅以南大致沿今中山高速公路路廊行至老湖口后,经波罗汶山南侧后再下台地并转弯至凤山溪桥)
- 1920年10月1日:站名改为“湖口”(日语:湖口/ここう Kokō ? [1])。[5]
- 1929年11月1日:纵贯线铁路杨梅~凤山溪桥间路段北移,设湖口驿于下北势,即目前的湖口车站[6][7][8]。
- 2010年3月26日:本站可使用台湾通搭乘瑞芳 - 新竹间的29个站(不含暖暖),并接受台湾通加值服务。
- 2011年1月1日:因应台铁多卡通验票闸门启用,本站开放使用悠游卡及远通ETC卡,并接受其加值服务。
跨站式站房改建
车站概要
本站为三等站,站内设有“铁路之旅—小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章,供旅客盖戳留念。
车站构造
原本月台配置为1个岛式及1个岸式月台,顺行与逆行列车分别使用1B月台及1A月台,第2月台供车辆待避使用。后改为现行配置。
月台配置
1 | 1A | █ 西部干线(逆行待避、发车) | 往 新丰、竹北、北新竹 方向 |
2 | 1B | █ 西部干线(逆行) | 往 新竹、苗栗 方向 |
█ 西部干线(逆行通过) | 不靠站通过 | ||
3 | 2A | █ 西部干线(顺行通过) | 不靠站通过 |
█ 西部干线(顺行) | 往 中坜、桃园 方向 | ||
4 | 2B | █ 西部干线(顺行待避、发车、逆/顺行到达) | 往 北湖、富冈、杨梅 方向 |
站内设施
东西站旅客电梯、中华邮政i邮箱、雨具旅行箱专卖店、西站出口木造公园休息区、东站行李运寄处、东西站计程车招呼站、西站机车收费停车场
2楼:西站厕所(不须进站)
3楼:OK超商、厕所(付费区内)、售票大厅、自动售票机、自动饮料贩售机、剪票口、车站布告栏、艺术品展示空间、书香园地、AED设备、免费充电服务
利用状况
根据2023年资料,本站每日旅运量约为6,737[2],在台铁各站中排行第41名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1897 | 3,333 | 3,340 | 6,673 | [10] | 29 | 59 |
1898 | 4,707 | 4,389 | 9,096 | 13 | 25 | |
1899 | 4,703 | 4,702 | 9,405 | 13 | 26 | |
1900 | 5,857 | 5,434 | 11,291 | 16 | 31 | |
1901 | 5,705 | 5,322 | 11,027 | 16 | 30 | |
1902 | 5,402 | 5,136 | 10,538 | 15 | 29 | |
1903 | 7,272 | 7,322 | 14,594 | 20 | 40 | |
1904 | 8,124 | 88,133 | 96,257 | 22 | 263 | |
1905 | 9,907 | 10,546 | 20,453 | 27 | 56 | |
1906 | 10,453 | 11,112 | 21,565 | 29 | 59 | |
1907 | 10,027 | 10,481 | 20,508 | 27 | 56 | |
1908 | 10,572 | 10,448 | 21,020 | 29 | 57 | |
1909 | 10,504 | 11,220 | 21,724 | 29 | 60 | |
1910 | 10,231 | 10,833 | 21,064 | 28 | 58 | |
1911 | 12,672 | 13,323 | 25,995 | 35 | 71 | |
1912 | 16,917 | 17,529 | 34,446 | 46 | 94 | |
1913 | 18,226 | 19,431 | 37,657 | 50 | 103 | |
1914 | 24,338 | 24,565 | 48,903 | 67 | 134 | |
1915 | 24,080 | 24,627 | 48,707 | 66 | 133 | |
1916 | 32,546 | 33,078 | 65,624 | 89 | 179 | |
1917 | 27,476 | 27,724 | 55,200 | 75 | 151 | |
1918 | 46,334 | 46,953 | 93,287 | 127 | 256 | |
1919 | 78,651 | 75,601 | 154,252 | 215 | 423 | |
1920 | 72,954 | 71,982 | 144,936 | 199 | 396 | |
1921 | 64,990 | 63,713 | 128,703 | 178 | 353 | |
1922 | 57,333 | 57,345 | 114,678 | 157 | 314 | |
1923 | 61,101 | 60,143 | 121,244 | 167 | 332 | |
1924 | 73,385 | 72,016 | 145,401 | 201 | 397 | |
1925 | 80,884 | 80,260 | 161,144 | 222 | 441 | |
1926 | 98,695 | 97,553 | 196,248 | 270 | 538 | |
1927 | 98,967 | 97,968 | 196,935 | 271 | 540 | |
1928 | 106,968 | 106,863 | 213,831 | 292 | 584 | |
1929 | 99,268 | 99,305 | 198,573 | 272 | 544 | |
1930 | 86,415 | 87,795 | 174,210 | 237 | 477 | |
1931 | 71,946 | 73,652 | 145,598 | 197 | 399 | |
1932 | 63,378 | 75,002 | 138,380 | 173 | 378 | |
1933 | 64,556 | 65,830 | 130,386 | 177 | 357 | |
1934 | 74,869 | 75,720 | 150,589 | 205 | 413 | |
1935 | 90,982 | 90,024 | 181,006 | 不计算[注 1] | ||
1936 | 112,560 | 109,434 | 221,994 | 308 | 607 | |
1937 | 137,002 | 135,492 | 272,494 | 375 | 747 | |
1938 | 150,868 | 149,674 | 300,542 | 413 | 823 | |
1939 | 191,569 | 186,885 | 378,454 | 525 | 1,037 | |
1940 | 218,171 | 220,025 | 438,196 | 596 | 1,197 | |
1941 | 242,799 | 247,454 | 490,253 | 665 | 1,343 | |
1942 | 233,070 | 235,862 | 468,932 | 639 | 1,285 | |
1943 | 284,323 | 291,493 | 575,816 | 779 | 1,578 | |
1944 | 383,186 | 383,312 | 766,498 | 1,047 | 2,094 | |
1945 | 225,210 | 193,838 | 419,048 | 不计算[注 2] | ||
1946 | 271,292 | 221,965 | 493,257 | 743 | 1,351 | |
1947 | 348,752 | 262,578 | 611,330 | 955 | 1,675 | |
1948 | 411,012 | 339,927 | 750,939 | 1,123 | 2,052 | |
1949 | 562,939 | 228,369 | 791,308 | 1,542 | 2,168 | |
1950 | 604,717 | 517,836 | 1,122,553 | 1,657 | 3,075 | |
1951 | 656,451 | 537,406 | 1,193,857 | 1,798 | 3,271 | |
没资料 | ||||||
1960 | 591,939 | 没资料 | [11] | 1,617 | 没资料 | |
1961 | 629,061 | 1,723 | ||||
1962 | 606,922 | 1,663 | ||||
1963 | 593,678 | 1,627 | ||||
1964 | 661,483 | 1,807 | ||||
1965 | 757,042 | 2,074 | ||||
1966 | 828,882 | 2,271 | ||||
1967 | 888,513 | 2,434 | ||||
1968 | 927,937 | 2,535 | ||||
1969 | 921,910 | 2,526 | ||||
1970 | 904,343 | 2,478 | ||||
1971 | 1,042,814 | 2,857 | ||||
1972 | 没资料 | |||||
1973 | ||||||
1974 | ||||||
1975 | 628,698 | 624,888 | 1,253,586 | [12] | 1,722 | 3,434 |
1976 | 535,547 | 536,205 | 1,071,752 | [13] | 1,463 | 2,928 |
1977 | 414,312 | 423,332 | 837,644 | [14] | 1,135 | 2,295 |
1978 | 383,173 | 没资料 | [11] | 1,050 | 没资料 | |
1979 | 709,900 | 1,945 | ||||
1980 | 825,443 | 840,320 | 1,665,763 | [15] | 2,255 | 4,551 |
1981 | 809,140 | 793,755 | 1,602,895 | [16] | 2,217 | 4,391 |
1982 | 790,883 | 712,812 | 1,503,695 | [17] | 2,167 | 4,120 |
1983 | 705,317 | 585,769 | 1,291,086 | [18] | 1,932 | 3,537 |
1984 | 713,448 | 588,992 | 1,302,440 | [19] | 1,949 | 3,559 |
1985 | 679,373 | 633,904 | 1,313,277 | [20] | 1,861 | 3,598 |
1986 | 669,428 | 657,108 | 1,326,536 | [21] | 1,834 | 3,634 |
1987 | 631,014 | 605,458 | 1,236,472 | [22] | 1,729 | 3,388 |
1988 | 638,832 | 600,208 | 1,239,040 | [23] | 1,745 | 3,385 |
1989 | 652,996 | 618,884 | 1,271,880 | [24] | 1,789 | 3,485 |
1990 | 705,541 | 675,575 | 1,381,116 | [25] | 1,933 | 3,784 |
1991 | 655,855 | 665,790 | 1,321,645 | [26] | 1,797 | 3,621 |
1992 | 573,414 | 603,561 | 1,176,975 | [27] | 1,567 | 3,216 |
1993 | 624,740 | 639,153 | 1,263,893 | [28] | 1,712 | 3,463 |
1994 | 646,253 | 670,470 | 1,316,723 | [29] | 1,771 | 3,607 |
1995 | 625,888 | 670,162 | 1,296,050 | [30] | 1,715 | 3,551 |
1996 | 647,406 | 716,814 | 1,364,220 | [31] | 1,769 | 3,727 |
1997 | 715,424 | 825,036 | 1,540,460 | [32] | 1,960 | 4,220 |
1998 | 975,897 | 831,063 | 1,806,960 | [33] | 2,674 | 4,951 |
1999 | 1,036,615 | 943,236 | 1,979,851 | [34] | 2,840 | 5,424 |
2000 | 1,054,038 | 1,073,520 | 2,127,558 | [35] | 2,880 | 5,813 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 1,071,679 | 1,102,731 | 2,156,769 | [36] | 2,888 | 5,909 |
2002 | 1,054,312 | 1,118,255 | 2,172,567 | [37] | 2,889 | 5,952 |
2003 | 1,182,280 | 1,095,269 | 2,277,549 | [38] | 3,239 | 6,240 |
2004 | 1,177,193 | 1,225,391 | 2,402,584 | [39] | 3,216 | 6,564 |
2005 | 1,214,278 | 1,234,020 | 2,448,298 | [40] | 3,327 | 6,708 |
2006 | 1,178,483 | 1,253,456 | 2,467,734 | [41] | 3,327 | 6,761 |
2007 | 1,245,999 | 1,190,567 | 2,369,050 | 3,229 | 6,491 | |
2008 | 1,266,166 | 1,235,604 | 2,481,603 | 3,404 | 6,780 | |
2009 | 1,274,042 | 1,288,059 | 2,554,225 | 3,469 | 6,998 | |
2010 | 1,274,042 | 1,329,251 | 2,603,293 | [42] | 3,491 | 7,132 |
2011 | 1,405,586 | 1,448,444 | 2,854,030 | [43] | 3,851 | 7,819 |
2012 | 1,486,433 | 1,498,808 | 2,985,241 | [44] | 4,061 | 8,156 |
2013 | 1,466,392 | 1,480,767 | 2,947,159 | [45] | 4,018 | 8,074 |
2014 | 1,427,467 | 1,449,590 | 2,877,057 | [46] | 3,911 | 7,882 |
2015 | 1,452,743 | 1,469,804 | 2,922,547 | [47] | 3,980 | 8,007 |
2016 | 1,424,657 | 1,428,630 | 2,853,287 | [48] | 3,893 | 7,796 |
2017 | 1,353,918 | 1,423,378 | 2,777,296 | [49] | 3,709 | 7,609 |
2018 | 1,322,343 | 1,386,270 | 2,708,613 | [50] | 3,623 | 7,421 |
2019 | 1,367,991 | 1,405,233 | 2,773,224 | [51] | 3,748 | 7,598 |
2020 | 1,214,035 | 1,224,827 | 2,438,862 | [52] | 3,317 | 6,664 |
2021 | 926,357 | 938,086 | 1,864,443 | [53] | 2,538 | 5,108 |
2022 | 956,906 | 970,139 | 1,927,045 | [54] | 2,622 | 5,280 |
2023 | 1,227,496 | 1,231,677 | 2,459,173 | [55] | 3,363 | 6,737 |
停靠状态
脚注
- ^ 因1935年新竹–台中地震
- ^ 因二战
参考文献
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