浊川站
浊川站（日语：濁川駅／にごりかわえき Nigorikawa eki */?）是位于北海道纹别郡泷上町浊川中央，日本国有铁道（国铁）的渚滑线车站（废站）。随著渚滑线废线，车站在1985年（昭和60年）4月1日废除[3]。
浊川 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 濁川 – にごりかわ – Nigorikawa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道纹别郡泷上町浊川中央 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°11′33″N 143°6′35″E / 44.19250°N 143.10972°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ニコ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1924年（大正13年）10月21日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1985年（昭和60年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随著渚滑线废线，车站成为废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
历史
- 1924年（大正13年）10月21日 - 铁道省渚滑线浊川站启用。当时为一般车站。
- 1935年（昭和10年） - 在浊川站附近至渚滑之间建设森林铁道，该铁路用作运送货物（木材）。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1959年（昭和34年） - 渚滑森林铁道废除。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 结束处理货物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
- 1985年（昭和60年）4月1日 - 渚滑线全线废除，此站也废除[3]。
站名的由来
车站取自所在地名。地名源自阿伊努语的“オヌㇷ゚キオㇷ゚（o-nupki-o-p）”，其意思是川口、浊水、有、有哪里[4][5]。
车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨南边（北见泷之上方向的列车会开启左边车门）[6]。当时站内没有转辙器。曾经此站设有2面2线的相对式月台，当时可进行列车交会。在交会设备废除后把路轨撤走。月台前后的路段为弯曲是由于以前的路轨配置。另外，站内设有连接储木场的专用线[6]。
使用状况
- 截至1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为32人[6]。
车站周边
车站位于浊川村落内。
现况
截至1997年（平成9年）11月，货物起卸区的位置变成了公园高尔夫球场，车站大楼还原封不动的存在[7]。截至2011年（平成23年）也是同样，车站大楼成为了公园高尔夫球场的休憩处和仓库[8]。车站大楼内还保留了售票柜台，月台上还当时的气氛[8]。
截至1997年（平成9年）11月，靠近渚滑一方距离车站100米处还保留了铁路标签[7]。另外，靠近渚滑一方还有一座跨越渚滑川的桥台[7]。
渚滑森林铁道
历史
相邻车站
注脚
- ^ 1948年撮影航空写真（日语）（国土地理院 地图、航空相片参阅服务）
- ^ 1952年测量5万分之1地形图“泷上”、“立牛”和“渚滑岳”
- ^ 3.0 3.1 “駅舎をカメラにおさめる铁道マニアたち 渚滑线”. 北海道新闻 (北海道新闻社). (1985年3月29日)
- ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道总局. 1973-03-25: 202. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 札幌铁道局编 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 94. NDLJP: 1029473 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）215页。
- ^ 7.0 7.1 7.2 书籍《铁道廃线迹を歩くV》（JTB出版，1998年6月发行）23页。
- ^ 8.0 8.1 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）171页。
- ^ 9.0 9.1 书籍《铁道廃线迹を歩く》（JTB出版，1995年11月）162页。