火炭站

港鐵車站

火炭站(英语:Fo Tan Station)是一个位于香港新界沙田区火炭坳背湾街,属于港铁东铁线铁路车站,车站于九广铁路-英段电气化后才加设,于1985年2月15日启用,其取名于附近的火炭村。另外位于车站东面为火炭铁路大楼何东楼车厂,其上盖发展为多个私人住宅发展项目,包括御龙山银禧花园骏景园等。

火炭

Fo Tan
火炭站月台(2024年8月)
火炭站月台(2024年8月)
位置 香港新界沙田区
火炭坳背湾街
地理坐标22°23′41.45″N 114°11′52.41″E / 22.3948472°N 114.1978917°E / 22.3948472; 114.1978917
运营者香港铁路有限公司
途经线路 东铁线
换乘交通巴士小巴
车站构造
站体类型地面车站
站厅类型高架大堂
车站层数2层[1]
出口数目4个[1]
电梯3部[1]
扶手电梯数目12条[1]
车站色系  橙色
站台2组岛式月台西班牙式月台
股道3条
其他信息
使用状态使用中
车站代码FOT
历史
启用日期1985年2月15日
营运信息
车站服务时间05:27-01:04
首班车罗湖:05:37
落马洲:05:40
金钟:06:01
末班车罗湖:23:23
落马洲:21:51
上水:00:47
金钟:00:25
红磡:00:55
邻近车站
上一站 港铁 下一站
沙田 东铁线 大学
站线配置图
1
2
3
火炭货场
4
UpperRight arrow马场
及何东楼车厂
位置
地图

由于火炭站与马场站两站大致平行,因此列车若停靠火炭站就无法停靠马场站。

车站结构

楼层

C大堂A、C出口客务中心商店自助服务洗手间
P月台
 东铁线罗湖落马洲大学 
1
2
岛式站台 ·
↑开右边车门
↓开左边车门
 东铁线备用轨道 
3
4
岛式站台 ·
↑开左边车门
↓开右边车门
 东铁线金钟沙田 
G地面B、D出口

大堂

火炭站大堂设于车站月台之上,而原先大堂则分为连接A、B出口的大堂(南)与连接C、D出口的大堂(北)两部分,后来两个大堂的付费区于2015年12月以增建通道贯通,但往返大堂两个非付费区的市民仍须经车站外的乐景街。

另外,大堂内亦设有数间商店及自助服务设施[2]

月台

车站共设有4个月台,并采用两组岛式月台排列,其中2、3号月台共用同一条轨道。受到火炭站车站空间狭窄有限,宽度狭窄的月台岛只能够容纳一条扶手电梯[3],而当有城际客运列车即将通过火炭站,前方列车会使用车站中央的备用路轨待避及上落客[4],但现时已甚少作出此安排,绝大多数列车于沙田站进行待避。惟当有北行列车需要进入何东楼车厂或马场站,停靠火炭站的南行列车则会使用3号月台上落客[原创研究?]。另外,目前四个月台均已装设月台闸门

出入口

编号 指示 图片 建议前往的目的地[5]
        火炭铁路大楼   火炭铁路大楼、浸信会吕明才小学富豪花园火炭站公共运输交汇处沙田第一城、中华电力、企业中心、单车场、汇达大厦、胡素贞博士纪念学校、永得利中心、翠湖花园粤语翠湖花園、伟达中心、香港专业教育学院(沙田)、香港赛马会职员宿舍、香港黄族宗亲会黄鸣谦纪念学校、路德会梁钜镠小学、利丰中心、新都广场、银成商场、安景街公园、五旬节林汉光中学、碧涛花园滨景花园沙田运动场小沥源路游乐场圣公会林裘谋中学圣公会曾肇添中学晴碧花园、基督教香港信义会禾𪨶信义学校、天主教圣华学校东华三院邱金元中学禾𪨶邨愉田苑源禾游乐场粤语源禾遊樂場、沙田赛艇中心、香港体育学院
        火炭路   穗辉工厂大厦明爱乐群学校彩禾苑骏洋邨、火炭路、火炭村英语Fo Tan Village丰和邨华翠园赛马会体艺中学沙田苏浙公学保良局萧汉森小学丰景花园碧霞花园沙田学院沙田小学英语Sha Tin Junior School、山尾街、沙田商业中心、沙田培英中学穗禾苑、宇宙工业中心、沙田渣甸山花园
        御龙山   御龙山、榕翠园入境事务处、银禧阁、银禧花园、银禧荟、落路下村、彭福公园骏景广场骏景园沙田马场、华顺广场
        坳背湾街   坳背湾街、雅士阁、怡翠花园、富腾工业中心、火炭工业区、杏苑山庄、艳霞花园、港铁何东楼车厂拔子窝村英语Pat Tsz Wo、乐怡小筑、沙田山庄、培基小学晋名峰、沙田屈臣氏中心、禾寮坑村、旭禾苑星凯·堤岸
注:  设有升降机 |   设于同一层 |   设有扶手电梯

车站艺术

火炭站艺术品概览[6]
图片 艺术品 艺术家 位置 完成日期
  《名......何等重要?》 周江汉韵 车站大堂 2016年2月
 

接驳交通

接驳交通列表
巴士
专线小巴

历史

 
A出口旧貌(2007年8月)
 
两铁合并前的大堂(南)(2007年8月)
 
两铁合并前的月台(2007年8月)

建设及启用

火炭站的由来可追溯至1967年《香港集体运输研究》中提及的禾寮坑站,该站计划为香港地铁沙田线的终点站及与九广铁路(英段)转乘站。但沙田线计划最终搁置。后来,因应火炭工业区的发展,九广铁路改为在禾寮坑以南之火炭建设车站,于1985年2月15日九广铁路-英段电气化之后才启用。

增建大堂

 
翻新前的北面大堂(2008年12月)

车站在启用初期只设有南面大堂及A、B出口,后来为方便乘客往返骏景园、银禧花园及沙田马场及坳背湾街一带,九铁于1990年代耗资约9,000万港元增建北面大堂及C、D出口[7]。新大堂面积约为1,000平方米,并设有售票处(客务中心)、4条扶手电梯、10部出入闸机、3部售票机、八达通增值机及4间商店。九铁于2000年1月为车站北面大堂举行启用典礼,并由时任沙田政务专员黄美莲、沙田区议会主席韦国洪、东铁副总监李殷泰及东铁工程总经理区柏年主持剪彩及揭幕仪式。经扩建后,九铁估计火炭站每日可处理大约9.6万人次的乘客[8]

车站翻新工程

第一次月台翻新工程

两铁合并后,港铁为东铁线各月台进行低廉的翻新工程,以美化残旧的月台。工程包括重新为各车站配上主题色,并加入代表花卉,为月台柱梁翻上月台配色的油漆,贴上印有车站主题花的图案、车站周围景物、站名书法字的墙纸,加设及更新直立站牌、路线图、指示牌、告示等。而火炭站的配色为 橙色,主题花为木棉,街景为火炭工业区中心。

车站大堂翻新工程

港铁于2013年7月起斥资约1.1亿元翻新车站,当中包括将原有的两个独立大堂加建通道贯通,让两个原本分开的付费区合而为一,工程于2015年12月完成。而大堂上方设置一个大型天窗,以引入自然光及减低耗电。为配合工程,火炭站需轮流封闭一条路轨,以便加建临时工作台,每日三班由火炭站开出的特别班次会改由沙田站开出[9]

第二次月台翻新工程

2022年3-5月期间,东铁线旺角东站-上水站沿途各站因应过海段通车而进行月台墙身翻新工程[10][11]。而火炭站于2022年4月下旬已更换墙纸及换上由区杰棠书写的新一代站名书法字。

参见

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 火炭站位置圖 (PDF). 港铁公司. [2020-02-20]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-15). 
  2. ^ 車站商店搜尋-火炭站. 港铁. 港铁公司. [2020年2月29日]. (原始内容存档于2020年2月21日) (中文(繁体)). 
  3. ^ MTR之今昔. [2009-08-10]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  4. ^ 北行列车会使用2号月台上落客;而南行列车则为使用3号月台
  5. ^ 火炭站出口指示牌. 
  6. ^ 車站藝術建築-名......何等重要?. 港铁. [2020-02-15]. (原始内容存档于2020-01-11). 
  7. ^ 文件TT68/2011 (PDF). 沙田区议会. 2011年9月6日 [2012年2月19日]. (原始内容存档 (PDF)于2015年9月23日) (中文(繁体)). 
  8. ^ 《火炭车站新大堂正式启用》(东铁传真,2000年2月,第86期第三页,九广铁路公司)
  9. ^ 港铁火炭站车站美化工程 车站大堂二合一页面存档备份,存于互联网档案馆)》(港铁公司新闻稿058/13号,2013年7月9日)
  10. ^ 東鐵線車站月台提升美化工程展開 預計5月完成. 星岛日报. 2022-03-01 [2022-05-18]. (原始内容存档于2022-03-08). 
  11. ^ 【東鐵過海】港鐵指美化12個東鐵綫車站月台牆身及提升工程 九龍塘站率先展開料5月完成. Topick. 2022-03-02 [2022-05-18]. (原始内容存档于2022-03-08). 

外部链接