火炭站

港鐵車站

火炭站(英語:Fo Tan Station)是一個位於香港新界沙田區火炭坳背灣街,屬於港鐵東鐵綫鐵路車站,車站於九廣鐵路-英段電氣化後才加設,於1985年2月15日啟用,其取名於附近的火炭村。另外位於車站東面為火炭鐵路大樓何東樓車廠,其上蓋發展為多個私人住宅發展計畫,包括御龍山銀禧花園駿景園等。

火炭

Fo Tan
火炭站月台(2024年8月)
火炭站月台(2024年8月)
位置 香港新界沙田區
火炭坳背灣街
地理座標22°23′41.45″N 114°11′52.41″E / 22.3948472°N 114.1978917°E / 22.3948472; 114.1978917
營運者香港鐵路有限公司
途經路線 東鐵綫
轉乘交通公車小巴
車站構造
站體類型地面車站
車站大廳類型高架大廳
車站層數2層[1]
出口數目4個[1]
電梯3部[1]
電扶梯數目12條[1]
車站色系  橙色
月台2組島式月台西班牙式月台
股道3條
其他資訊
使用狀態使用中
車站編號FOT
歷史
啟用日期1985年2月15日
營運資訊
車站服務時間05:27-01:04
首班車羅湖:05:37
落馬洲:05:40
金鐘:06:01
末班車羅湖:23:23
落馬洲:21:51
上水:00:47
金鐘:00:25
紅磡:00:55
鄰近車站
上一站 港鐵 下一站
沙田 東鐵綫 大學
站綫配置圖
1
2
3
火炭貨場
4
UpperRight arrow馬場
及何東樓車廠
位置
地圖

由於火炭站與馬場站兩站大致平行,因此列車若停靠火炭站就無法停靠馬場站。

車站結構

樓層

C大廳A、C出口客務中心商店自助服務洗手間
P月台
 東鐵綫羅湖落馬洲大學 
1
2
島式月台 ·
↑開右邊車門
↓開左邊車門
 東鐵綫備用軌道 
3
4
島式月台 ·
↑開左邊車門
↓開右邊車門
 東鐵綫金鐘沙田 
G地面B、D出口

大廳

火炭站大廳設於車站月台之上,而原先大廳則分為連接A、B出口的大廳(南)與連接C、D出口的大廳(北)兩部分,後來兩個大廳的付費區於2015年12月以增建通道貫通,但往返大廳兩個非付費區的市民仍須經車站外的樂景街。

另外,大廳內亦設有數間商店及自助服務設施[2]

月台

車站共設有4個月台,並採用兩組島式月台排列,其中2、3號月台共用同一條軌道。受到火炭站車站空間狹窄有限,寬度狹窄的月台島只能夠容納一條電扶梯[3],而當有城際客運列車即將通過火炭站,前方列車會使用車站中央的備用路軌待避及上下客[4],但現時已甚少作出此安排,絕大多數列車於沙田站進行待避。惟當有北行列車需要進入何東樓車廠或馬場站,停靠火炭站的南行列車則會使用3號月台上下客[原創研究?]。另外,目前四個月台均已裝設半高式月台門

出入口

編號 指示 圖片 建議前往的目的地[5]
        火炭鐵路大樓   火炭鐵路大樓、浸信會呂明才小學富豪花園火炭站轉運站沙田第一城、中華電力、企業中心、自行車場、匯達大廈、胡素貞博士紀念學校、永得利中心、翠湖花園粵語翠湖花園、偉達中心、香港專業教育學院(沙田)、香港賽馬會職員宿舍、香港黃族宗親會黃鳴謙紀念學校、路德會梁鉅鏐小學、利豐中心、新都廣場、銀成商場、安景街公園、五旬節林漢光中學、碧濤花園濱景花園沙田運動場小瀝源路遊樂場聖公會林裘謀中學聖公會曾肇添中學晴碧花園、基督教香港信義會禾輋信義學校、天主教聖華學校東華三院邱金元中學禾輋邨愉田苑源禾遊樂場粵語源禾遊樂場、沙田賽艇中心、香港體育學院
        火炭路   穗輝工廠大廈明愛樂群學校彩禾苑駿洋邨、火炭路、火炭村英語Fo Tan Village豐和邨華翠園賽馬會體藝中學沙田蘇浙公學保良局蕭漢森小學豐景花園碧霞花園沙田學院沙田小學英語Sha Tin Junior School、山尾街、沙田商業中心、沙田培英中學穗禾苑、宇宙工業中心、沙田渣甸山花園
        御龍山   御龍山、榕翠園入境事務處、銀禧閣、銀禧花園、銀禧薈、落路下村、彭福公園駿景廣場駿景園沙田馬場、華順廣場
        坳背灣街   坳背灣街、雅士閣、怡翠花園、富騰工業中心、火炭工業區、杏苑山莊、艷霞花園、港鐵何東樓車廠拔子窩村英語Pat Tsz Wo、樂怡小築、沙田山莊、培基小學晉名峰、沙田屈臣氏中心、禾寮坑村、旭禾苑星凱·堤岸
註:  設有升降機 |   設於同一層 |   設有電扶梯

車站藝術

火炭站藝術品概覽[6]
圖片 藝術品 藝術家 位置 完成日期
  《名......何等重要?》 周江漢韻 車站大廳 2016年2月
 

接駁交通

接駁交通列表
公車
專線小巴

歷史

 
A出口舊貌(2007年8月)
 
兩鐵合併前的大廳(南)(2007年8月)
 
兩鐵合併前的月台(2007年8月)

建設及啟用

火炭站的由來可追溯至1967年《香港集體運輸研究》中提及的禾寮坑站,該站計劃為香港地鐵沙田綫的終點站及與九廣鐵路(英段)轉乘站。但沙田線計劃最終擱置。後來,因應火炭工業區的發展,九廣鐵路改為在禾寮坑以南之火炭建設車站,於1985年2月15日九廣鐵路-英段電氣化之後才啟用。

增建大廳

 
翻新前的北面大廳(2008年12月)

車站在啟用初期只設有南面大廳及A、B出口,後來為方便乘客往返駿景園、銀禧花園及沙田馬場及坳背灣街一帶,九鐵於1990年代耗資約9,000萬港元增建北面大廳及C、D出口[7]。新大廳面積約為1,000平方米,並設有售票處(客務中心)、4條電扶梯、10部出入閘機、3部售票機、八達通增值機及4間商店。九鐵於2000年1月為車站北面大廳舉行啟用典禮,並由時任沙田政務專員黃美蓮、沙田區議會主席韋國洪、東鐵副總監李殷泰及東鐵工程總經理區柏年主持剪綵及揭幕儀式。經擴建後,九鐵估計火炭站每日可處理大約9.6萬人次的乘客[8]

車站翻新工程

第一次月台翻新工程

兩鐵合併後,港鐵為東鐵綫各月台進行低廉的翻新工程,以美化殘舊的月台。工程包括重新為各車站配上主題色,並加入代表花卉,為月台柱梁翻上月台配色的油漆,貼上印有車站主題花的圖案、車站周圍景物、站名書法字的牆紙,加設及更新直立站牌、路線圖、指示牌、告示等。而火炭站的配色為 橙色,主題花為木棉,街景為火炭工業區中心。

車站大廳翻新工程

港鐵於2013年7月起斥資約1.1億元翻新車站,當中包括將原有的兩個獨立大廳加建通道貫通,讓兩個原本分開的付費區合而為一,工程於2015年12月完成。而大廳上方設置一個大型天窗,以引入自然光及減低耗電。為配合工程,火炭站需輪流封閉一條路軌,以便加建臨時工作台,每日三班由火炭站開出的特別班次會改由沙田站開出[9]

第二次月台翻新工程

2022年3-5月期間,東鐵綫旺角東站-上水站沿途各站因應過海段通車而進行月台牆身翻新工程[10][11]。而火炭站於2022年4月下旬已更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。

參見

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 火炭站位置圖 (PDF). 港鐵公司. [2020-02-20]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-02-15). 
  2. ^ 車站商店搜尋-火炭站. 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. (原始內容存檔於2020年2月21日) (中文(繁體)). 
  3. ^ MTR之今昔. [2009-08-10]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  4. ^ 北行列車會使用2號月台上下客;而南行列車則為使用3號月台
  5. ^ 火炭站出口指示牌. 
  6. ^ 車站藝術建築-名......何等重要?. 港鐵. [2020-02-15]. (原始內容存檔於2020-01-11). 
  7. ^ 文件TT68/2011 (PDF). 沙田區議會. 2011年9月6日 [2012年2月19日]. (原始內容存檔 (PDF)於2015年9月23日) (中文(繁體)). 
  8. ^ 《火炭車站新大廳正式啟用》(東鐵傳真,2000年2月,第86期第三頁,九廣鐵路公司)
  9. ^ 港鐵火炭站車站美化工程 車站大廳二合一頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)》(港鐵公司新聞稿058/13號,2013年7月9日)
  10. ^ 東鐵線車站月台提升美化工程展開 預計5月完成. 星島日報. 2022-03-01 [2022-05-18]. (原始內容存檔於2022-03-08). 
  11. ^ 【東鐵過海】港鐵指美化12個東鐵綫車站月台牆身及提升工程 九龍塘站率先展開料5月完成. Topick. 2022-03-02 [2022-05-18]. (原始內容存檔於2022-03-08). 

外部連結