美孚站
美孚站（英语：Mei Foo Station），旧称荔湾站（英语：Lai Wan Station），是一个位于香港九龙深水埗区荔枝角美孚新邨与荔枝角公园，属于港铁荃湾线与屯马线的转乘车站，名称取自车站附近的美孚新邨。
美孚 Mei Foo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 美孚站荃湾线月台（2024年5月） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  香港九龙深水埗区荔枝角荔湾 荃湾线大堂、月台 美孚新邨万事达广场 屯马线大堂、月台 荔枝角公园 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 22°20′16.8″N 114°8′20.5″E / 22.338000°N 114.139028°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 香港铁路有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 荃湾线 屯马线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 巴士、小巴 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 荃湾线 地底车站 屯马线 地面车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站厅类型 | 荃湾线 地底大堂 屯马线 高架大堂 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站层数 | 5层[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘方式 | 大堂转乘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口数目 | 8个[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电梯 | 10部[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 扶手电梯数目 | 34条[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建筑设计 | 荃湾线 地下铁路公司设计研究组 屯马线 Aedas、梁柏涛建筑师及城市规划师 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站色系 | 荃湾线大堂、月台 湛蓝色 屯马线 白色 湛蓝色（只用于月台） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 荃湾线 1组岛式月台 屯马线 1组对向式月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 4条 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用状态 | 使用中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | MEF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 荃湾线 1982年5月17日 屯马线[注 1] 2003年12月20日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旧称 | 荔湾站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站服务时间 | 05:53－01:23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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车站构造
整个美孚站可分为荃湾线及屯马线两个部分：其中在1982年启用的荃湾线大堂及月台位于美孚新邨万事达广场地底，分别位于L2、L3层，而L1层是通往屯马线大堂的通道。这条通道伸延至位于荔枝角公园的地面出入口，并与屯马线大堂连接；而在2003年启用的屯马线（当时为九广西铁）大堂及月台则位于荔枝角公园内。而两个大堂皆设有票务设施及商店。
美孚站采用蓝色为主色调，因为车站有别于邻近均用红色主题的荔景站与荔枝角站，其采色是基于同一路线相连车站不会使用同一基本颜色的概念，以免乘客混淆[2][3]。
楼层
| U1 | 平台花园 | G出口、荔枝角公园 | ||||||||||||||||
| C／G | 屯马线大堂 | F出口、 | ||||||||||||||||
| P | 屯马线月台 |
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| G | 地面 | A－E出口、 | ||||||||||||||||
| L1 | 转乘通道 | |||||||||||||||||
| L2 | 荃湾线大堂 | 客务中心、 | ||||||||||||||||
| L3 | 荃湾线月台 |
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大堂
美孚站分别设有荃湾线大堂及屯马线大堂两部分，并设有行人隧道连接两个大堂。其后因两铁合并，行人隧道大部分范围被纳入收费区，以方便转乘两条路线的乘客。
在荃湾线大堂及转乘通道（近屯马线大堂）设有不同类型的商店及自助服务设施等[5]。此外，屯马线大堂及转乘通道均设有香港邮政邮箱[6][7]，而“数码服务站”亦设于屯马线大堂付费区内[8]。
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荃湾线大堂（2021年6月） -
屯马线大堂（2021年6月） -
屯马线大堂转乘通道设有多间商店（2021年6月） -
荃湾线转乘行人隧道（2021年6月）
付费通道使用核准机
美孚站G出口因车站设计关系，其非付费区一直未能与站内其他非付费区贯通，居住于邻近G出口一带的居民欲要前往美孚新邨或万事达广场一带，若要取道车站通道就必须支付港铁车资，不然只能离车站绕道而行，造成不便。
后来港铁于2017年在车站内增设两台“付费通道使用核准机”，让使用八达通的居民能够免费经车站付费区往返车站的不同出入口，只要以八达通拍卡，在20分钟内出闸便不会被收取任何费用。
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付费通道使用核准机（2018年1月）
月台
美孚站设有4个月台，其中荃湾线采用一组岛式月台，而月台支柱及墙壁均以湛蓝色纸皮石点缀；而屯马线则采用两个侧式月台，而月台墙壁上亦设有水墨画设计。所有月台均已装设月台幕门。
另外，位于屯马线1号月台的西侧设有预留管道供未来同属西部走廊铁路的港口铁路线之货运列车使用[9]，但由于港铁货运业务已停止营运，故此该管道使用机会渺茫。
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荃湾线1、2号月台（2024年5月） -
屯马线1号月台（2024年5月） -
屯马线2号月台（2024年5月） -
屯马线月台墙壁的水墨画设计（2021年6月）
出入口
美孚站出入口主要位于美孚新邨及荔枝角公园内，而部分出入口亦邻近公共运输交汇处以及巴士站。
| 编号 | 指示 | 建议前往的目的地 | 图片 |
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| 荃湾线大堂 | |||
     |
百老汇街 | 百老汇街、美孚巴士总站、吉利径、地利亚英文小学暨幼稚园、地利亚修女纪念学校(百老汇)、地利亚修女纪念学校(吉利径)、孚佑堂、九巴总部、岭南之风、曼克顿山、美孚广场、美孚新邨（第二至四期、第八期）、保良局唐乃勤初中书院、宝轮街、深水埗区议会仁爱堂美孚邻舍活动中心、月轮街 | 
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万事达广场 | 万事达广场、播道神学院、佳宝幼稚园、文化旅馆·翠雅山房、香港大学专业进修学院、饶宗颐文化馆、美孚社区会堂、美孚政府综合大楼、美孚新邨第六期、兰秀道、保良局唐乃勤初中书院、香港小童群益会 | 
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   |
荔湾道 | 中华基督教会基真小学、荔枝角政府合署、晓峰豪园、荔湾花园、荔枝角公园、荔枝角公园体育馆、荔枝角公园游泳池、荔湾道、盈晖台、盈晖荟、荔枝角公共图书馆、华丰园、华荔邨、荔欣苑 | 
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   |
恒柏街、荔湾街市、美孚新邨（第一期、第五期、第七期）、万事达广场、兰秀道 | 
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荔湾道、万事达广场 | 
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| 转乘通道 | |||
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荔枝角公园（荔湾道） | 荔枝角政府合署、荔枝角公园（荔湾道）、荔枝角公园体育馆、荔枝角公园游泳池、邮政局、荔枝角公共图书馆、复康穿梭巴士站 | 
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| 屯马线大堂 | |||
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荔枝角公园 | 荔枝角公园、晓峰豪园、清丽苑、荔湾花园、荔景山路、盈晖台、玛嘉烈医院、葵涌医院、华丰园、华荔邨、荔欣苑、中华基督教会基真小学 | 
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荔景山路 | 荔景山路、中华基督教会基真小学、晓峰豪园、清丽苑、葵涌医院、荔湾花园、荔欣苑、盈晖台、盈晖荟、玛嘉烈医院、华丰园、华荔邨 | 
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| 注： 设有盲道 | 设有无障碍通道 | 设有升降机 | 设有轮椅升降台 | 设于同一层
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车站艺术
美孚站设有一组艺术品，位于荃湾线转线行人隧道内。
| 美孚站艺术品概览 | |||||
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| 图片 | 艺术品 | 艺术家 | 位置 | 完成日期 | |
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《美孚今昔》 | 吴炫桦（香港） | 荃湾线转线行人隧道 | 2003年11月 | |
接驳交通
美孚站同时提供接驳西九龙发展区及荔景山路一带的交通服务。站旁荔枝角大桥下有美孚巴士总站及小巴站，大桥两旁亦有多条巴士线的中途站。另外，九龙专线小巴81K线与港铁提供转乘优惠；而邻近美孚站的盈晖荟亦设有适用于该站的港铁特惠站，为使用成人八达通的乘客享有港币2元的车资折扣。
历史
命名及启用
美孚站在建造及通车时名为荔湾站（英语：Lai Wan Station）[10]，名称来自荔枝角湾，车站于1982年5月17日随荃湾线全线通车而启用，而车站承建商为熊谷组株式会社。后来荔枝角湾因填海而消失，而因车站较近美孚新邨，于1985年5月31日港岛线通车时一并改名。
九广西铁／西铁线
随著九广西铁在2003年通车，西铁美孚站启用，而九广西铁车站部分的承建商为基亚－亚太建设联营；而当时由前地铁美孚站连接九广西铁车站的转乘通道以及D出口亦同时启用。而转乘通道同样由熊谷组株式会社负责兴建。由于要上跨既有的地铁隧道，新车站须占用荔枝角公园的空间兴建，故亦曾遭部分市民强烈反对[11][12]。而当时两铁的美孚站并不如同南昌站的形式视为同一车站管理，两站的分界位于转乘通道近D出口的位置。
两铁合并
两铁合并于2007年12月2日实施，港铁公司将原有分别为地铁荃湾线与九广西铁的两个美孚站合并为同一车站管理，并将九广西铁改称西铁线。由于旧有车站出入口编号出现重叠的情况，故港铁公司于合并后重新编配出入口的字母，西铁线大堂的A－C出口更改为D、F及G出口，以免乘客混淆。此外相关指示牌及通告亦相应更改。
而在两铁合并后初期，单程票、转乘闸机及转乘通道尚未统一，因此港铁公司为美孚站进行一系列的车站改善工程，以便拆除转乘闸机、重新划分收费区及加建升降机等工作，并于2008年9月28日的“统一单程车票系统”试用期间正式将荃湾线及西铁线的付费区合并。由当天起乘客往返两线月台时毋须在中途出入闸，而原有连接C2出口的升降机须被纳入付费区，而其地面出入口亦加设票务设施及以栏杆分隔付费区／非付费区，并且将升降机出入口编名为“E出口”。而于同年11月[原创研究？]系统完成测试后，全数转线闸机已被移走。
至于转乘通道只以栏杆分隔付费区及非付费区，而港铁公司亦于车站的D出口位置加设4部原先于西铁线大堂使用的出入闸机（两部为一般闸机，另外两部为阔闸机）、单程车票售票机、八达通查阅机以及八达通增值机（各一部）；另外亦在车站荃湾线大堂近C出口的位置加装原先使用的3部荃湾线大堂出闸机，以及将该位置的2部入闸机改为出闸机[原创研究？]。
反修例示威者破坏事件
- 2019年10月5日反修例示威期间，有示威者破坏美孚站C2出口的玻璃，并毁坏出入口铁闸[13]。
加建A出口升降机
2008年，多个建制组织包括经民联、西九新动力的立法会、区议员议员以及社区干事一直争取于美孚站A出口加设无障碍设施。然而相隔近10年后，港铁才在2018年2月表示会增设升降机连接大堂及A出口，并于2019年下半年开始动工[14][15] ，而工程已于2024年5月完成[16] 。
注释
- ^ 启用时为九广西铁。
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 美孚站位置圖 (PDF). 港铁公司. [2020-02-19]. （原始内容 (PDF)存档于2021-03-23）.
- ^ 吕嘉丽. 【落錯車】港鐵尖沙咀站月台被藍色廣告包圍 有市民以為去咗金鐘. 香港01. 2017-09-20 [2021-11-18]. （原始内容存档于2021-11-18）.
- ^ 港鐵總建築師解構車站87色 太子站隱含貴族色彩. 香港经济日报. 2016-10-11 [2021-11-18]. （原始内容存档于2020-12-10）.
- ^ 美孚站付費通道使用核准機 讓顧客免費進出車站付費區 (PDF). 港铁公司. 2017-01-09 [2017-01-10]. （原始内容 (PDF)存档于2021-03-23）.
- ^ 車站商店搜尋－美孚站. 港铁. 港铁公司. [2020年2月29日]. （原始内容存档于2020年2月21日） （中文（繁体））.
- ^ 鐵路四處遊－郵箱服務. 港铁网页. 港铁公司. [2012-02-20]. （原始内容存档于2011-02-20）.
- ^ 郵箱位置表－深水埗區. 香港邮政. [2014-04-09]. （原始内容存档于2014-04-27）.
- ^ 鐵路四處遊－「會員服務站」. 港铁网页. 港铁公司. [2016-09-26]. （原始内容存档于2016-08-26）.
- ^ 港鐵美孚站鐵路預留位. 香港讨论区. [2010-10-24]. （原始内容存档于2021-03-23） （中文（香港））.
- ^ 参见无线电视节目《探古寻源》地下铁路（四）：全新文化内的片段
- ^ 立法會二題：西鐵建議美孚車站. 新闻公报. 香港特别行政区政府新闻处. 1998-09-09 [2014-11-02]. （原始内容存档于2019-06-26）.
- ^ 臨立會CB(1)1190號文件. 香港特别行政区临时立法会. 1998-02-12 [2014-11-02]. （原始内容存档于2021-03-23）.
- ^ 禁蒙面法實施前 示威浪潮遍18區 元朗14歲少年中槍. 灼见名家. 2019-10-05 [2020-02-05]. （原始内容存档于2021-03-23）.
- ^ 【政壇諸事町】馬時亨畀面？梁美芬爭取十年 美孚站出口建升降機. 香港01. 2018-02-07 [2022-09-20]. （原始内容存档于2022-09-22）.
- ^ 梁美芬 Priscilla Leung. 梁美芬 https://www.facebook.com/558488574283345/posts/2026659630799558/. 2020-07-21 [2022-09-20]. 缺少或
|title=为空 (帮助) - ^ 港鐵美孚站A出口新升降機今投入服務. am730. 2024-05-20 [2024-05-20]. （原始内容存档于2024-08-28）.
外部链接
- 港铁公司－美孚站街道图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 港铁公司－美孚站位置图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 港铁公司－美孚站列车服务时间 （页面存档备份，存于互联网档案馆）