轻井泽渡假号

轻井泽渡假号(日语:軽井沢リゾート号 Karuizawa Rizo ̄togou */?)列车是由信浓铁道营运,行走于轻井泽站妙高高原站之间的快速列车。途经信浓铁道线信越本线北信浓线

轻井泽渡假号
使用SR1系行走轻井泽渡假号
(2022年8月 丰野站)
日语写法
日语原文軽井沢リゾート号
假名かるいざわりぞーとごう
平文式罗马字Karuizawa Rizo ̄togou
概述
类型快速列车[注 1]
状态营运中
运营地区 日本长野县新潟县
开行日期2020年3月14日
运营商信浓铁道
东日本旅客铁道
始发站轻井泽站
终到站长野站妙高高原站
途经线路信浓铁道:信浓铁道线北信浓线
JR东日本:信越本线
列车服务
席位等级普通车
座席全车指定席
技术
使用车辆SR1系(信浓铁道)
轨距1,067毫米(3英尺6英寸
电气化直流1,500 伏特
运行速度最高85 km/h(53 mph

概要

信浓铁道为了把169系更换(该车辆也行走信浓日出号·信浓日落号列车),公布了计划引入新型车辆[1][2](参见信浓铁道#使用车辆)。后来在2017年发表“引入不只是Liner列车,还可使用作观光列车的新车辆计划”[3]。在2020年7月,新型车辆SR1系开始投入服务[注 2],终于实现了这个计划。在引入新车前的同年3月时间表修正,已经率生开设有关班次[5]

运行概况

截至2023年3月18日,“轻井泽渡假号”只于星期六及假日行走1个往返班次[6]。只有此定期列车在北信浓线中快速运输。

在2020年7月4日至2023年3月12日之间,“轻井泽渡假号”于星期六及假日设有2个往返班次。当中1、4号行走于轻井泽站妙高高原站之间,2、3号行走于轻井泽站至长野站之间[5]。另外在2020年6月28日前,只有1和4号行走,另外乘车时也不需要支付特别费用[7]

现时,乘坐此列车时需要支付指定席费用,成人500日圆,小童250日圆(乘坐任何区间也是同一费用)。另外,只需另外支付轻食费用1,500日圆,便可得到“轻食午餐”[8]。指定席券可于小诸站、上田站等主要车站,以及信浓铁道官方网站中购买(于网上购买时只可使用信用卡支付)。

在车站的资讯屏上不会标示“轻井泽渡假”,而是显示“特别快速”。

停车站(现时)

各个班次的停车站略有不同,参见下表:

停车站列表(截至2023年3月)
停车站 轻井泽 中轻井泽 御代田 小诸 田中 上田 坂城 户仓 长野 丰野 牟礼 黑姬 妙高高原
1号
2号

与“信浓日出”和“信浓日落”一样,列车会通过信越本线和篠之井线的转乘站篠之井站

停车站(2023年3月12日前)

各个班次的停车站略有不同,参见下表:

停车駅一覧(截至2022年3月)
停车駅 轻井泽 中轻井泽 御代田 小诸 田中 上田 坂城 户仓 屋代 长野 丰野 牟礼 黑姬 妙高高原
1号
2号
3号
4号

只有1、4号行走于长野站至妙高高原站之间。与“信浓日出”和“信浓日落”一样,列车会通过信越本线和篠之井线的转乘站篠之井站。

使用车辆

所有班次使用信浓铁道所属的电动列车。

现时车辆
  • SR1系
    • 2020年7月4日起开始使用。该列车的100番台“Liner车辆”配备横置双人座位。
过去车辆
  • 115系
    • 在开始运输至2020年6月28日之间使用。

历史

  • 2016年1月7日 - 发布将会预计引入配有躺椅的车辆[注 3],并预定使用该车辆行走定期观光列车,该列车计划行走于妙高高原站至轻井泽站之间[9]
  • 2019年
    • 2月28日 - 在发表SR1系的设计和引入计划文献中,记载了该Liner车辆会预定行走“轻井泽渡假Liner”(日语:軽井沢リゾートライナー[4]
    • 12月20日 - 发表于2020年3月14日实施时间表修正,列车爱称名为“轻井泽渡假号”(日语:軽井沢リゾート号[5]
  • 2020年
    • 3月14日 - 开设“轻井泽渡假号”,当时使用115系行走。
    • 7月4日 - 开始使用SR1系100番台行走。同时新设轻井泽渡假2号、3号,新增的班次为所有座席指定的收费列车[5]
  • 2023年3月18日 - 轻井泽渡假2号、3号(行走于轻井泽站至长野站之间)被废除。自此只剩下1号和4号(同日改为2号)的1个往返班次[10]

注脚

注释

  1. ^ 在SR1系的列车类别显示器中标示“特别快速”。
  2. ^ 在发表SR1系投入服务当初,当时指出该列车会在星期六及假日行走“轻井泽渡假Liner”(暂名)[4]
  3. ^ 当时的计划可考虑引入二手车辆。

参考资料

  1. ^ 20の改革メニュー (PDF). 信浓铁道. 2002 [2018-01-11]. (原始内容 (PDF)存档于2003年8月12日) (日语). 
  2. ^ 中期経営計画(全文) (PDF). 信浓铁道. 2004-11 [2018-01-21]. (原始内容 (PDF)存档于2007年1月10日) (日语). 
  3. ^ 「座席快適」通勤ライナー復活へ しなの鉄道が17年度中にも. 信毎web (信浓毎日新闻社). 2016-01-06 [2016-01-08]. (原始内容存档于2017年1月12日) (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 新型車両のデザインについて (PDF). 信浓铁道. 2019-02-28 [2020-03-14]. (原始内容 (PDF)存档于2019-03-16) (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 しなの鉄道ダイヤ改正のお知らせ (PDF). 信浓铁道. [2020-03-14]. (原始内容存档 (PDF)于2023-01-16) (日语). 
  6. ^ 2023年3月18日改正 しなの鉄道 全線 時刻表 (PDF). 信浓铁道. [2023-03-23]. (原始内容存档 (PDF)于2023-03-22) (日语). 
  7. ^ 交通新闻社《JR时刻表》2020年3月号566、568页
  8. ^ 新型车両‘SR1系’による 有料快速列车の运行开始についてPDF(日语) - 信浓铁道
  9. ^ 軽井沢―妙高高原、定期の直通観光列車 しなの鉄道が検討. 信毎web (信浓毎日新闻社). 2016-01-08 [2016-01-08]. (原始内容存档于2017-01-09) (日语). 
  10. ^ 2023 年 3 月のダイヤ改正並びに 運賃の一部見直しのお知らせ (PDF). 信浓铁道. 2022-12-16 [2023-03-23]. (原始内容存档 (PDF)于2023-08-10) (日语). 

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