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輕井澤渡假號

輕井澤渡假號（日語：軽井沢リゾート号 Karuizawa Rizo ̄togou */?）列車是由信濃鐵道營運，行走於輕井澤站至妙高高原站之間的快速列車。途經信濃鐵道線、信越本線、北信濃線。

輕井澤渡假號
使用SR1系行走輕井澤渡假號
（2022年8月 豐野站）
日語寫法
日語原文軽井沢リゾート号
假名かるいざわりぞーとごう
平文式羅馬字Karuizawa Rizo ̄togou
概述
類型快速列車[註 1]
狀態營運中
營運地區 日本長野縣、新潟縣
開行日期2020年3月14日
營運商信濃鐵道
東日本旅客鐵道
始發站輕井澤站
終到站長野站、妙高高原站
途經路線信濃鐵道：信濃鐵道線、北信濃線
JR東日本：信越本線
列車服務
席位等級普通車
座席全車指定席
技術
使用車輛SR1系（信濃鐵道）
軌距1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化直流1,500 伏特
運行速度最高85 km/h（53 mph）

概要

信濃鐵道為了把169系更換（該車輛也行走信濃日出號·信濃日落號列車），公布了計劃引入新型車輛[1][2]（參見信濃鐵道#使用車輛）。後來在2017年發表「引入不只是Liner列車，還可使用作觀光列車的新車輛計劃」[3]。在2020年7月，新型車輛SR1系開始投入服務[註 2]，終於實現了這個計劃。在引入新車前的同年3月時間表修正，已經率生開設有關班次[5]。

運行概況

截至2023年3月18日，「輕井澤渡假號」只於星期六及假日行走1個往返班次[6]。只有此定期列車在北信濃線中快速運輸。

在2020年7月4日至2023年3月12日之間，「輕井澤渡假號」於星期六及假日設有2個往返班次。當中1、4號行走於輕井澤站至妙高高原站之間，2、3號行走於輕井澤站至長野站之間[5]。另外在2020年6月28日前，只有1和4號行走，另外乘車時也不需要支付特別費用[7]。

現時，乘坐此列車時需要支付指定席費用，成人500日圓，小童250日圓（乘坐任何區間也是同一費用）。另外，只需另外支付輕食費用1,500日圓，便可得到「輕食午餐」[8]。指定席券可於小諸站、上田站等主要車站，以及信濃鐵道官方網站中購買（於網上購買時只可使用信用卡支付）。

在車站的資訊屏上不會標示「輕井澤渡假」，而是顯示「特別快速」。

停車站（現時）

各個班次的停車站略有不同，參見下表：

停車站列表（截至2023年3月）
停車站 輕井澤 中輕井澤 御代田 小諸 田中 上田 坂城 戶倉 長野 豐野 牟禮 黑姬 妙高高原
1號 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
2號 ● — — — — ● — ● ● ● ● ● ●

與「信濃日出」和「信濃日落」一樣，列車會通過信越本線和篠之井線的轉乘站篠之井站。

停車站（2023年3月12日前）

各個班次的停車站略有不同，參見下表：

停車駅一覧（截至2022年3月）
停車駅 輕井澤 中輕井澤 御代田 小諸 田中 上田 坂城 戶倉 屋代 長野 豐野 牟禮 黑姬 妙高高原
1號 ● ● ● ● ● ● ● ● — ● ● ● ● ●
2號 ● ● — — — ● — — ● ●
3號 ● ● — — — ● — ● — ●
4號 ● — — — — ● — ● — ● ● ● ● ●

只有1、4號行走於長野站至妙高高原站之間。與「信濃日出」和「信濃日落」一樣，列車會通過信越本線和篠之井線的轉乘站篠之井站。

使用車輛

所有班次使用信濃鐵道所屬的電動列車。

現時車輛
  • SR1系
    • 2020年7月4日起開始使用。該列車的100番台「Liner車輛」配備橫置雙人座位。
過去車輛
  • 115系
    • 在開始運輸至2020年6月28日之間使用。
  •  
    115系「輕井澤渡假號」

歷史

  • 2016年1月7日 - 發布將會預計引入配有躺椅的車輛[註 3]，並預定使用該車輛行走定期觀光列車，該列車計劃行走於妙高高原站至輕井澤站之間[9]。
  • 2019年
    • 2月28日 - 在發表SR1系的設計和引入計劃文獻中，記載了該Liner車輛會預定行走「輕井澤渡假Liner」（日語：軽井沢リゾートライナー）[4]。
    • 12月20日 - 發表於2020年3月14日實施時間表修正，列車愛稱名為「輕井澤渡假號」（日語：軽井沢リゾート号）[5]。
  • 2020年
    • 3月14日 - 開設「輕井澤渡假號」，當時使用115系行走。
    • 7月4日 - 開始使用SR1系100番台行走。同時新設輕井澤渡假2號、3號，新增的班次為所有座席指定的收費列車[5]。
  • 2023年3月18日 - 輕井澤渡假2號、3號（行走於輕井澤站至長野站之間）被廢除。自此只剩下1號和4號（同日改為2號）的1個往返班次[10]。

注腳

注釋

  1. ^ 在SR1系的列車類別顯示器中標示「特別快速」。
  2. ^ 在發表SR1系投入服務當初，當時指出該列車會在星期六及假日行走「輕井澤渡假Liner」（暫名）[4]。
  3. ^ 當時的計劃可考慮引入二手車輛。

參考資料

  1. ^ 20の改革メニュー (PDF). 信濃鐵道. 2002 [2018-01-11]. （原始內容 (PDF)存檔於2003年8月12日） （日語）. 
  2. ^ 中期経営計画（全文） (PDF). 信濃鐵道. 2004-11 [2018-01-21]. （原始內容 (PDF)存檔於2007年1月10日） （日語）. 
  3. ^ 「座席快適」通勤ライナー復活へ しなの鉄道が17年度中にも. 信毎web (信濃毎日新聞社). 2016-01-06 [2016-01-08]. （原始內容存檔於2017年1月12日） （日語）. 
  4. ^ 4.0 4.1 新型車両のデザインについて (PDF). 信濃鐵道. 2019-02-28 [2020-03-14]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-03-16） （日語）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 しなの鉄道ダイヤ改正のお知らせ (PDF). 信濃鐵道. [2020-03-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-01-16） （日語）. 
  6. ^ 2023年3月18日改正　しなの鉄道　全線　時刻表 (PDF). 信濃鐵道. [2023-03-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-03-22） （日語）. 
  7. ^ 交通新聞社《JR時刻表》2020年3月號566、568頁
  8. ^ 新型車両『SR1系』による 有料快速列車の運行開始についてPDF（日語） - 信濃鐵道
  9. ^ 軽井沢―妙高高原、定期の直通観光列車 しなの鉄道が検討. 信毎web (信濃毎日新聞社). 2016-01-08 [2016-01-08]. （原始內容存檔於2017-01-09） （日語）. 
  10. ^ 2023 年 3 月のダイヤ改正並びに 運賃の一部見直しのお知らせ (PDF). 信濃鐵道. 2022-12-16 [2023-03-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-08-10） （日語）. 

相關條目

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