阪神5700系电力动车组

阪神5700系电力动车组(日语:阪神5700系电车)是阪神电铁于2015年引入各站停车用的通勤形电车

阪神5700系电力动车组
阪神本线上的阪神5700系电联车
(2023年12月)
概览
原产国 日本
制造近畿车辆
产量7编成28辆(已投入服务)
制造年份2015年~2017年
增备车:2018年~2023年
投入运营2015年8月24日
主要用户阪神电气铁道
营运路线阪神本线·神戸高速线
车辆基地尼崎车库
技术数据
列车编组4辆编组
车辆长度18,880 mm
先头车 18,980mm
车体宽度2,800mm
轨距1435mm
转向架FS-581M(动车)
FS-581T(拖车)
车体材质不锈钢
车辆定员先头车124人
中间车133人[1]
编组定员580
营运速度91km/h
设计最高速度110km/h
起动加速度4.0 km/h/s
常用减速度4.5 km/h/s
受流方式单臂式集电弓
牵引发电机全闭自冷式永久磁石同期电动机
电动机功率190
传动比97:16 (6.06)
控制装置IGBT-VVVF
制动方式MBSA 回生制动并用全电气指令式空气制动、抑速制动
安全防护系统阪神·山阳·阪急形ATS
其它事项
备注

昵称是“Jet Silver 5700”。[2]本列车于2016年获得了由铁道友之会颁发蓝丝带奖[3][4][5]

简介

相隔了20年后再有普通用的列车登埸。本列车使用不锈钢车体和继承了普通列车传统的颜色——亲切的蓝色(日語:カインドブルー日语ジェットカー

使用永磁同步电动机LED照明VVVF逆变器,可节省能源。此外,本列车增加了扶手和吊环的数量及有半自动车门按钮,可以令乘客自己控制车门的开关。来创造一个更安全,更舒适的车辆内部空间。

另外,车门上方安装了32寸的液晶显示屏来显示车内资讯,可显示四种语言。[6][1]

本车型的增备车是用来取代老旧的阪神5001形电力动车组 (2代)日语阪神5001形電車 (2代)阪神5131形・5331形电力动车组日语阪神5131形・5331形電車,而阪神5131形·5331形已于2019年5月22日被取代,阪神5001形预计于2023年废车。[7]

值得注意的是本列车是以急行型阪神1000系电力动车组日语阪神1000系電車作为蓝图

编组方式

列车由两台Mc-M车组成。至于车号,像5500系一样,梅田方向被赋予奇数,元町方向被赋予偶数。[8][1]

←大阪方向
神戸方向→
车形 5701形(奇数) 5801形(奇数) 5802形(偶数) 5702形(偶数)
车种 Mc1 M1 M2 Mc2
搭载机器 SIV, CP VVVF, BT VVVF, BT SIV, CP
自重 34.0 t 37.0 t 37.0 t 34.0 t
主电动机出力 190 kW×2 190 kW×4 190 kW×4 190 kW×2
载客量(座位) 124 (41) 133 (45) 133 (46) 124 (41)

图例

编成表

编成
大阪梅田方向
竣工 投入服务 备注
Mc1 M1 M2 Mc2
5701F 5701 5801 5802 5702 2015年6月25日[9] 2015年8月24日 获得蓝丝带奖的列车
5703F 5703 5803 5804 5704 2017年3月21日[10] 2017年3月24日[11]
5705F 5705 5805 5806 5706 2017年6月15日[12]
5707F 5707 5807 5808 5708 2017年7月11日[12]
5709F 5709 5809 5810 5710 2019年3月22日[13] 2019年4月1日[14]
5711F 5711 5811 5812 5712 2019年12月26[15][16]
5713F 5713 5813 5814 5714 2020年2月10日[7]

历史

蓝丝带奖

2016年5月,本列车获得了铁道友之会颁发的第59届蓝丝带奖[3]颁奖仪式于2016年10月2日在甲子园站举行。[5]这是阪神电铁第一次获得蓝丝带奖。奖状放置于5701号车。为了庆祝获得此奖项,本列车的第一编成[17]车头贴上了皇冠贴纸,以作纪念。[4]

 
车头贴上了皇冠贴纸
 
蓝丝带奖的奖状

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 車両のご案内 普通5700系. 阪神电车. (原始内容存档于2020-05-13) (日语). 
  2. ^ 【阪神】5700系試乗会開催. 铁道ホビダス. 2015年7月28日 15:00 (日语).  [失效链接]
  3. ^ 3.0 3.1 2016年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両. 铁道友の会. 2016-05-24 [2016-05-24]. (原始内容存档于2016-05-27). 
  4. ^ 4.0 4.1 阪神电気铁道株式会社. 普通用車両5700系(ジェット・シルバー5700)が、「ブルーリボン賞」を受賞! (PDF) (新闻稿). 阪神电车. 2016-05-24 [2016-06-08]. (原始内容存档 (PDF)于2016-05-27). 
  5. ^ 5.0 5.1 阪神電気鉄道 5700系 ブルーリボン賞贈呈式を開催(2016. 10. 2) (新闻稿). 铁道友の会. 2016-10-03 [2016-11-25]. (原始内容存档于2016-11-25). 
  6. ^ 为日文、英文、韩文、中文
  7. ^ 7.0 7.1 阪神5700系5713編成が営業運転を開始. 铁道ファン. 2020-02-13. (原始内容存档于2020-03-03) (日语). 
  8. ^ 铁道ジャーナル第588号,第90页.
  9. ^ ジェー・アール・アール编‘私铁车両编成表 2016’交通新闻社、2016年、196页。
  10. ^ ジェー・アール・アール编‘私铁车両编成表 2017’交通新闻社、2017年、195页。
  11. ^ 【阪神】5700系5703F 営業運転開始. 2nd-train. 2017年3月31日. (原始内容存档于2022年10月19日) (日语). 
  12. ^ 12.0 12.1 ジェー・アール・アール编‘私铁车両编成表 2018’交通新闻社、2018年、195页。
  13. ^ “大手私铁车両ファイル 车両データバンク”‘铁道ファン’2019年8月号付录、交友社。
  14. ^ 阪神5700系5709編成が営業運転を開始. 铁道ファン. 2019-04-18. (原始内容存档于2019-04-19) (日语). 
  15. ^ 阪神5700系5711編成が営業運転を開始. 铁道ファン. 2020-01-02. (原始内容存档于2020-01-29) (日语). 
  16. ^ 【阪神】5700系5711Fが営業運転を実施. 2nd-train. (原始内容存档于2022-10-19) (日语). 
  17. ^ 即放置奖状的列车编组

外部链接