2011年加拿大大奖赛
2011年加拿大大奖赛是2011年世界一级方程式锦标赛第七站比赛。在2011年6月10日至12日举行。赛事由詹臣·毕顿胜出，他在最后一圈超越塞巴斯蒂安·维特尔胜出。此外本赛事安全车出动六次，是历届赛事之冠。而且比赛用时4小时04分钟39秒537，成为F1历史上用时最长的比赛。
| 赛事细节 | |||
|---|---|---|---|
 吉尔·维伦纽夫赛道 | |||
| 日期 | 2011年6月12日 | ||
| 官方名称 | XLVI加拿大大奖赛 | ||
| 举办地点 | 加拿大蒙特娄，吉尔·维伦纽夫赛道 | ||
| 赛道类型 | 街道赛道 | ||
| 赛道长度 | 4.361公里（2.71英里） | ||
| 比赛距离 | 70圈，305.27公里（189.7英里） | ||
| 杆位 | |||
| 车手 | 红牛车队-雷诺 | ||
| 时间 | 1:13.014 | ||
| 最快单圈 | |||
| 车手 |
 詹臣·毕顿 | 麦拿伦车队-梅塞德斯 | |
| 时间 | 1.16.956 在第69圈 | ||
| 颁奖台 | |||
| 第一名 | 麦拿伦车队-梅塞德斯 | ||
| 第二名 | 红牛车队-雷诺 | ||
| 第三名 | 红牛车队-雷诺 | ||
赛事焦点
詹臣·毕顿在比赛中先后经历与队友刘易斯·咸美顿碰撞以及迫使法拉利车手费兰度·阿朗素驶离赛道后被罚通过维修区（Drive Through Penalty）曾一度跌至队尾，但由于雨水的帮助及赛事领先者 施巴斯坦·华特尔 在赛事最后一圈的失误，胜出本场赛事。
赛事结果
排位赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛-雷诺 | 1:14.011 | 1:13.486 | 1:13.014 | 1 |
| 2 | 5 |  费尔南多·阿隆索
|
法拉利 | 1:13.822 | 1:13.672 | 1:13.199 | 2 |
| 3 | 6 |  费利佩·马萨
|
法拉利 | 1:14.026 | 1:13.431 | 1:13.217 | 3 |
| 4 | 2 |  马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 1:14.375 | 1:13.654 | 1:13.429 | 4 |
| 5 | 3 |  刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-梅塞德斯 | 1:14.114 | 1:13.926 | 1:13.565 | 5 |
| 6 | 8 | 尼科·罗斯伯格
|
梅塞德斯 | 1:14.920 | 1:13.950 | 1:13.814 | 6 |
| 7 | 4 | 詹森·巴顿
|
迈凯伦-梅塞德斯 | 1:14.374 | 1:13.955 | 1:13.838 | 7 |
| 8 | 7 | 迈克尔·舒马赫
|
梅塞德斯 | 1:14.970 | 1:14.242 | 1:13.864 | 8 |
| 9 | 9 | 尼克·海费尔德
|
雷诺 | 1:15.096 | 1:14.467 | 1:14.062 | 9 |
| 10 | 10 |  维塔利·彼得罗夫
|
雷诺 | 1:14.699 | 1:14.354 | 1:14.085 | 10 |
| 11 | 15 |  保罗·迪·雷斯塔
|
印度威力-梅塞德斯 | 1:14.874 | 1:14.752 | 11 | |
| 12 | 12 |  帕斯托尔·马尔多纳多
|
威廉斯-考斯沃斯 | 1:15.585 | 1:15.043 | 12 | |
| 13 | 16 |  小林可梦伟
|
萨伯-法拉利 | 1:15.694 | 1:15.285 | 13 | |
| 14 | 14 | 阿德里安·苏蒂尔
|
印度威力-梅塞德斯 | 1:14.931 | 1:15.287 | 14 | |
| 15 | 18 |  塞巴斯蒂安·布埃米
|
红牛二队-法拉利 | 1:15.901 | 1:15.334 | 15 | |
| 16 | 11 | 鲁本斯·巴里切罗
|
威廉斯-考斯沃斯 | 1:15.331 | 1:15.361 | 16 | |
| 17 | 17 | 佩德罗·德拉罗萨
|
萨伯-法拉利 | 1:16.229 | 1:15.587 | 17 | |
| 18 | 19 | 哈伊梅·阿古尔苏阿里
|
红牛二队-法拉利 | 1:16.294 | 18 | ||
| 19 | 21 |  雅诺·特鲁利
|
莲花车队-雷诺 | 1:16.745 | 19 | ||
| 20 | 20 |  海基·科瓦莱宁
|
莲花车队-雷诺 | 1:16.786 | 20 | ||
| 21 | 23 | 维坦托尼奥·里尤兹
|
伊斯巴尼亚-考斯沃斯 | 1:18.424 | 21 | ||
| 22 | 24 | 蒂莫·格洛克
|
维珍-考斯沃斯 | 1:18.537 | 22 | ||
| 23 | 22 |  纳拉因·加蒂盖延
|
伊斯巴尼亚-考斯沃斯 | 1:18.574 | 23 | ||
| 107%时间1:18.989 | |||||||
| 24 | 25 |  热罗姆·丹布罗西奥
|
维珍-考斯沃斯 | 1:19.414 | 24 | ||
正赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 圈数 | 时间/退赛 | 排位 | 分数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 詹森·巴顿
|
迈凯伦-梅塞德斯 | 70 | 4:04:39.537 | 7 | 25 |
| 2 | 1 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛-雷诺 | 70 | +2.709 | 1 | 18 |
| 3 | 2 | 马克·韦伯
|
红牛-雷诺 | 70 | +13.828 | 4 | 15 |
| 4 | 7 | 迈克尔·舒马赫
|
梅塞德斯 | 70 | +14.219 | 8 | 12 |
| 5 | 10 | 维塔利·彼得罗夫
|
雷诺 | 70 | +20.395 | 10 | 10 |
| 6 | 6 | 费利佩·马萨
|
法拉利 | 70 | +33.225 | 3 | 8 |
| 7 | 16 | 小林可梦伟
|
萨伯-法拉利 | 70 | +33.270 | 13 | 6 |
| 8 | 19 | 哈伊梅·阿古尔苏阿里
|
红牛二队-法拉利 | 70 | +35.964 | 24 | 4 |
| 9 | 11 | 鲁本斯·巴里切罗
|
威廉斯-考斯沃斯 | 70 | +45.117 | 16 | 2 |
| 10 | 18 | 塞巴斯蒂安·布埃米
|
红牛二队-法拉利 | 70 | +47.056 | 15 | 1 |
| 11 | 8 | 尼科·罗斯伯格
|
梅塞德斯 | 70 | +50.454 | 6 | |
| 12 | 17 | 佩德罗·德拉罗萨
|
萨伯-法拉利 | 70 | +1:03.607 | 17 | |
| 13 | 23 | 维坦托尼奥·里尤兹
|
伊斯巴尼亚-考斯沃斯 | 69 | +1圈 | 20 | |
| 14 | 25 | 热罗姆·丹布罗西奥
|
维珍-考斯沃斯 | 69 | +1圈 | 23 | |
| 15 | 24 | 蒂莫·格洛克
|
维珍-考斯沃斯 | 69 | +1圈 | 21 | |
| 16 | 21 | 雅诺·特鲁利
|
莲花车队-雷诺 | 69 | +1圈 | 18 | |
| 17 | 22 | 纳拉因·加蒂盖延
|
伊斯巴尼亚-考斯沃斯 | 69 | +1圈 | 22 | |
| 18 | 15 | 保罗·迪·雷斯塔
|
印度威力-梅塞德斯 | 67 | 意外 | 11 | |
| Ret | 12 | 帕斯托·马尔多纳多
|
威廉斯-考斯沃斯 | 61 | 滑出跑道 | 12 | |
| Ret | 9 | 尼克·海费尔德
|
雷诺 | 55 | 意外 | 9 | |
| Ret | 14 | 阿德里安·苏蒂尔
|
印度威力-梅塞德斯 | 49 | 意外 | 14 | |
| Ret | 5 | 费尔南多·阿隆索
|
法拉利 | 36 | 相撞 | 2 | |
| Ret | 20 | 海基·科瓦莱宁
|
莲花车队-雷诺 | 28 | 主动轴 | 19 | |
| Ret | 3 | 刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦-梅塞德斯 | 7 | 相撞 | 5 |
赛后排名
|
|
- 注：只列前五。
参考资料
- ^ Elizalde, Pablo. D'Ambrosio allowed to race on Sunday. Autosport (Haymarket Publications). 11 June 2011 [11 June 2011]. （原始内容存档于2016-03-03）.
| 上一场： 2011年摩纳哥大奖赛 |
2011年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2011年欧洲大奖赛 |
| 上一届： 2010年加拿大大奖赛 |
加拿大大奖赛 | 下一届： 2012年加拿大大奖赛 |