2011年加拿大大獎賽
2011年加拿大大獎賽是2011年世界一級方程式錦標賽第七站比賽。在2011年6月10日至12日舉行。賽事由詹森·巴頓勝出，他在最後一圈超越塞巴斯蒂安·維泰爾勝出。此外本賽事安全車出動六次，是歷屆賽事之冠。而且比賽用時4小時04分鐘39秒537，成為F1歷史上用時最長的比賽。
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
 吉爾·維倫紐夫賽道 | |||
| 日期 | 2011年6月12日 | ||
| 官方名稱 | XLVI加拿大大獎賽 | ||
| 舉辦地點 | 加拿大蒙特婁，吉爾·維倫紐夫賽道 | ||
| 賽道類型 | 街道賽道 | ||
| 賽道長度 | 4.361公里（2.71英里） | ||
| 比賽距離 | 70圈，305.27公里（189.7英里） | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
| 時間 | 1:13.014 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 詹森·巴頓 | 麥拉倫車隊-梅塞德斯 | |
| 時間 | 1.16.956 在第69圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 麥拉倫車隊-梅塞德斯 | ||
| 第二名 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
| 第三名 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
賽事焦點
詹森·巴頓在比賽中先後經歷與隊友劉易斯·漢米爾頓碰撞以及迫使法拉利車手費爾南多·阿隆索駛離賽道後被罰通過維修區（Drive Through Penalty）曾一度跌至隊尾，但由於雨水的幫助及賽事領先者 塞巴斯蒂安·華特爾 在賽事最後一圈的失誤，勝出本場賽事。
賽事結果
排位賽結果
| 名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  塞巴斯蒂安·維特爾
|
紅牛-雷諾 | 1:14.011 | 1:13.486 | 1:13.014 | 1 |
| 2 | 5 |  費爾南多·阿隆索
|
法拉利 | 1:13.822 | 1:13.672 | 1:13.199 | 2 |
| 3 | 6 |  費利佩·馬薩
|
法拉利 | 1:14.026 | 1:13.431 | 1:13.217 | 3 |
| 4 | 2 |  馬克·韋伯
|
紅牛-雷諾 | 1:14.375 | 1:13.654 | 1:13.429 | 4 |
| 5 | 3 |  路易斯·漢米爾頓
|
邁凱倫-梅塞德斯 | 1:14.114 | 1:13.926 | 1:13.565 | 5 |
| 6 | 8 | 尼可·羅斯堡
|
梅塞德斯 | 1:14.920 | 1:13.950 | 1:13.814 | 6 |
| 7 | 4 | 詹森·巴頓
|
邁凱倫-梅塞德斯 | 1:14.374 | 1:13.955 | 1:13.838 | 7 |
| 8 | 7 | 麥克·舒馬克
|
梅塞德斯 | 1:14.970 | 1:14.242 | 1:13.864 | 8 |
| 9 | 9 | 尼克·海菲爾德
|
雷諾 | 1:15.096 | 1:14.467 | 1:14.062 | 9 |
| 10 | 10 |  維塔利·佩特羅夫
|
雷諾 | 1:14.699 | 1:14.354 | 1:14.085 | 10 |
| 11 | 15 |  保羅·迪·雷斯塔
|
印度威力-梅塞德斯 | 1:14.874 | 1:14.752 | 11 | |
| 12 | 12 |  帕斯托·馬爾多納多
|
威廉斯-考斯沃斯 | 1:15.585 | 1:15.043 | 12 | |
| 13 | 16 |  小林可夢偉
|
薩伯-法拉利 | 1:15.694 | 1:15.285 | 13 | |
| 14 | 14 | 艾德里安·蘇蒂爾
|
印度威力-梅塞德斯 | 1:14.931 | 1:15.287 | 14 | |
| 15 | 18 |  塞巴斯蒂安·布米
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:15.901 | 1:15.334 | 15 | |
| 16 | 11 | 魯本斯·巴里切羅
|
威廉斯-考斯沃斯 | 1:15.331 | 1:15.361 | 16 | |
| 17 | 17 | 佩德羅·德·拉·羅薩
|
薩伯-法拉利 | 1:16.229 | 1:15.587 | 17 | |
| 18 | 19 | 哈伊梅·阿古爾蘇阿里
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:16.294 | 18 | ||
| 19 | 21 |  雅諾·楚理
|
蓮花車隊-雷諾 | 1:16.745 | 19 | ||
| 20 | 20 |  海基·科瓦萊寧
|
蓮花車隊-雷諾 | 1:16.786 | 20 | ||
| 21 | 23 | 維塔托尼奧·柳齊
|
伊斯巴尼亞-考斯沃斯 | 1:18.424 | 21 | ||
| 22 | 24 | 提摩·格洛克
|
維珍-考斯沃斯 | 1:18.537 | 22 | ||
| 23 | 22 |  納拉因·卡蒂凱揚
|
伊斯巴尼亞-考斯沃斯 | 1:18.574 | 23 | ||
| 107%時間1:18.989 | |||||||
| 24 | 25 |  熱羅姆·丹布羅西奧
|
維珍-考斯沃斯 | 1:19.414 | 24 | ||
正賽結果
| 名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 圈數 | 時間/退賽 | 排位 | 分數 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 詹森·巴頓
|
邁凱倫-梅塞德斯 | 70 | 4:04:39.537 | 7 | 25 |
| 2 | 1 | 塞巴斯蒂安·維特爾
|
紅牛-雷諾 | 70 | +2.709 | 1 | 18 |
| 3 | 2 | 馬克·韋伯
|
紅牛-雷諾 | 70 | +13.828 | 4 | 15 |
| 4 | 7 | 麥克·舒馬克
|
梅塞德斯 | 70 | +14.219 | 8 | 12 |
| 5 | 10 | 維塔利·佩特羅夫
|
雷諾 | 70 | +20.395 | 10 | 10 |
| 6 | 6 | 費利佩·馬薩
|
法拉利 | 70 | +33.225 | 3 | 8 |
| 7 | 16 | 小林可夢偉
|
薩伯-法拉利 | 70 | +33.270 | 13 | 6 |
| 8 | 19 | 哈伊梅·阿古爾蘇阿里
|
紅牛二隊-法拉利 | 70 | +35.964 | 24 | 4 |
| 9 | 11 | 魯本斯·巴里切羅
|
威廉斯-考斯沃斯 | 70 | +45.117 | 16 | 2 |
| 10 | 18 | 塞巴斯蒂安·布米
|
紅牛二隊-法拉利 | 70 | +47.056 | 15 | 1 |
| 11 | 8 | 尼可·羅斯堡
|
梅塞德斯 | 70 | +50.454 | 6 | |
| 12 | 17 | 佩德羅·德·拉·羅薩
|
薩伯-法拉利 | 70 | +1:03.607 | 17 | |
| 13 | 23 | 維塔托尼奧·柳齊
|
伊斯巴尼亞-考斯沃斯 | 69 | +1圈 | 20 | |
| 14 | 25 | 熱羅姆·丹布羅西奧
|
維珍-考斯沃斯 | 69 | +1圈 | 23 | |
| 15 | 24 | 提摩·格洛克
|
維珍-考斯沃斯 | 69 | +1圈 | 21 | |
| 16 | 21 | 雅諾·楚理
|
蓮花車隊-雷諾 | 69 | +1圈 | 18 | |
| 17 | 22 | 納拉因·卡蒂凱揚
|
伊斯巴尼亞-考斯沃斯 | 69 | +1圈 | 22 | |
| 18 | 15 | 保羅·迪·雷斯塔
|
印度威力-梅塞德斯 | 67 | 意外 | 11 | |
| Ret | 12 | 帕斯托·馬爾多納多
|
威廉斯-考斯沃斯 | 61 | 滑出跑道 | 12 | |
| Ret | 9 | 尼克·海菲爾德
|
雷諾 | 55 | 意外 | 9 | |
| Ret | 14 | 艾德里安·蘇蒂爾
|
印度威力-梅塞德斯 | 49 | 意外 | 14 | |
| Ret | 5 | 費爾南多·阿隆索
|
法拉利 | 36 | 相撞 | 2 | |
| Ret | 20 | 海基·科瓦萊寧
|
蓮花車隊-雷諾 | 28 | 主動軸 | 19 | |
| Ret | 3 | 路易斯·漢米爾頓
|
邁凱倫-梅塞德斯 | 7 | 相撞 | 5 |
賽後排名
|
|
- 註：只列前五。
參考資料
- ^ Elizalde, Pablo. D'Ambrosio allowed to race on Sunday. Autosport (Haymarket Publications). 11 June 2011 [11 June 2011]. （原始內容存檔於2016-03-03）.
| 上一場： 2011年摩納哥大獎賽 |
2011年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2011年歐洲大獎賽 |
| 上一屆： 2010年加拿大大獎賽 |
加拿大大獎賽 | 下一屆： 2012年加拿大大獎賽 |