基隆拿國際機場
基隆拿國際機場(英語:Kelowna International Airport,IATA代碼:YLW;ICAO代碼:CYLW)位於加拿大不列顛哥倫比亞省基隆拿市,為一單跑道機場,並提供前往溫哥華、西雅圖、維多利亞、卡加里、愛民頓、喬治王子城和多倫多的定期航班。季節性航點還包括坎昆、巴亞爾塔港、洛斯卡沃斯和拉斯維加斯。基隆拿國際機場的2014年總旅客量達1,602,899人次,為加拿大國內最繁忙機場之一[2]。
基隆拿國際機場 Kelowna International Airport | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 商業 國際 民航 | ||||||||||
營運者 | 基隆拿市政府 | ||||||||||
服務城市 | 加拿大卑詩省基隆拿 | ||||||||||
離市中心 | 11.5 公里 (7.1 英里) | ||||||||||
啟用日期 | 1947年 | ||||||||||
海拔高度 | 1,407英尺(429米) | ||||||||||
座標 | 49°57′22″N 119°22′40″W / 49.95611°N 119.37778°W | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2014) | |||||||||||
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歷史
基隆拿市選民於1946年以466票對460票通過市政府方案,授權當局以2萬加元購入艾利遜湖(Ellison Lake)以南約320英畝土地來興建機場。艾利遜機場(Ellison Field)於1947年開幕,當時草坪跑道全長3,000英尺(910公尺)[3]。聯邦交通部於1950年代出資讓跑道改以碎石鋪設,而隨著加拿大太平洋航空於1958年開展每日以道格拉斯DC-3型號飛機來回溫哥華的航班,市政府遂向聯邦政府尋求撥款進一步改善跑道[3]。跑道於1960年延長至5,350英尺(1,630公尺)英尺並改以瀝青鋪設。當局於1960年代在跑道南端一帶增建新客運大樓,而新航空管制塔則於1970年代初落成[3]。
機場客運量於1997年突破80萬人次。為了應付日益增長的航空交通,市政府從1998年起斥資2千萬加元擴建機場設施,當中客運大樓樓面面積倍增至76,000平方英尺(7,100平方公尺),機場可應付的客流量遂從每小時150人次增至450人次[3]。
航空公司及航點
客運服務
航空公司 | 目的地 |
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加拿大航空 | 溫哥華 |
加拿大快運航空 | 卡加利、溫哥華 |
加拿大胭脂航空 | 多倫多-皮爾遜 |
北方航空 | 溫哥華、白馬 包機:愛民頓 |
加拿大越洋航空 由Enerjet營運 | 季節性航班:坎昆、巴亞爾塔港 |
阿拉斯加航空 由地平線航空營運 | 西雅圖/塔科馬 |
加拿大北方航空 | 包機:麥克默里堡、甘露、溫哥華 |
中部山區航空 | 喬治皇子城 |
新葉旅遊 由Flair Airlines營運 | 愛民頓、咸美頓、溫尼伯 |
太平洋沿岸航空 | 克蘭布魯克、維多利亞 包機:甘露 |
陽翼航空 | 季節性航班: 坎昆、巴拉德羅 |
西捷航空 | 卡加利、愛民頓、多倫多-皮爾遜、溫哥華 季節性航班:坎昆、拉斯維加斯、鳳凰城-天港、巴亞爾塔港、洛斯卡沃斯、溫尼伯 |
西捷航空Encore | 卡加利、愛民頓、溫哥華、維多利亞 |
貨運服務
航空公司 | 目的地 |
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Carson Air | 卡加利、甘露、溫哥華 |
KF Cargo | 卡加利、溫哥華 |
SkyLink Express | 甘露、溫哥華 |
事故
參考資料
- ^ Total aircraft movements by class of operation — NAV CANADA towers. [2016-11-19]. (原始內容存檔於2015-07-25).
- ^ 2.0 2.1 Facts and statistics. City of Kelowna. [August 6, 2015]. (原始內容存檔於2015-10-03).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Airport History. City of Kelowna. [2016-11-19]. (原始內容存檔於2016-11-20).
- ^ Scotti, Monique. Jim Prentice, 60, dies in Kelowna plane crash. Global News. 2016-10-14 [2016-10-14]. (原始內容存檔於2020-09-21).