K386/387、K388/385次列車
K386/387、K388/385次列車是中國鐵路運行於四川省會成都至遼寧省會瀋陽之間的快速列車，自2004年4月18日起按現車次開行，現由瀋陽鐵路局瀋陽客運段客運二隊負責客運任務。列車使用4組25G型客車，沿遂成鐵路、達成鐵路、襄渝鐵路、西康鐵路、隴海鐵路、京廣鐵路、霸徐鐵路、津霸鐵路、津山鐵路、京哈鐵路、溝海鐵路及瀋大鐵路運行，途經四川、陝西、河南、河北、天津、遼寧五省一市，全程2914公里。其中成都西站至瀋陽北站運行41小時09分，使用車次為K386/387次；瀋陽北站至成都西站運行40小時03分，使用車次為K388/385次。列車的開行架起了連接東北、西南重地和中原腹地的橋樑，對全面振興東北和西南老工業基地和區域經濟合作的深入發展具有特殊的意義[1]。
| K386/387、K388/385次旅客列車 | |
|---|---|
 列車水牌（2024年9月） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2004年4月18日 |
| 所屬鐵路局 | 瀋陽鐵路局 |
| 擔當客運段 | 瀋陽客運段 |
| 當前車次 | K386/387、K388/385次 |
| 曾用車次 | A186/187、A188/185次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 成都西站 ↔ 瀋陽北站 |
| 主要停站 | 達州站、安康站、渭南站、 洛陽站、鞏義站、鄭州站、 新鄉站、安陽站、邯鄲站、 邢臺站、石家莊站、保定站、 天津站、唐山站、昌黎站、 秦皇島站、山海關站、盤錦站、 鞍山站、遼陽站 |
| 運行時間 | 41小時09分（K386/387次） 40小時03分（K388/385次） |
| 發車時間 | 成都西站：12:56 瀋陽北站：16:16 |
| 終到時間 | 瀋陽北站：第三日06:05 成都西站：第三日08:19 |
| 途經路線 | 遂成鐵路、達成鐵路、襄渝鐵路、 西康鐵路、隴海鐵路、京廣鐵路、 霸徐鐵路、津霸鐵路、津山鐵路、 京哈鐵路、溝海鐵路、瀋大鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
歷史
K386/387、K388/385次列車的前身是瀋陽北至成都的A186/187、A188/185次臨時旅客列車[2]，於2003年9月28日開行，是連接東北地區和西南地區的首對直通旅客列車[3]。直至次年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，A186/187、A188/185次列車正式改為圖定快速列車，車次改為K386/387、K388/385次[4]。
2007年4月18日，K386/387、K388/385次列車取消衡水站換向，改經邢貢聯絡線運行[5]。
2009年11月11日，配合石家莊樞紐施工，K386/387、K388/385次列車再度增加衡水站換向[6]，其後此安排於次年4月26日取消[7]。
2010年2月5日，K386/387、K388/385次列車把原來的25G型AC380V空調發電車供電車體更換為25G型DC600V機車供電車體，同時列車全程改為電力機車牽引[8]。
2014年12月10日，K386/387、K388/385次列車於衡水至洛陽東段改經京九、新石、新焦、焦柳線運行[9]。
2016年5月15日，K386/387、K388/385次列車於瀋陽北至溝幫子段改經瀋大、溝海線運行，霸州至成都段改經霸徐、京廣、隴海、西康、襄渝、達成、遂成線運行[10]。
2018年3月17日至5月20日，因應達成鐵路雙線隧道病害整治施工，K386/387、K388/385次列車暫時縮短至達州站始發終到。[11]
2021年1月20日，K386/387次列車於龍家營至五七段改經京哈線運行，K388/385次列車於五七至秦皇島段改經京哈線運行。
2022年10月11日，配合成都站封閉並進行擴建工程，K386/387、K388/385次列車改為成都西站始發終到。[12]
列車編組
K386/387、K388/385次列車使用配屬瀋陽鐵路局瀋陽車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車10輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車7輛、行李車1輛，客車採用直流600V機車直供電。
| 車廂編號 | 1-10 | 11 | 12 | 13-18 | 19 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | YW25G 硬臥車 |
RW25G 軟臥車 |
CA25G 餐車 |
YZ25G 硬座車 |
XL25G 行李車 |
機車交路
過去機車交路 (2008年)
| 車站區段 | 瀋陽北 ↔ 山海關 | 山海關 ↔ 天津 ↔ 石家莊 | 石家莊 ↔ 鄭州 | 秦嶺 ↔ 寶雞 (補機) | 鄭州 ↔ 西安 ↔ 廣元 | 廣元 ↔ 成都 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
東風11型內燃機車 東風4D型內燃機車 沈局沈段 山海關司機 |
東風11型內燃機車 東風4D型內燃機車 京局京段 天津司機 |
韶山8型電力機車 鄭局鄭段 鄭州司機 |
韶山4型電力機車 西局新段 寶雞司機 |
韶山7D型電力機車 西局西段 西安司機 |
韶山3型電力機車 成局成段 成都司機 |
現時機車交路
| 車站區段 | 瀋陽北 ↔ 鄭州 | 鄭州 ↔ 成都西 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧3C型電力機車/和諧3D型電力機車 沈局沈段 邯鄲/天津/瀋陽司機在石家莊/天津輪乘 山海關換司機 |
韶山7D型電力機車/和諧3D型電力機車 西局西段 西安/安康/成都司機在安康/達州輪乘 |
時刻表
- 數據截至2022年12月26日。
| K386/387次 | 停靠站 | K388/385次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| K386 | 0 | 當日 | — | 12:56 | 成都西 | 08:19 | — | 第三日 | 2914 | K385 |
| K386 | 166 | 當日 | 15:19 | 15:23 | 遂寧 | ↑ | ↑ | 第三日 | — | K385 |
| K386 | 233 | 當日 | 16:05 | 16:10 | 南充 | ↑ | ↑ | 第三日 | — | K385 |
| K386 | 291 | 當日 | 16:46 | 16:50 | 營山 | ↑ | ↑ | 第三日 | — | K385 |
| K386 | 392 | 當日 | 17:53 | 18:02 | 達州 | 04:05 | 04:11 | 第三日 | 2522 | K385 |
| K386 | 440 | 當日 | 18:44 | 18:46 | 宣漢 | ↑ | ↑ | 第三日 | — | K385 |
| K386 | 517 | 當日 | 19:41 | 19:44 | 萬源 | ↑ | ↑ | 第三日 | — | K385 |
| K386 | 611 | 當日 | 20:30 | 20:32 | 紫陽 | ↑ | ↑ | 第三日 | — | K385 |
| K386 | 668 | 當日 | 21:12 | 21:28 | 安康 | 00:10 | 00:30 | 第三日 | 2246 | K385 |
| K386 | 714 | 當日 | 22:07 | 22:11 | 旬陽北 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K385 |
| K386 | 786 | 當日 | 22:51 | 22:53 | 鎮安 | 22:30 | 22:35 | 次日 | 2128 | K385 |
| K386 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 引鎮 | 21:15 | 21:19 | 次日 | 2030 | K385 |
| K386 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 渭南 | 19:53 | 19:57 | 次日 | 1951 | K385 |
| K386 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 靈寶 | 17:56 | 17:59 | 次日 | 1795 | K385 |
| K386 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 三門峽 | 17:15 | 17:17 | 次日 | 1742 | K385 |
| K386 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 澠池 | 16:21 | 16:24 | 次日 | 1689 | K385 |
| K386 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 新安縣 | 15:48 | 15:51 | 次日 | 1648 | K385 |
| K386 | 1294 | 次日 | 05:57 | 06:06 | 洛陽 | 15:14 | 15:20 | 次日 | 1620 | K385 |
| K386 | 1348 | 次日 | 06:53 | 06:56 | 鞏義 | 14:25 | 14:28 | 次日 | 1566 | K385 |
| K386 | 1418 | 次日 | 08:04 | 08:20 | 鄭州 | 12:40 | 13:13 | 次日 | 1496 | K385 |
| K386 | 1498 | 次日 | 09:27 | 09:31 | 新鄉 | 11:35 | 11:39 | 次日 | 1416 | K385 |
| K386 | 1523 | 次日 | 09:49 | 09:51 | 衛輝 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K385 |
| K386 | 1583 | 次日 | 10:43 | 10:45 | 湯陰 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K385 |
| K386 | 1605 | 次日 | 11:03 | 11:12 | 安陽 | 10:25 | 10:29 | 次日 | 1309 | K385 |
| K386 | 1665 | 次日 | 11:49 | 12:09 | 邯鄲 | 09:27 | 09:37 | 次日 | 1249 | K385 |
| K386 | 1693 | 次日 | 12:28 | 12:30 | 沙河市 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K385 |
| K386 | 1717 | 次日 | 12:46 | 12:50 | 邢臺 | 08:39 | 08:45 | 次日 | 1197 | K385 |
| K386 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 高邑 | 08:00 | 08:02 | 次日 | 1135 | K385 |
| K386 | 1826 | 次日 | 14:02 | 14:10 | 石家莊 | 07:25 | 07:31 | 次日 | 1088 | K385 |
| K386 | 1901 | 次日 | 14:57 | 14:59 | 定州 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K385 |
| K386 | 1961 | 次日 | 15:36 | 15:47 | 保定 | 05:54 | 06:00 | 次日 | 953 | K385 |
| K387 | 2145 | 次日 | 18:14 | 18:22 | 天津 | 02:40 | 02:47 | 次日 | 769 | K388 |
| K387 | 2185 | 次日 | 18:59 | 19:01 | 塘沽 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K388 |
| K387 | 2268 | 次日 | 19:52 | 19:56 | 唐山 | 01:11 | 01:14 | 次日 | 646 | K388 |
| K387 | 2339 | 次日 | 20:45 | 20:55 | 灤縣 | ↑ | ↑ | 次日 | — | K388 |
| K387 | 2380 | 次日 | 21:24 | 21:26 | 昌黎 | 23:52 | 23:55 | 當日 | 534 | K388 |
| K387 | 2408 | 次日 | 21:46 | 22:14 | 北戴河 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K388 |
| K387 | 2430 | 次日 | 22:32 | 22:37 | 秦皇島 | 23:04 | 23:09 | 當日 | 484 | K388 |
| K387 | 2446 | 次日 | 23:02 | 23:08 | 山海關 | 22:36 | 22:44 | 當日 | 468 | K388 |
| K387 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 綏中北 | 21:40 | 21:50 | 當日 | 405 | K388 |
| K387 | — | 第三日 | ↓ | ↓ | 葫蘆島北 | 21:02 | 21:04 | 當日 | 346 | K388 |
| K387 | — | 第三日 | ↓ | ↓ | 錦州南 | 20:19 | 20:33 | 當日 | 303 | K388 |
| K387 | — | 第三日 | ↓ | ↓ | 盤錦北 | 19:37 | 19:39 | 當日 | 234 | K388 |
| K387 | 2709 | 第三日 | 03:12 | 03:15 | 盤錦 | 18:59 | 19:06 | 當日 | 205 | K388 |
| K387 | — | 第三日 | ↓ | ↓ | 海城 | 17:53 | 17:55 | 當日 | 128 | K388 |
| K387 | 2822 | 第三日 | 04:37 | 04:40 | 鞍山 | 17:24 | 17:27 | 當日 | 92 | K388 |
| K387 | 2847 | 第三日 | 04:58 | 05:01 | 遼陽 | 17:03 | 17:06 | 當日 | 67 | K388 |
| K387 | 2911 | 第三日 | 05:49 | 05:58 | 瀋陽 | ↑ | ↑ | 當日 | — | K388 |
| K387 | 2914 | 第三日 | 06:05 | — | 瀋陽北 | — | 16:16 | 當日 | 0 | K388 |
參見
參考資料
- ^ 成都—沈阳铁路列车开通 东北与西南首次通车. 中新網. 2004-04-20 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-11-08）.
- ^ 春运临时列车早知道. 四川新聞網-成都商報. 2003-12-26 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-11-08）.
- ^ 图文：[服务专线]沈阳首开往返成都旅客列车. 新華網. 2003-09-28 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-11-08）.
- ^ 西铁80余对列车运行有变. 西安新聞網-西安晚報. 2004-04-07 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-11-08）.
- ^ 18日起 这些列车有变化. 時代商報. 2007-04-16 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-11-07）.
- ^ 成都铁路局11日起实施列车新运行图. 中國廣播網. 2009-11-04 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
- ^ 天津市铁路调整运行图部分列车受影响. 中國網濱海高新. 2010-04-21 [2015-01-19].
- ^ 摘编百科. [2022-12-09]. （原始內容存檔於2022-12-09）.
- ^ 12月10日起济南至聊城铁路开通 济南至烟威车次公布. 齊魯網. 2014-11-21 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
- ^ 2016年西安铁路局5月调图 新增夜间动车组5对. 鳳凰網. 2016-04-15 [2016-11-02]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
- ^ 3月17日至5月20日，南充这些列车车次有调整. 南充晚報. 2018-03-15 [2018-06-28]. （原始內容存檔於2018-06-28）.
- ^ 所有人 成都站原来的火车车次将这样调整. 四川在線. 2022-10-06 [2022-10-07]. （原始內容存檔於2022-10-10）.
外部連結
維基共享資源上的相關多媒體資源：K386/387、K388/385次列車
