主題:日本鐵路
日本鐵路主題
歡迎您來到日本鐵路主題首頁！該主題關於日本鐵路。如需了解關於其他地區的鐵路和鐵路技術，請參閱Portal:鐵路。
日本鐵路運輸是全亞洲乃至全世界最有效率的鐵路系統之一，其準點率更居全球之冠。
日本國內有多家鐵路營運商，其中最為人熟悉的莫過於JR集團。JR集團是日本一個大型鐵路公司集團，自從日本國有鐵道於1987年4月1日分割為七間公司，並移轉經營權後即開始營運至今。
特色條目
新幹線0系電聯車是日本新幹線的第一代車輛，於1964年東海道新幹線通車時投入服務。除了是日本新幹線列車的始祖，0系更是世界上第一種高速鐵路車輛。1965年獲鐵道友之會頒發第8屆藍絲帶獎，2007年8月被列為日本機械遺產。0係由日本國有鐵道設計，並由六家公司承造。在1963年至1986年間，分38批共生產了3,216輛，至今仍是產量最高的新幹線車輛。國鐵分割民營化後，0系被分配給繼承東海道新幹線和山陽新幹線的東海旅客鐵道和西日本旅客鐵道繼續服務。2008年11月30日，服務44年的0系完全退出定期服務，並在同年12月14日服務最後的告別班次後正式退役。由於是首代新幹線車輛，加上長時間服務，0系在國內外都是新幹線的象徵。
優良條目
E231系是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一個直流電用一般型電力電聯車系列，是第一代「新系列車輛」（209系）的後繼型號，用以汰換首都圈和關東地方多條路線中老化的通勤型電力電聯車（如103系、201系、205系和301系）並汰換近郊型電聯車，如113系和115系。E231係由JR東日本及東急車輛製造共同開發，車輛設計則由自209系開始為JR東日本設計列車的GK工業設計（由榮久庵憲司領導）負責。除了東急車輛外，川崎重工業和JR東日本屬下的新津車輛製作所也有承造此系列的各型號列車。E231系共生產了2,632輛，截至2012年2月仍是JR東日本擁有車輛數目最多的列車系列。E231系的試製車於1999年3月開始營運，並於同年獲鐵道友之會選為第47屆桂冠獎得獎列車之一。而量產車則於2000年3月開始營運，並有五個主要番台區分（包括近郊型）。E231系是一個非常成功的系列，除了為衍生直交流電兩用型號E531系、關節式轉向架列車E331系、交流電列車E721系和後繼型號E233系及E235系建立良好的技術基礎外，日本多家大手私鐵在設計其新一代通勤列車時，也參考了E231系的設計。此外，E231系在節能減碳方面也有顯著貢獻，並令JR東日本獲得2006年度防止地球暖化運動環境大臣表揚獎（綠色技術應用和普及組別）和第16屆地球環境大獎文部科學大臣獎。
特色圖片
你知道嗎
- 日本哪一條鐵路路線是岐阜縣各務原市居民的主要通勤、通學路線？
- 日本大阪哪座車站是高架單軌電車和北大阪急行電鐵南北線的交會站，亦為兩線之上旅客進出量最多的車站，可由此搭乘列車直通大阪市營地下鐵的御堂筋線？
- 哪位德國鐵路工程師曾於德意志帝國時代的柏林及日本明治時代的九州、東京等地參與鐵路修築、設計工程，不僅提出了東京環狀鐵路的構思，還被稱為「九州鐵道建設恩人」？
- 日本哪座新幹線列車基地座落於東京港附近，為東海道新幹線在東京的維修和整備廠？
- 日本國土交通省在2014年10月17日批准了哪項磁浮高鐵工程（圖）的興建，計畫於2027年時將東京至名古屋的行車時間縮短為40分鐘？
- 日本四國島上哪一個JR車站因多次用作日本國鐵宣傳海報的取景地而成為鐵路迷的朝聖地？
- 哪種鐵路車輛是日本國有鐵道在二戰之後研製第一款柴油機車？
- 哪款鐵路機車是專門為青函隧道設計的交流電力機車？
- 哪款鐵路機車是日本國有鐵道第一種採用斬波調壓的直流電力機車？
歡迎參與
- 日本鐵路社區於2007年6月17日創立，希望一眾日本鐵路愛者參與，謝謝！
- 請協助翻譯有關日本鐵路的條目，現時的條目數目實在不足及內容過少。
擴充條目
日本鐵路運輸、日本國鐵9600形蒸汽機車、西日本鐵道
翻譯條目
日本國鐵C10型蒸汽機車（ja）、日本國鐵C11型蒸汽機車（ja）、日本國鐵C12型蒸汽機車（ja）、日本國鐵C50型蒸汽機車（ja）、日本國鐵C51型蒸汽機車（ja）、日本國鐵C53型蒸汽機車（ja）、日本國鐵C54型蒸汽機車（ja）、日本國鐵C55型蒸汽機車（ja）、日本國鐵C56型蒸汽機車（ja）、日本國鐵D52型蒸汽機車（ja）、日本國鐵C58型蒸汽機車（ja）、日本國鐵C59型蒸汽機車（ja）、日本國鐵C60型蒸汽機車（ja+1）、阪急甲陽線、大和路線、一本列島、國鐵勞動組合、日本鐵路史、日本國鐵80系電車（ja）
名詞去日文化
- 駅 = 站
- 番線 = 股道
- 台車 = 轉向架
- VVVFインバータ = VVVF變頻器
分類
日本鐵路新聞
2020年的新聞
- ■（運行調整）5月 - 受2019冠狀病毒病日本疫情及日本國政府宣布緊急狀態的影響，日本許多鐵路公司採取了減少班次等措施以應對大幅減少的客流。
- ■（線路復通）8月8日（預定） - JR九州豐肥本線阿蘇-肥後大津區間
歷史上的今天（日本鐵路篇）：1月1日
- 1886年，日本開始發售定期票。
- 1897年，兩毛鐵道（現時：兩毛線）由日本鐵道（現時：東日本旅客鐵道）繼續營運。
- 1904年，博多灣鐵道（現時：香椎線）西戶崎站至須專站之間開業。
- 1909年，龍野電氣鐵道（後來為播電鐵道，現時為廢線）網干站前站至龍野町站（後來為播電龍野站）之間開業。
- 1917年，伊勢鐵道（現時：近畿日本鐵道名古屋線）一身田町站（現時：高田本山站）至津市站（後來為部田站，現時為廢站）之間開業。
- 1920年，青梅鐵道（現時：青梅線）日向和田站至二俁尾站之間開業。
- 1921年，大阪電氣軌道（現時：近畿日本鐵道）收購天理輕便鐵道（現時：天理線）。
- 1923年，片上鐵道（後來為同和礦業片上鐵道，現時為廢線）片上站至和氣站之間開業。
- 1924年，實行軌道法。
- 1927年，宇治川電氣與兵庫電氣軌道（現時：山陽電氣鐵道）合併。
- 1928年，日本電力與小田原電氣鐵道（現時：箱根登山鐵道）合併。
- 1930年，東京地下鐵道（現時：東京地下鐵地下鐵銀座線）上野站至萬世橋臨時站（現時為廢站）之間開業。
- 1931年，京濱電氣鐵道（現時：京濱急行電鐵）高輪站（現時為廢站）至京濱蒲田站（現時為京急蒲田站）之間的急行班次開始運行。
- 1931年，江若鐵道安曇站（後來為安曇川站）至近江今津站之間開業。濱大津站至近江今津站之間全線開通。
- 1932年，大阪電氣軌道、參宮急行電鐵（現時：近畿日本鐵道）上本町站至宇治山田站之間的特急開始運行。
- 1940年，參宮急行電鐵（現時：近畿日本鐵道）與關西急行電鐵合併。
- 1940年，井笠鐵道與神高鐵道（後來為神邊線，現時為廢線）合併。
- 1943年，富山地方鐵道成立。
- 1946年，近江鐵道八日市線新八日市站至八日市站之間開業。同時，近江八幡站至新八日市站之間電氣化。
- 1949年，京阪神急行電鐵（現時：阪急電鐵）北野線（現時為廢線）停運。
- 1952年，京濱急行電鐵大師線鹽濱站至櫻本站之間列車服務由川崎市交通局繼承。
- 1957年，鞍馬山鋼索鐵道開業。
- 1966年，秋田市交通局市電線秋田站至土崎站之間全線停運（同年3月31日廢止）。
- 1968年，京王帝都電鐵（現時：京王電鐵）行走京王線新宿站至高尾線高尾山口站之間的特急「迎光號」開始營運。
- 1969年，小田急電鐵行走小田原線新宿站至新原町田站（現時：町田站）之間的臨時特急浪漫特快「初詣號」（現時：新年特快）開始營運。
- 1973年，旭川電氣軌道旭川站至旭川四條站至東川站與旭川追分站至旭山公園站石間全線廢止。
- 1973年，上武鐵道客運服務廢止。中間3站同時廢止。
- 1973年，御坊臨港鐵道改名為紀州鐵道。
- 1985年，因為颱風關係而停運中的松本電氣鐵道（現時：Alpico交通）上高地線新島島站至島島站之間廢止。
- 1986年，上武鐵道全線廢止。
- 1988年，帝都高速度交通營團（現時：東京地下鐵）與東京都交通局的車站內全日禁煙。
- 1991年，下津井電鐵鐵道線全線廢止。
- 1996年，阪急電鐵引入「溫柔的聲音服務」。車站與車內的廣播改變。
- 2001年，西日本鐵道大牟田線改名為天神大牟田線。
- 2003年，有田鐵道有田鐵道線全線廢止。
- 2006年，豐橋鐵道，全站與巴士站全日禁煙。
