武漢天河國際機場

位于湖北省武汉市黄陂区的4F级国际机场

武漢天河國際機場IATA代碼WUHICAO代碼ZHHH),位於湖北省武漢市黃陂區天河街道,距離武漢市區約二十餘公里機場飛行區等級為最高的4F級[3],能夠起降波音747空中巴士A380等特大型飛機[4],是中國大陸最繁忙的民用機場之一。機場一期工程於1990年12月16日動工,1995年4月15日作為國家一級民用機場正式開航啟用[5]

武漢天河國際機場
Wuhan Tianhe International Airport
概覽
機場類型民用
營運者湖北機場集團有限公司
武漢天河機場有限責任公司
服務城市湖北省武漢市
離市中心26公里
地理位置 中國湖北省武漢市黃陂區
啟用日期1995年4月15日
樞紐航空公司
海拔高度112英尺(34米)
座標30°47′01″N 114°12′29″E / 30.78361°N 114.20806°E / 30.78361; 114.20806
網址www.whairport.com
地圖
機場平面圖
機場平面圖
WUH/ZHHH在湖北的位置
WUH/ZHHH
WUH/ZHHH
機場在湖北省的位置
WUH/ZHHH在中國的位置
WUH/ZHHH
WUH/ZHHH
WUH/ZHHH (中國)
跑道
方向 長度 表面
英尺
04L/22R 11,155 3,400 瀝青
04R/22L 11,811 3,600 混凝土
統計數據(2023)
起落架次206,400
客流量(人次)25,861,764
貨運量(公噸)206,446.0
武漢空運口岸
國家(地區) 中華人民共和國
位置湖北省武漢市黃陂區
類型國家一類航空口岸
出入境
管理機關
湖北出入境邊防檢查總站
武漢出入境邊防檢查站
海關武漢海關
開通日期1997年12月
統計數據(2016[2]年)
客流量251.67萬人
貨運量2.4萬噸
交通工具2.19萬架次
武漢天河國際機場
繁體字 武漢天河國際機場
簡化字 武汉天河国际机场

武漢天河國際機場被中國民用航空局定位為「全國重要的樞紐機場」,是其指定的華中地區綜合樞紐機場和最大的飛機檢修基地[6]。武漢天河國際機場對持有第三國簽證和機票的53個國家的外國旅客開放144小時過境免簽政策[7]。截至2017年7月,機場已開通的定期客運直航航線中,國內航線111條、通達全國72個城市,國際和港澳台航線41條、通達47個城市,國內外客貨運航線總數達到170條[8]。2017年8月31日,機場完成三期擴建改造工程,3號客運大樓及配套工程開始使用。

中國郵政在天河機場設置的武漢航空郵件處理中心是中國郵政航空全國輔助中心[9][10]

歷史

背景

自1951年8月1日後,武漢市中心的純民用機場僅有武漢南湖機場,而南湖機場受既有條件影響存在諸多問題,即使經歷多次擴建,機場規模依舊不能滿足民航發展需求,其1800長的跑道(18/36)只能起降波音737-200及以下體量客機,為當時省會城市民用機場中最短者。早在1958年武漢市便有意新建機場,但因種種原因一直未能實行[11]:644[12]

建設

1985年7月1日,中國國務院中央軍委批准修建新的武漢國際機場[13]:177。因新機場位於武漢市漢口北郊黃陂天河鎮(今黃陂區天河街道)東南約1公里處,得名「武漢天河機場」。1990年12月16日,天河機場正式動工興建[14]:大事記。1994年8月1日,由鄧小平題寫的「武漢機場」銅字安放在機場門口[15]:大事記。9月27日,一期工程竣工。同年12月28日,一期工程通過國家正式驗收,並於次日首航[15]:大事記

營運

1995年4月15日,天河機場作為國家一級民用機場正式開航啟用,同日南湖機場關閉。1997年11月28日,天河機場脫離原中國民航湖北省管理局行政體制,實行獨立營運。1998年5月18日,武漢天河機場股份有限公司正式成立,具有獨立法人資格。2000年11月,民航總局將天河機場確定為國際機場[16]

2004年3月5日,北京首都國際機場股份有限公司接管天河機場股份有限公司51%的股權,湖北機場集團公司成立並開始管理天河機場。同年12月29日,機場二期工程開工。2008年4月15日,2號客運大樓投入運行[17]。2010年5月,3號客運大樓開始建設。2010年12月,啟用新國際客運大樓[18]

2012年3月,原作為國際客運大樓使用的1號客運大樓登機橋被拆除,將104停機位改造成可停靠A380機型的大型停機位[19]。2012年4月,新國際客運大樓擴建完成[20]法航直飛巴黎航線開通[21]。2014年7月30日,南航直飛莫斯科航線開通[22]。2014年10月30日,海航採用波音787執飛北京武漢往返航線,這是「夢想客機」首次到漢執飛商業航班[23]。2014年12月16日,南航直飛三藩市航線開通,採用「夢想客機」波音787-8執飛[24]

2015年6月19日,湖北省和武漢市政府出資從首都機場集團整體回購湖北機場集團,天河機場由新的湖北機場集團有限公司管理經營[25][26]

2017年8月31日,3號客運大樓投入運行。2017年11月,天河機場正式晉級為中部首家4F級機場[27]

2020年1月23日,2019冠狀病毒病疫情在武漢爆發政府為遏制疫情擴散[28],宣佈自1月23日10時起關閉天河機場離漢通道,往返武漢的商業航班營運隨即暫停,但封城期間航班起降其實並未停止,多省市和解放軍援鄂醫療隊乘坐包機抵達武漢[29][30],也有港澳台居民和外國公民乘坐包機離開武漢[31][32][33][34]。4月8日,隨着武漢解除離漢離鄂通道管控,天河機場恢復營運,但國際航班和北京往返航班未立即恢復[35],直到6月9日才恢復往返北京航班[36],9月16日起開始恢復國際航班[37]

2023年1月7日晚,因應中國政府調整疫情防控政策,天河機場拆除原疫情防控政策要求的各類標識和隔離硬件設施,恢復疫情前原入境旅客免隔離、免核酸檢測的到達流程[38]。1月8日15時36分,從香港飛抵的中國南方航空CZ3076航班降落在天河機場,成為新冠「乙類乙管」後武漢空港口岸迎來的首個入境航班[39]

2024年4月15日,2號客運大樓恢復啟用[40]。2024年10月11日,與鄂州花湖機場建立出口跨境電商貨物聯運中轉機制,跨境電商貨物於天河機場國際快件監管中心完成海關查驗、航空安檢、貨物組板等環節後,從天河機場國際貨站「兩場一站」專用接駁口運送至鄂州花湖機場公共國際貨站後直接裝機起飛,實現聯檢信息、安檢信息、貨站信息互認,大幅提升了跨境電商貨物轉運效率[41]

機場設施

跑道

  • 第一跑道:1994年建成,長3400米、寬45米,位於3號客運大樓西側;
  • 第二跑道:2016年建成,長3600米、寬60米,位於3號客運大樓東側,與第一跑道間距2100米[42][43]
  • 第三跑道:2024年建成,長3200米、寬45米,位於第二跑道東側,與第二跑道間距360米[44][45][46]

客運大樓

1號客運大樓(T1)

天河機場最初的1號客運大樓(俗稱「老T1」)於1995年投用,建成初期主要營運國內航班。2號客運大樓於2004年啟用後,1號客運大樓改為用於國際和地區航班的起降服務,由於規模較小,作為國際航班專用期間只能同時滿足一架波音777等級的飛機停放。隨着天河機場越來越多國際及地區航線的開通,1號客運大樓已經無法容納更多國際航班[47]

2009年4月,位於2號客運大樓停機坪與北三路之間的過渡性國際客運大樓(也稱「新T1」)完成設計及可行性研究報告,同年6月開建,2010年12月28日建成投用。新T1建築高度14.5米,建築面積約5300平方米,客運大樓外形和風格與2號客運大樓相仿,銀灰色主基調,採用玻璃通透幕牆,配備商業、餐飲、行李房、停車場等,共投資9500餘萬元,設計使用年限50年[48]。新T1竣工並投入使用後,老T1國際客運大樓即停止使用,2010年底時機場管理方宣佈老T1承擔的航空服務功能將會被過渡性國際候機樓取代,暫時「退役」,最終將被改建為辦公樓[49]

2012年2月6日,為了應對持續增長的國際客流需求,1號客運大樓開始第一次擴建,在原來5300平方米基礎上再增加4300平方米,並於同年4月9日投入使用。擴建後可同時停放一大兩小三架飛機,或同時停放兩架大型飛機[47][50]。然而,天河國際機場國際航線不斷增多,國際客流繼續快速增長。2014年12月,國際客運大樓二期擴建工程可行性研究報告日前獲省發改委批覆,將擴建國際客運大樓建築面積5200平方米,停車場及道路面積3722平方米,擴建後總面積將達到1.46萬平方米,滿足國際旅客吞吐量200萬人次/年,總投資6467萬元。[51]2016年1月27日,新一輪擴建完成,T1候機區面積增加約2200平方米,值機區面積增加700平方米,並增設值機櫃枱8組,出港邊檢通道1條,安檢通道1條[50][52]。2017年8月31日,隨着3號客運大樓投入使用,1號與2號客運大樓均暫時關閉,所有國際線的到發已轉場到3號客運大樓,機場管理方宣佈1號客運大樓將會改建成公務/包機客運大樓。

2019年9月24日,1號客運大樓改造工程完工,在第七屆世界軍人運動會期間曾作為軍運會的專機樓。軍運會結束後,改建成為商務公務專機樓英語Fixed-base operator[53]

2號客運大樓(T2)

2號客運大樓於2004年12月底開工,2008年4月15日投入運行。T2佔地23萬平方米,由一個主樓(值機/行李提取大堂)和兩個指廊(登機閘口)呈「U」型組合佈置。主樓地上三層、地下一層,為設備間和停車場;地上兩層中,進出港分流,一層為到達層,二層為出發層,設有24個停機位,26條旅客安檢通道。2004年底2號客運大樓開工建設時,雖然1號客運大樓容量已經飽和,但天河國際機場年旅客吞吐量僅有400餘萬人次,2號客運大樓設計1300萬人次的吞吐能力計劃要到2020年才可達到這個目標。然而,2005年以後,武漢民航迅速發展,到2008年2號客運大樓建成時,旅客吞吐量已達到860萬人次,由於2號客運大樓設計吞吐能力僅為全年1300萬人次,到2013年已經處於滿載狀態。到2016年時,天河國際機場每天進出港500多個航班,全年旅客發送量達2077.2萬人次,2號客運大樓嚴重超載,不僅航班經常延誤,而且由於航班容量明顯不足無法開設新的航線[54]。2017年8月31日,隨着3號客運大樓投用,2號客運大樓所有國內線的到發已轉場到3號客運大樓,T2隨即封閉等待改建。3號客運大樓建設時已建成與2號客運大樓的連接通道,旅客在3號客運大樓行走時,可見「通往2號客運大樓」的指示牌。

2021年10月18日,2號客運大樓改造工程開工,項目包含2號客運大樓改造工程、客運大樓室外工程、機坪改造工程、陸側道路交通改造工程,2023年6月整體精裝完工,同年9月完成行業驗收,2024年4月15日投入使用。改造後的2號客運大樓為兩層半式國內旅客客運大樓,採用出發到達分流模式,建築面積15.84萬平方米[55],設計容量為1500萬人次/年。客運大樓設計保留現有商業夾層,新增安檢區和安檢後夾層商業區及地下一層餐廳區,配置自助值機、自助行李託運、自助安檢驗證、自助登機等一站式自助設備,樓內自助化率超過80%[56]

2024年4月15日,2號客運大樓恢復啟用,僅服務國內航線,與3號客運大樓通過連廊和擺渡車相連[57][58]。2號客運大樓的A、B指廊末端各有一個室內觀景台,設有橙色的6層景觀台階、台階背後設有以英文字母設計為隔斷的卡座,單個觀景台可容納100人觀景[59]

3號客運大樓(T3)

3號客運大樓及其配套擴建工程項目佔地733公頃,包括機場交通中心、3號客運大樓兩大核心建築,按2020年貨郵吞吐量44萬噸,旅客吞吐量3500萬人次的目標設計,拆除老T1和老控制塔,建造新控制塔,在現有跑道東側新建一條3600米長、60米寬的第二跑道和2條平行滑行道以滿足空客A380等大型飛機起降的需求,興建51.9萬平方米、擁有60個機位的3號客運大樓等,由湖北省和武漢市共同投資近400億元[60][61]。3號客運大樓是由一個主樓、4個指廊和1個連廊組成,總投資28.41億元,總建築面積約51.9萬平方米,其大部分承重柱和屋蓋為鋼結構,用鋼量達3萬餘噸[62]。機場一帶的交通狀況因應擴建進行了調整,南進場路與改線的機場專用路相連,北進場路與孝天延長線相連,南北進場相互貫通;在航站區中部規劃由軌道交通、城際鐵路、市政交通組成的公共交通中心[63][64]

2009年3月,《武漢天河國際機場總體規劃》得到了國家民航局和省政府批准。2009年3月12日發改委批覆了武漢天河國際機場三期建設工程的可行性研究報告[60]。2012年6月26日,3號客運大樓正式開建[65]。3號客運大樓本體於2016年12月29日竣工,按照原計劃應於2016年底前與整個三期項目一起啟用,但是當時改稱推遲至2017年3月底投入使用[66],之後又因未按期完成轉場再次推遲[67]。2017年8月16日,機場三期擴建工程通過行業驗收[68]。2017年8月31日早上6點,3號客運大樓正式啟用,1號客運大樓和2號客運大樓的所有航班轉入3號客運大樓運行[69]

2023年11月25日,5座遠機位登機廳投入使用,天河機場增加2個C類機位,1個D類機位、2個E類機位[70]

交通中心

天河機場交通中心(GTC)匯集了航空地鐵城際鐵路巴士、長途客運、的士、私家車7種交通方式。機場客運大樓地鐵通過立體式設計的交通中心(GTC),縮短乘客轉乘距離。在T3與交通中心之間,旅客平均行走距離為190米,時間約3分鐘。在交通中心,乘客可以通過樓梯、扶手電梯和垂直升降機,通達位於地下的地鐵站廳和月台層。在交通中心轉乘上地鐵,約需2分鐘;從T3客運大樓到坐上地鐵,全程約需5分鐘[71]

交通中心共四層,其中地上、地下分別兩層。通過設置在地上二層的登機橋、地下一層的聯絡通道,與T3客運大樓形成無縫對接。交通中心包含了交通轉乘的傳統功能,還根據現有規模拓展了包括休閒、購物等一系列綜合服務功能。交通中心地面兩層呈「T」字形佈局,在地面一層分別設有的士候車區、長途客運站以及購物區,而在地面二層設有3座連廊,將交通中心與T3客運大樓連接起來。除了部分購物區外,還在西北角設有一處4000平方米的會議中心,東北角設有一座佔地5000平方米的機場酒店。

除了功能區和設備區之外,交通中心利用地下、地上空間,設計建設了大量停車位。從地下一層到地面二層,整個交通中心最多可容納3200餘輛車停靠[72]

交通配套

公路

機場高速與機場二高速交匯處(豐荷山互通)
3號客運大樓的士乘車處
機場交通中心
高速鐵路天河機場站,整個車站完全位於地下

天河機場與武漢市區的主要聯絡通道是:

  武漢機場高速公路:1994年隨天河機場建成通車,全程雙向4線行車,收費10元。2014年10月20日至2019年4月30日間因配套機場擴建工程施工而封閉,改建完成恢復通行後駕車可通過豐荷山交匯處實現一、二通道轉乘。

  武漢機場第二高速:2014年10月20日建成通車[73],市區至   武漢繞城高速段為雙向6線行車、武漢繞城高速至機場為雙向8線行車,小型車收費為單程15元,是湖北省境內最貴高速路[74]。機場二通道出城段(唐家墩至盤龍城)於2014年4月建成並在同年5月通車後,車輛由市區唐家墩路姑嫂樹交匯處駛上機場第二高速,在盤龍城附近和機場高速合併,從而無需經過擁堵的常青路地區[75]

此外,  福銀高速機場北連接線和黃陂川龍大道亦可前往天河機場。

機場巴士

機場有2條往來市區的巴士路線[76]

  • 1號線:來往武商夢時代,途中停靠園博園北、民航小區、漢口火車站、范湖(CBD)、青年路(太和里)、古琴台、首義廣場(黃鶴樓)、武昌火車站,漢口片區票價10元至12元、漢陽古琴台片區票價15元、武昌片區票價18元至20元;
  • 2號線:來往武漢火車站,途中停靠楊汊湖、金橋永旺、黃浦路(工農兵路)、徐東(銷品茂)、岳家嘴,漢口片區票價10元至12元、武昌片區票價18元至20元。

軌道交通

武孝城際鐵路武漢軌道交通2號線在此設站,兩條路線的車站均位於天河國際機場交通中心。乘坐武孝城際鐵路可前往武漢孝感湖北省省內其他城市。武漢軌道交通2號線則連接天河機場與市區[77][78]

異地候機樓

從2010起,天河國際機場先後在襄陽黃石宜昌荊州孝感隨州鄂州廣水仙桃天門麻城應城紅安英山咸寧等城市設立了多座異地候機樓。這些異地候機樓可以提供購買機票、查詢航班信息、領取登機證、乘坐機場快巴直達天河國際機場等服務[79][80]

航空公司及航點

國內航線

執行京漢航線的中國南方航空波音787客機在天河機場起飛
中國東方航空一架滑行中的波音737客機
中國國際航空一架空客A330客機停靠在3號客運大樓
海南航空一架波音787客機停靠在3號客運大樓
航空公司目的地客運大樓
  中國東方航空北海北京大興長春長治成都天府重慶大連大理大同恩施廣州海口淮安揭陽昆明連雲港柳州寧波攀枝花青島秦皇島三亞上海虹橋上海浦東瀋陽深圳石家莊太原西安西雙版納廈門襄陽鹽城銀川運城神農架遵義新舟日照宜賓瀘州舟山鄂爾多斯 3
  中國南方航空阿勒泰北京大興博樂長春成都天府重慶大連恩施廣州桂林西雙版納貴陽-西雙版納哈爾濱海口杭州濟南揭陽-潮汕昆明南寧寧波青島三亞上海浦東深圳瀋陽十堰太原溫州烏魯木齊西安廈門珠海福州中衛黃山唐山義烏威海遵義茅台臨沂 3
  中國國際航空北京首都成都天府成都雙流廣州海口呼和浩特蘭州三亞深圳煙臺青島廈門湛江瓊海 3
  海南航空北京首都鄂爾多斯貴陽海口杭州蘭州三亞三明深圳瀋陽溫州烏魯木齊西安 2
  四川航空成都天府成都雙流重慶哈爾濱南寧南通泉州 2
  深圳航空長春廣州呼和浩特昆明南寧深圳瀋陽無錫西寧黃山泉州 3
  廈門航空福州泉州天津烏魯木齊南寧廈門西寧蘭州太原綿陽杭州柳州遵義茅台 2
  上海航空上海虹橋 3
  幸福航空襄陽西安黃山張家界 2
  重慶航空重慶杭州 3
  中國聯合航空溫州 3
  山東航空重慶貴陽濟南南寧青島廈門煙臺銀川 2
  長龍航空西寧杭州興義深圳 2
  祥鵬航空大連昆明青島瀋陽九寨溝麗江贛州 2
  西部航空重慶溫州福州 2
  天津航空天津西安寧波南寧三亞鄂爾多斯 2
  首都航空呼和浩特恩施海口三亞廈門麗江 2
  成都航空成都雙流台州 2
  昆明航空昆明揚州泰州西雙版納 2
  吉祥航空上海浦東麗江惠州西雙版納 2
  華夏航空重慶衢州 2
  西藏航空拉薩 2
  烏魯木齊航空烏魯木齊 2

國際/港澳台航線

法國航空一架波音777停靠於1號客運大樓遠機位
全日空一架波音767停靠於1號客運大樓遠機位
中國南方航空一架空客A380降落在天河機場
一架從新加坡飛抵武漢的酷航波音787客機
航空公司目的地客運大樓
  中國東方航空港澳台:香港台北/桃園高雄
亞洲:東京/成田大阪/關西曼谷/蘇萬那普河內吉隆坡新加坡
大洋洲:悉尼
3
  中國南方航空港澳台:香港台北/桃園高雄
亞洲:東京/成田胡志明市杜拜
歐洲:倫敦/希斯路
美洲:三藩市
3
  中國國際航空澳門 3
  國泰航空香港 3
  華信航空台北/松山 3
  大韓航空首爾/仁川 3
  德威航空首爾/仁川 3
  泰國亞洲航空曼谷/廊曼 3
  亞洲航空亞庇 3
  酷航新加坡 3
  越捷航空芽莊 3

貨運航線

友和道通航空(已結業)一架空客A300貨機於天河機場
全日本空輸一架波音767貨機降落在天河機場
航空公司目的地
  順豐航空杭州深圳
  中國郵政航空南京

統計

請參閱源Wikidata查詢.


144小時過境免簽

2019年1月1日起,武漢天河國際機場口岸正式實施144小時過境免簽政策。全球共54個國家的公民,持本人有效國際旅行證件,以及144小時內已確定日期及座位、由武漢天河國際機場出境前往第三國(地區)的聯程機票,可以於機場口岸申請144小時過境免簽。獲准過境免簽的外國人士,自入境的次日零時起,可在武漢市行政區域停留最多144小時[81]

適用144小時過境免簽的國家如下:

未來規劃

根據國務院印發《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》,將打造12個國際性公共運輸交匯處,其中包括武漢。天河國際機場擴建的主要建設內容包括4號客運大樓、衛星廊、第三跑道、第四跑道[82][83]。根據規劃,將在2035年前形成「5條跑道+雙航站區」的格局[84]滬渝蓉沿江高鐵將新建武漢天河站,其位於臨空經濟副城、機場以南,近期站房規模6萬平方米,是武漢鐵路樞紐「五主兩輔」格局中唯一空鐵聯運的客運站,旅客可在候車廳直接值機。從武漢天河站乘坐高鐵,1.5小時可以到達合肥、3小時可以到達上海[85]

事故

  • 2012年12月23日,一架運-5運輸機在天河機場降落時衝出跑道、進入草坪區,未造成人員受傷,但導致機場封閉1小時,13個進港航班備降周邊城市機場[86]

參見

參考文獻

引用
  1. ^ 2023年全国民用运输机场生产统计公报. 2024-03-20 [2024-05-30]. (原始內容存檔於2020-03-09). 
  2. ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12: 382. ISBN 978-7-5175-0240-1. 
  3. ^ 武汉天河机场正式成为中部首家4F级机场. 中國民用航空中南地區管理局. [2017-11-03]. (原始內容存檔於2017-11-07). 
  4. ^ 長江雲. 天河机场成中部首家4F级机场 系全国第十家可起降世界最大客机A380. 湖北衛視. [2017-11-05]. (原始內容存檔於2020-08-25). 
  5. ^ 武汉天河国际机场简介. 新浪網. [2020-05-30]. (原始內容存檔於2019-06-10). 
  6. ^ 武汉天河国际机场. 中國民航大學空中交通管理學院. [2012-04-08]. [永久失效連結]
  7. ^ 吳海波. 144小时!2019年开始这五市实施外国人过境免签政策. 央視網. 2018-11-15 [2018-11-15]. (原始內容存檔於2020-04-05). 國家移民管理局今天發佈消息,經國務院批准,自2019年1月1號起,廈門、青島、武漢、成都、昆明5個城市將實施外國人144小時過境免簽政策。 
  8. ^ 武汉天河机场客货运航线介绍(7月19日更新). [2017-09-06]. (原始內容存檔於2017-09-07). 
  9. ^ 蔣璐. 2020年武漢基本建成中部門戶樞紐機場. 香港商報. 湖北日報. [2017-06-02]. 
  10. ^ 左晨 周唯. 日均邮件量环比增长175% 武汉飞美国航空邮路恢复常态化运营. 荊楚網. 湖北日報. [2021-03-11]. 
  11. ^ 湖北省地方志編纂委員會. 湖北省志 交通邮电. 武漢: 湖北人民出版社. 1995. ISBN 7-216-01650-5 (中文(中國大陸)). 
  12. ^ 張益游. 怀念逝去的南湖机场. 檔案記憶. 2023, (3): 21–23. ISSN 1003-8167. doi:10.3969/j.issn.1003-8167.2023.03.007. WFdata:hbda202303007 (中文(中國大陸)). 
  13. ^ 中國民用航空志中南地區卷編纂委員會. 中国民用航空志. 中南地區卷 上冊. 北京: 中國民航出版社. 2013. ISBN 978-7-5128-0119-6 (中文(中國大陸)). 
  14. ^ 武漢地方志編纂委員會辦公室. 武汉年鉴 1991. 武漢年鑑社. 1991. ISSN 1005-9210 (中文(中國大陸)). 
  15. ^ 15.0 15.1 武漢地方志編纂委員會辦公室. 武汉年鉴 1995. 武漢年鑑社. 1995. ISSN 1005-9210 (中文(中國大陸)). 
  16. ^ 陳亮 詹松 何曉剛 黃瑋. “40年同框”见证武汉巨变. 央廣網. 長江日報. [2018-08-13]. 
  17. ^ 武汉天河机场第二航站楼启用. [2010-03-13]. (原始內容存檔於2011-03-01). 
  18. ^ 徐金波 文飛飛 陳曉東. 武汉国际客流量今年增85% 启用全新国际航站楼. 中國新聞網. [2010-12-28]. 
  19. ^ 武汉机场T1航站楼登机桥拆除完工. [2012-07-05]. (原始內容存檔於2014-01-03). 
  20. ^ 左洋 王飛. 武汉天河机场国际航站楼扩建提升候机能力. 中國經濟網. 武漢晚報. [2012-02-08]. 
  21. ^ 华中首条洲际直飞航线开通 武汉加速构建中部航空枢纽. [2012-04-13]. (原始內容存檔於2014-08-26). 
  22. ^ 武汉开通直飞莫斯科航班 飞行时间缩至9小时. [2014-07-28]. (原始內容存檔於2014-07-29). 
  23. ^ 天河机场迎来首架波音787 首航武汉飞北京. [2015-05-12]. (原始內容存檔於2020-04-28). 
  24. ^ 南航开通华中首条直达美国航线. [2015-05-12]. (原始內容存檔於2020-04-28). 
  25. ^ 天河机场重回湖北武汉管理. [2015-06-19]. (原始內容存檔於2015-06-20). 
  26. ^ 湖北機場集團有限公司頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),湖北省國資委,2017年9月7日
  27. ^ 天河机场成中部首家4F级机场. 武漢市人民政府網站. 長江日報. [2022-10-21]. 
  28. ^ 存档副本. [2020-03-13]. (原始內容存檔於2020-01-26). 
  29. ^ 長江日報. 5000余名医疗队员同天抵达天河机场 为抵汉人数最多一天 “武汉加油、中国加油”响彻每个航班. 武漢市人民政府網站. [2023-04-22]. (原始內容存檔於2023-04-22). 
  30. ^ 法國廣播. 习近平下令解放军驰援抗疫 首调运20上阵. rfi. [2023-04-22]. (原始內容存檔於2023-04-27). 
  31. ^ 夏小華. 台湾第二批武汉包机撤出约170人返台. 自由亞洲電台. [2023-04-22]. (原始內容存檔於2023-04-27). 
  32. ^ 王四維. 港府首班至鄂撤离包机返回香港 109人入住隔离营. 美國之音. [2023-04-22]. (原始內容存檔於2023-04-26). 
  33. ^ 美國之音. 世界多国纷纷从武汉撤侨并采取措施遏制疫情蔓延. 美國之音. [2023-04-22]. (原始內容存檔於2023-04-26). 
  34. ^ 美國之音. 更多的国家开始从中国撤侨. 美國之音. [2023-04-22]. (原始內容存檔於2023-04-26). 
  35. ^ 武汉天河机场4月8日恢复航班,国际和北京往返航班暂不恢复. 澎湃新聞. 2020-03-26 [2020-03-26]. (原始內容存檔於2020-03-26). 
  36. ^ 武汉直飞北京航班复航. 北京晚報. 2020-06-09 [2020-06-09]. (原始內容存檔於2020-06-09). 
  37. ^ 石倩; 呂作武. 武汉获批分阶段恢复国际航班,首条航线定于9月16日飞韩国. 楚天都市報—看楚天. 2020-09-09 [2020-09-09]. 
  38. ^ 湖北省人民政府. 天河机场恢复8个境外航班廊桥. [2023-02-18]. 
  39. ^ 荊楚網. 入境无需再隔离 天河机场迎来“乙类乙管”后首个入境航班. [2023-02-18]. (原始內容存檔於2023-02-18). 
  40. ^ 李源. 客运保障能力中部居首 武汉天河机场T2航站楼焕新启航. 中國網. 湖北日報. [2024-04-15]. 
  41. ^ 李智恆. 天河机场清关货物直送花湖机场出海. 武漢市人民政府網站. 長江日報. [2024-10-13]. 
  42. ^ 武汉机场第二跑道等工程初步设计获民航局批复. 中國民航局. [2013-04-09]. (原始內容存檔於2013-05-07). 
  43. ^ 武汉建中部航空枢纽再添砝码 天河机场第二跑道启用. [2016-08-19]. (原始內容存檔於2020-08-25). 
  44. ^ 武汉天河机场第三跑道进入大规模施工阶段预计2024年底投入使用. 中國民用航空局. 民航中南地區管理局. [2023-08-15]. (原始內容存檔於2024-08-07). 
  45. ^ 天河机场第三跑道道面贯通. 中國民用航空網. [2024-08-07]. (原始內容存檔於2024-08-07). 
  46. ^ 李源 習悅 馬威. 天河机场第三跑道试飞成功 预计明年1月启用. 湖北省人民政府網站. 湖北日報. [2024-10-16]. 
  47. ^ 47.0 47.1 天河机场 国际航站楼 下月扩建. [2012-02-03]. (原始內容存檔於2020-09-26). 
  48. ^ 網易. 天河机场月底启用过渡航站楼_网易新闻. news.163.com. [2018-07-28]. (原始內容存檔於2018-07-28). 
  49. ^ 荊楚網. 总设计师揭秘武汉天河机场T3航站楼尖板眼_荆楚网 www.cnhubei.com. news.cnhubei.com. [2018-07-28]. (原始內容存檔於2018-07-28). 
  50. ^ 50.0 50.1 武汉天河机场建成新国际航站楼. [2012-07-05]. (原始內容存檔於2013-05-02). 
  51. ^ 武汉天河机场国际航站楼将扩建. [2014-12-05]. (原始內容存檔於2020-08-25). 
  52. ^ 武汉天河机场扩建国际航站楼启用. [2016-11-25]. (原始內容存檔於2016-11-26). 
  53. ^ 武汉天河机场T1航站楼即将回归. [2019-12-15]. (原始內容存檔於2020-08-25). 
  54. ^ 天河机场服役9年的T2航站楼关闭 吞吐能力更大的T3启用. [2017-09-06]. (原始內容存檔於2017-09-07). 
  55. ^ 武一力; 習悅; 甘頔. 武汉天河机场迈入双航站楼运行时代. 中國新聞網. 中國新聞網. [2024-07-04]. 
  56. ^ 武汉天河机场T2航站楼改造开工 预计后年建成投用. [2022-06-10]. (原始內容存檔於2022-07-01). 
  57. ^ 鄧臘秀. 武汉天河机场T2航站楼今日启用. 長江網. 長江日報. [2024-04-15]. 
  58. ^ 4月15日起,武汉天河机场T2航站楼启用. 中國民用航空網. [2024-04-15]. 
  59. ^ 徐丹; 甘頔; 習悅. 感受飞机划过天际的震撼与浪漫,全国首个航站楼观景台惊艳亮相. 長江網. 長江日報. [2024-04-12]. (原始內容存檔於2024-04-17). 
  60. ^ 60.0 60.1 天河机场三期建设 可行性研究报告获批. [2012-07-05]. [永久失效連結]
  61. ^ 武汉天河机场明年初T3航站楼“冲出地面”. [2014-07-03]. (原始內容存檔於2020-08-25). 
  62. ^ 武汉天河机场T3航站楼正式进入地面施工阶段. [2014-12-18]. (原始內容存檔於2020-08-25). 
  63. ^ 武汉天河国际机场三号航站楼2009年下半年开建. [2010-03-13]. (原始內容存檔於2011-03-01). 
  64. ^ 武汉天河国际机场总体规划获批 投资近120亿人民币. [2010-03-13]. (原始內容存檔於2020-08-25). 
  65. ^ 武汉天河机场T3航站楼规模华中第一. [2012-06-26]. (原始內容存檔於2017-08-16). 
  66. ^ 武汉天河机场三期全面建成 T3航站楼明年3月投用. [2017-01-02]. (原始內容存檔於2020-04-28). 
  67. ^ 武汉天河机场T3航站楼推迟开通投用. [2017-03-24]. (原始內容存檔於2021-01-17). 
  68. ^ 天河机场三期扩建工程顺利通过验收 T3航站楼启用进入倒计时. [2017-08-16]. (原始內容存檔於2017-08-16). 
  69. ^ 湖北機場集團. 武汉天河机场T3航站楼8月31日6时启用. 2017年8月28日. (原始內容存檔於2017年8月29日). 
  70. ^ 全程“封闭式”保障,天河机场5座远机位登机厅投用. 長江網. [2023-11-25]. (原始內容存檔於2023-11-26). 
  71. ^ 武漢天河機場連接地鐵 7種方式往返機場與城區頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)長江網-長江日報2016-02-14
  72. ^ 7種交通方式無縫銜接 華中最大轉乘中心年底投用頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)2016-6-27 武漢晚報
  73. ^ 武汉天河机场二通道建成通车. [2014-12-03]. (原始內容存檔於2015-04-28). 
  74. ^ 湖北省境内最贵高速路. [2014-12-03]. (原始內容存檔於2020-04-28). 
  75. ^ 武汉机场第二高速出城段27日通车 到盘龙城仅需7分钟. 荊楚網. [2014-09-08]. (原始內容存檔於2020-04-28). 
  76. ^ 石倩. 新增7个站点,票价降低42%,武汉天河机场巴士焕新升级. 極目新聞. [2024-10-21]. 
  77. ^ 武孝城铁助力“门户枢纽”梦想起航. [2016-12-03]. (原始內容存檔於2020-04-28). 
  78. ^ 武汉地铁机场线首次试跑 从光谷可直达T3航站楼. [2016-12-03]. (原始內容存檔於2020-04-28). 
  79. ^ 天河国际机场首设县级市候机楼. [2013-08-15]. (原始內容存檔於2014-01-10). 
  80. ^ 天河机场启用异地候机楼 麻城红安可办登机牌. [2016-08-05]. (原始內容存檔於2020-08-10). 
  81. ^ 成熔興. 2019年1月1日起武汉将实施外国人144小时过境免签. 湖北省人民政府網站. 湖北日報. [2018-11-16]. 
  82. ^ 国务院明确武汉为国际性综合交通枢纽 提出扩建天河机场. [2017-04-06]. (原始內容存檔於2017-11-21). 
  83. ^ 天河机场“十三五”期间扩建. [2017-04-06]. (原始內容存檔於2020-08-25). 
  84. ^ 中國民航網. 武汉天河机场第三跑道工程开工建设. 中國民航網. [2023-02-20]. (原始內容存檔於2023-02-20). 
  85. ^ 賴俊. 看飞机起降、赏湖光山色 高铁武汉天河站设计出炉. 武漢市人民政府網站. 長江日報. [2024-06-11]. 
  86. ^ 馬婷婷. 小飞机冲出跑道致武汉天河机场封闭1小时(图) 查看下一页. 中國新聞網. 荊楚網. [2012-12-24]. (原始內容存檔於2024-03-23). 
備註
  1. ^ 二層為國內出發/到達混流通道,三層為國際/港澳台到達通道,四層為國際/港澳台出發通道

外部連結